ڈیزل انجن ایندھن کا نظام کیوں شروع نہیں ہو سکتا؟

ڈنگبو الیکٹرک پاور آپ کے ساتھ ڈیزل انجن انجیکٹر کی تشخیص کے طریقوں کا اشتراک اور تبادلہ خیال کرنے میں بہت خوش ہے۔پچھلے کئی مضامین میں ایندھن کے نظام کی کچھ ناکامیوں اور دیکھ بھال کے کچھ طریقوں پر تبادلہ خیال کیا گیا تھا۔آج، ہم کے بارے میں بات کریں گے ڈیزل انجن انجیکٹر کی تشخیص کے طریقے۔

انجیکٹر کی غلطی کی تشخیص اور دیکھ بھال کے کچھ عام طریقے ذیل میں تفصیل سے پیش کیے جائیں گے۔

ڈیزل انجن انجیکٹر کے مسائل کی تشخیص اس طرح کی جا سکتی ہے: وقت گزرنے کے ساتھ، انجیکٹر تھکا ہوا اور کمزور ہو سکتا ہے۔یہاں تک کہ اگر وہ الیکٹرانک ہیں، بعض اوقات ایجیکٹر کے اندر کے مکینیکل حصے ختم ہو سکتے ہیں، ٹھیک سے کام کرنا بند کر سکتے ہیں، یا ناکام بھی ہو سکتے ہیں۔

ڈیزل انجن ایندھن کا نظام ایندھن انجیکٹر کی ناکامی کی وجہ سے شروع نہیں ہو سکتا؟

اس صورت میں، غلطی کی تشخیص کا آلہ عام طور پر تعاون کرنے والے مسئلے کے ساتھ سلنڈر تلاش کرے گا۔

تاہم، پہننے یا تھکاوٹ کے علاوہ، انجیکٹر ناکام ہوسکتے ہیں.سب سے زیادہ عام ناکامیوں میں سے ایک ایندھن انجیکٹر کے جسم کا پھٹ جانا ہے۔ جب کریکنگ دیگر مسائل کا سبب بن سکتی ہے، تو اس کا تعین کرنا زیادہ مشکل ہے۔اگرچہ انجیکٹر کا جسم ٹوٹ سکتا ہے، انجن پھر بھی اچھی طرح چل سکتا ہے، لیکن اسے شروع ہونے میں زیادہ وقت لگتا ہے۔

اس کے علاوہ، آپ کو تیل کی بلند سطح اور تیل میں کچھ ایندھن کی کمی محسوس ہوسکتی ہے۔جب انجن بند ہوجاتا ہے، انجیکٹر کے جسم میں دراڑیں عام طور پر ایندھن کو ایندھن کی لائن اور فیول گیج سے ٹینک میں واپس آنے کا سبب بنتی ہیں۔جب رساو ہوتا ہے تو، انجیکشن سسٹم کو ریپرفیوژن کرنے کے لیے انجن کو ایک مدت کے لیے اوور اسپن کرنا چاہیے۔

کامن-ریل جیٹ سسٹم کے لیے عام طور پر شروع ہونے کا وقت تقریباً تین سے پانچ سیکنڈ ہوتا ہے۔یہی ہے کہ عام ریل پمپ کو ایندھن کے دباؤ کو "دہلیز" تک پہنچانے میں کتنا وقت لگتا ہے۔ایک انجن میں، کنٹرولر انجیکٹر کو اس وقت تک شروع نہیں کرتا جب تک کہ ایندھن کی تقسیم لائن کا دباؤ ایک حد تک نہ پہنچ جائے۔جب انجیکشن سسٹم میں انجیکٹر پھٹ جاتا ہے اور ایندھن نیچے کی طرف لیک ہو جاتا ہے، تو ایندھن کے نظام کو دوبارہ بھرنے اور اگنیشن کے لیے درکار حد تک پہنچنے کے لیے آغاز کا وقت تقریباً تین گنا ہو جاتا ہے۔

اس بات کا تعین کرنا کہ کون سا انجیکٹر ٹوٹ گیا ہے ایک طویل عمل ہوسکتا ہے۔سب سے پہلے والو چیمبر کور کو ہٹا دیں اور پھر انجن کو بیکار کر دیں۔لیمپ کے ساتھ ہر سلنڈر کے انجیکٹر باڈی کا مطالعہ کریں۔بعض اوقات، اگر انجیکٹر کا جسم باہر سے پھٹ جاتا ہے، تو آپ انجیکٹر سے دھواں نکلتے ہوئے دیکھ سکتے ہیں۔دھوئیں کے وہ شعلے جو کبھی کبھی دیکھے جا سکتے ہیں درحقیقت دراڑوں سے خارج ہونے والے ایندھن کے ایروسول ہوتے ہیں۔لیکن اس wisp کو گیس چینلنگ کے ساتھ الجھایا نہیں جانا چاہئے، جو بھی دیکھا جا سکتا ہے۔اگر انجیکٹر کا باہری حصہ پھٹ جائے اور دھویں کا ڈھیر بن جائے تو ہوا میں ڈیزل کی بو آ رہی ہے۔

اگرچہ آج کے تشخیصی آلات اور جدید انجن الیکٹرانکس ڈیزل انجنوں میں کارکردگی کے مسائل کی نشاندہی کرنا آسان بناتے ہیں، اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ تمام مسائل اتنی آسانی سے حل ہو سکتے ہیں۔مزید تفصیلات کے لیے، براہ کرم رابطہ کریں۔ ڈنگبو پاور۔