Nima uchun dizel dvigatel yonilg'i tizimi ishga tushmaydi

Dingbo elektr quvvati siz bilan dizel dvigatel injektorlarini tashxislash usullarini baham ko'rishdan va muhokama qilishdan juda xursand.Oldingi bir nechta maqolalarda yonilg'i tizimining ba'zi nosozliklarini tahlil qilish va ba'zi texnik xizmat ko'rsatish usullari muhokama qilindi.Bugun biz bu haqda gaplashamiz dizel vosita injektor diagnostikasi usullari.

Ba'zi keng tarqalgan injektor nosozliklarini tashxislash va texnik xizmat ko'rsatish usullari quyida batafsil ko'rib chiqiladi.

Dizel dvigatelining injektori bilan bog'liq muammolarni quyidagicha aniqlash mumkin: Vaqt o'tishi bilan injektor charchab, zaiflashishi mumkin.Ular elektron bo'lsa ham, ba'zida ejektor ichidagi mexanik qismlar eskirishi, to'g'ri ishlashini to'xtatishi yoki hatto ishlamay qolishi mumkin.

Dizel dvigatel yonilg'i tizimi yonilg'i injektorining ishdan chiqishi tufayli ishga tusha olmayaptimi?

Bunday holda, noto'g'ri diagnostika asbobi odatda hissa qo'shadigan muammo bilan silindrni topadi.

Biroq, eskirish yoki charchoqqa qo'shimcha ravishda, injektorlar muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin.Eng ko'p uchraydigan nosozliklardan biri bu yonilg'i injektori korpusining yorilishi. Yoriqlar boshqa muammolarni keltirib chiqarishi mumkin bo'lsa, buni aniqlash qiyinroq.Enjektor tanasi sinishi mumkin bo'lsa-da, vosita hali ham yaxshi ishlashi mumkin, lekin uni ishga tushirish uchun ko'proq vaqt ketadi.

Bundan tashqari, siz yog 'darajasining ko'tarilishini sezishingiz va yog'da bir oz yoqilg'ining suyultirilganligini sezishingiz mumkin.Dvigatel o'chirilganda, injektor tanasidagi yoriqlar odatda yonilg'i liniyasidan va yonilg'i o'lchagichidan yoqilg'ining tankga qaytishiga olib keladi.Oqish sodir bo'lganda, inyeksiya tizimini reperfüzyon qilish uchun vosita ma'lum vaqt davomida ortiqcha aylanishi kerak.

Umumiy relsli reaktiv tizimlar uchun normal ishga tushirish vaqti odatda uch-besh soniyani tashkil qiladi.Umumiy temir yo'l nasosining yonilg'i bosimini "ostona" darajasiga etkazish uchun qancha vaqt kerak bo'ladi.Dvigatelda yonilg'i taqsimlash liniyasining bosimi chegaraga yetguncha boshqaruvchi injektorni ishga tushirmaydi.Enjektor yorilib, yonilg'i quyish tizimida pastga oqsa, yonilg'i tizimini to'ldirish va ateşleme uchun zarur bo'lgan chegaraga erishish uchun ishga tushirish vaqti deyarli uch barobar ortadi.

Qaysi injektor singanligini aniq aniqlash uzoq jarayon bo'lishi mumkin.Avval valf kamerasining qopqog'ini olib tashlang va keyin dvigatelni bo'sh rejimga o'tkazing.Har bir silindrning injektor tanasini chiroq bilan o'rganing.Ba'zan, agar injektor tanasi tashqi tomondan yorilib ketsa, siz injektordan kichik tutun chiqayotganini sezishingiz mumkin.Ba'zan ko'rinadigan tutun parchalari aslida yoriqlardan chiqadigan yoqilg'ining aerozollari.Ammo bu nayzani gaz kanallari bilan aralashtirib yubormaslik kerak, buni ham ko'rish mumkin.Agar injektorning tashqi tomoni yorilib, tutun hosil qilsa, havoda dizel hidini sezing.

Bugungi diagnostika vositalari va ilg'or dvigatel elektronikasi dizel dvigatellaridagi ishlash muammolarini aniqlashni osonlashtirsa-da, bu barcha muammolarni osonlikcha hal qilish mumkin degani emas.Batafsil ma'lumot uchun, iltimos, murojaat qiling Dingbo kuchi.