Mengapa Sistem Bahan Bakar Mesin Diesel Tidak Dapat Mulai

Tenaga listrik Dingbo dengan senang hati berbagi dan mendiskusikan metode diagnosis injektor mesin diesel dengan Anda.Beberapa artikel sebelumnya membahas tentang analisis beberapa kegagalan sistem bahan bakar dan beberapa metode perawatan.Hari ini, kita akan berbicara tentang diesel metode diagnosis injektor mesin.

Beberapa diagnosis kesalahan injektor umum dan metode perawatan akan diperkenalkan secara rinci di bawah ini.

Masalah injektor mesin diesel dapat didiagnosis sebagai berikut: Seiring waktu, injektor menjadi lelah dan lemah.Sekalipun elektronik, terkadang bagian mekanis di dalam ejektor dapat aus, berhenti bekerja dengan baik, atau bahkan gagal.

Sistem Bahan Bakar Mesin Diesel Tidak Dapat Mulai Karena Kerusakan Injektor Bahan Bakar?

Dalam hal ini, instrumen diagnosis kesalahan biasanya akan menemukan silinder dengan masalah yang berkontribusi.

Namun, selain aus atau lelah, injektor bisa gagal.Salah satu kegagalan yang paling umum adalah pecahnya bodi injektor bahan bakar. Ketika retak dapat menyebabkan masalah lain, lebih sulit untuk menentukannya.Meskipun badan injektor mungkin rusak, mesin mungkin masih bekerja dengan baik, tetapi hanya membutuhkan waktu lebih lama untuk memulai.

Selain itu, Anda mungkin melihat tingkat minyak yang tinggi dan melihat beberapa pengenceran bahan bakar dalam minyak.Saat mesin dimatikan, retakan pada badan injektor biasanya menyebabkan bahan bakar kembali ke tangki dari saluran bahan bakar dan pengukur bahan bakar.Ketika terjadi kebocoran, mesin harus berputar lebih lama untuk melakukan reperfusi pada sistem injeksi.

Waktu mulai normal untuk sistem jet common-rail biasanya sekitar tiga hingga lima detik.Itulah berapa lama waktu yang dibutuhkan pompa common-rail untuk membangun tekanan bahan bakar ke "ambang batas".Dalam mesin, pengontrol tidak menghidupkan injektor sampai tekanan saluran distribusi bahan bakar mencapai ambang batas.Ketika injektor pecah dan bahan bakar bocor ke bawah dalam sistem injeksi, waktu mulai hampir tiga kali lipat agar sistem bahan bakar dapat diisi ulang dan ambang batas yang diperlukan untuk pengapian tercapai.

Menentukan dengan tepat injektor mana yang rusak bisa menjadi proses yang panjang.Pertama-tama lepaskan penutup ruang katup dan kemudian putar mesin ke idle.Pelajari badan injektor setiap silinder dengan lampu.Terkadang, jika bodi injektor retak di bagian luar, Anda mungkin melihat gumpalan asap kecil keluar dari injektor.Gumpalan asap yang terkadang terlihat sebenarnya adalah aerosol bahan bakar yang dikeluarkan dari retakan.Tapi gumpalan ini jangan disamakan dengan penyaluran gas, yang juga bisa dilihat.Jika bagian luar injektor pecah dan menimbulkan kepulan asap, bau diesel tercium di udara.

Sementara alat diagnostik dan elektronik mesin canggih saat ini memudahkan untuk menentukan masalah kinerja pada mesin diesel, itu tidak berarti semua masalah dapat diselesaikan dengan mudah.Untuk lebih jelasnya, silahkan hubungi Kekuatan Dingbo.