Wêrom kin dieselmotor brânstofsysteem net begjinne

Dingbo elektryske krêft is heul bliid om diagnoazemetoaden foar dieselmotorinjector mei jo te dielen en te besprekken.De eardere ferskate artikels besprutsen de analyze fan guon mislearrings fan it brânstofsysteem en guon ûnderhâldsmetoaden.Hjoed sille wy prate oer de diesel metoaden foar diagnoaze fan motorynjektor.

Guon mienskiplike metoaden foar diagnoaze en ûnderhâld fan ynjeksjefouten sille hjirûnder yn detail yntrodusearre wurde.

Problemen mei dieselmotorynjeksje kinne as folget wurde diagnostearre: Nei ferrin fan tiid kin de ynjeksje wurch en swak wurde.Sels as se elektroanysk binne, kinne soms de meganyske dielen yn 'e ejector wearze, stopje mei wurkjen of sels mislearje.

Dieselmotor brânstofsysteem kin net starte fanwege brânstofinjektorfal?

Yn dit gefal sil it ynstrumint foar de diagnoaze meastal de silinder fine mei it bydrage probleem.

Neist wearze of wurgens kinne ynjeksjes lykwols mislearje.Ien fan de meast foarkommende mislearrings is brânstof injector lichem rupture.When cracking kin feroarsaakje oare problemen, it is dreger om te bepalen.Hoewol't it injector lichem brekke kin, kin de motor noch goed rinne, mar it duorret gewoan langer om te begjinnen.

Derneist kinne jo in ferhege oaljenivo fernimme en wat brânstofverdunning yn 'e oalje fernimme.As de motor wurdt ôfsletten, barsten yn de injector lichem meastal feroarsaakje brânstof werom nei de tank út de brânstof line en brânstof gauge.As in lek optreedt, moat de motor foar in perioade oerrinne om it ynjeksjesysteem te reperfusjonearjen.

De normale starttiid foar common-rail jetsystemen is normaal sawat trije oant fiif sekonden.Dat is hoe lang it duorret foar de mienskiplike spoarpomp om brânstofdruk te bouwen oan 'e "drompel".Yn in motor begjint de kontrôler de ynjeksje net oant de druk fan 'e brânstofferdielingsline in drompel berikt.As de ynjeksje brekt en de brânstof nei ûnderen lekt yn it ynjeksjesysteem, wurdt de starttiid hast fertrijefâldige om it brânstofsysteem opnij te foljen en de drompel nedich foar ûntstekking te berikken.

Bepale krekt hokker injector bruts kin in lang proses wêze.Ferwiderje earst de klep fan 'e klepkeamer en draai dan de motor nei idle.Studearje it injector lichem fan elke silinder mei in lampe.Soms, as it lichem fan 'e ynjeksje oan' e bûtenkant barst, kinne jo in lytse reekpluim fernimme dy't út 'e ynjeksje komt.De reekwiken dy't soms te sjen binne binne eins aerosolen fan brânstof dy't út skuorren frijkaam.Mar dizze wisp moat net betize wurde mei gas channeling, dat kin ek sjoen wurde.As de bûtenkant fan 'e injector brekt en in reekpluim ûntstiet, rûke diesel yn' e loft.

Wylst hjoeddeistige diagnostyske ark en avansearre motorelektronika it makliker meitsje om prestaasjesproblemen yn dieselmotoren te identifisearjen, betsjuttet dat net dat alle problemen sa maklik kinne wurde oplost.Foar mear details, nim dan kontakt op Dingbo Power.