ເປັນຫຍັງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້

ພະລັງງານໄຟຟ້າ Dingbo ມີຄວາມຍິນດີຫຼາຍທີ່ຈະແບ່ງປັນແລະປຶກສາຫາລືວິທີການວິນິດໄສຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນກັບຫົວສີດ.ບົດຄວາມທີ່ຜ່ານມາຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການວິເຄາະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະບາງວິທີການບໍາລຸງຮັກສາ.ໃນມື້ນີ້, ພວກເຮົາຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບ ກາຊວນ ວິທີການວິນິດໄສຫົວສີດເຄື່ອງຈັກ.

ບາງວິທີການວິນິດໄສຄວາມຜິດຂອງ injector ທົ່ວໄປແລະການບໍາລຸງຮັກສາຈະຖືກນໍາສະເຫນີໃນລາຍລະອຽດຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ບັນຫາຂອງຫົວສີດເຄື່ອງຈັກກາຊວນສາມາດວິນິດໄສໄດ້ດັ່ງນີ້: ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຫົວສີດສາມາດເມື່ອຍ ແລະອ່ອນເພຍ.ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນເປັນເອເລັກໂຕຣນິກ, ບາງຄັ້ງຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກພາຍໃນ ejector ສາມາດສວມໃສ່, ຢຸດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງລົ້ມເຫລວ.

ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ເນື່ອງຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ສໍາເລັດ?

ໃນກໍລະນີນີ້, ເຄື່ອງມືກວດຫາຄວາມຜິດປົກກະຕິຈະຊອກຫາກະບອກສູບທີ່ມີບັນຫາປະກອບສ່ວນ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນອກເຫນືອຈາກການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ, ການສັກຢາສາມາດລົ້ມເຫລວ.ຫນຶ່ງໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນ rupture ຮ່າງກາຍ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນເວລາທີ່ cracking ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາອື່ນໆ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດ.ເຖິງແມ່ນວ່າຮ່າງກາຍຫົວສີດອາດຈະແຕກ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຍັງແລ່ນໄດ້ດີ, ແຕ່ມັນໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນລະດັບນ້ໍາມັນທີ່ສູງຂື້ນແລະສັງເກດເຫັນຄວາມເສື່ອມຂອງນໍ້າມັນໃນນ້ໍາມັນ.ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຖືກປິດ, ຮອຍແຕກໃນຕົວຫົວສີດມັກຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນກັບຄືນສູ່ຖັງຈາກສາຍນໍ້າມັນແລະເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ເມື່ອມີການຮົ່ວໄຫຼ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງ overspin ເປັນໄລຍະເວລາເພື່ອໃຫ້ລະບົບສີດປະສົມປະສານ.

ເວລາເລີ່ມຕົ້ນປົກກະຕິຂອງລະບົບຍົນໂດຍສານທົ່ວໄປແມ່ນປະມານສາມຫາຫ້າວິນາທີ.ນັ້ນແມ່ນເວລາດົນປານໃດສໍາລັບປັ໊ມລົດໄຟທົ່ວໄປເພື່ອສ້າງຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປສູ່ "ເກນ."ໃນເຄື່ອງຈັກ, ຕົວຄວບຄຸມບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຫົວສີດຈົນກ່ວາຄວາມກົດດັນຂອງສາຍການແຈກຢາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບັນລຸລະດັບ.ໃນເວລາທີ່ injector ruptures ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຮົ່ວໄຫຼລົງໃນລະບົບສີດ, ເວລາເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນເກືອບສາມເທົ່າເພື່ອໃຫ້ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກເຕີມແລະກໍານົດຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບການ ignition ສາມາດບັນລຸ.

ການກໍານົດຢ່າງແທ້ຈິງວ່າ injector broke ສາມາດເປັນຂະບວນການຍາວ.ທຳອິດ​ເອົາ​ຝາ​ປ່ຽງ​ປ່ຽງອອກ​ແລ້ວ​ຫັນ​ເຄື່ອງຈັກ​ອອກ​ໄປ​ບໍ່​ໄດ້.ສຶກສາຮ່າງກາຍຫົວສີດຂອງແຕ່ລະກະບອກດ້ວຍໂຄມໄຟ.ບາງຄັ້ງ, ຖ້າຕົວສີດມີຮອຍແຕກຢູ່ດ້ານນອກ, ເຈົ້າອາດສັງເກດເຫັນຄວັນໄຟນ້ອຍໆອອກມາຈາກຫົວສີດ.ຄວັນຢາສູບທີ່ບາງຄັ້ງສາມາດເຫັນໄດ້ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນ aerosols ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກຮອຍແຕກ.ແຕ່ wisp ນີ້ບໍ່ຄວນສັບສົນກັບຊ່ອງທາງອາຍແກັສ, ເຊິ່ງຍັງສາມາດເຫັນໄດ້.ຖ້າພາຍນອກຂອງຫົວສີດແຕກ ແລະສ້າງຄວັນໄຟ, ກິ່ນກາຊວນໃນອາກາດ.

ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງມືວິນິດໄສ ແລະ ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຼນິກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ກ້າວໜ້າໃນທຸກມື້ນີ້ ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການລະບຸບັນຫາປະສິດທິພາບໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ນັ້ນບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າບັນຫາທັງໝົດສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍ.ສໍາລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ ພະລັງງານ Dingbo.