Zakaj sistem za gorivo dizelskega motorja ne more zagnati

Dingbo Electric Power z veseljem deli in razpravlja o metodah diagnoze injektorjev dizelskih motorjev z vami.Prejšnjih nekaj člankov je obravnavalo analizo nekaterih okvar sistema za gorivo in nekatere metode vzdrževanja.Danes bomo govorili o dizel diagnostične metode injektorja motorja.

Spodaj bodo podrobno predstavljene nekatere pogoste metode diagnosticiranja in vzdrževanja napak injektorja.

Težave z injektorjem dizelskega motorja je mogoče diagnosticirati na naslednji način: Sčasoma lahko injektor postane utrujen in šibek.Tudi če so elektronski, se včasih lahko mehanski deli znotraj ejektorja obrabijo, prenehajo delovati pravilno ali celo odpovejo.

Sistem za gorivo dizelskega motorja se ne more zagnati zaradi okvare injektorja goriva?

V tem primeru bo instrument za diagnosticiranje napak običajno našel jeklenko s težavo.

Vendar pa lahko poleg obrabe ali utrujenosti pride do okvare injektorjev.Ena najpogostejših okvar je zlom ohišja injektorja goriva. Težje je ugotoviti, kdaj lahko pokanje povzroči druge težave.Čeprav se ohišje injektorja lahko zlomi, lahko motor še vedno deluje dobro, vendar traja dlje, da se zažene.

Poleg tega boste morda opazili povišano raven olja in nekaj razredčenega goriva v olju.Ko je motor ugasnjen, razpoke v ohišju injektorja običajno povzročijo vračanje goriva v rezervoar iz cevi za gorivo in merilnika goriva.Ko pride do puščanja, se mora motor nekaj časa preveč vrteti, da se sistem za vbrizgavanje ponovno perfuzira.

Običajni začetni čas za sisteme skupnega voda je običajno približno tri do pet sekund.Toliko časa traja, da črpalka skupnega voda ustvari tlak goriva do "praga".V motorju krmilnik ne zažene injektorja, dokler tlak v distribucijskem vodu goriva ne doseže praga.Ko injektor poči in gorivo uhaja navzdol v sistemu za vbrizgavanje, se začetni čas skoraj potroji, da se sistem za gorivo ponovno napolni in doseže prag, potreben za vžig.

Ugotavljanje, kateri injektor se je pokvaril, je lahko dolgotrajen postopek.Najprej odstranite pokrov komore ventilov in nato zavrtite motor v prosti tek.S svetilko preglejte telo injektorja vsakega valja.Včasih, če telo injektorja poči na zunanji strani, boste morda opazili majhen oblak dima, ki prihaja iz injektorja.Pramenčki dima, ki jih je včasih mogoče videti, so pravzaprav aerosoli goriva, ki se sproščajo iz razpok.Toda tega pramena ne smemo zamenjati s kanaliziranjem plina, ki ga je prav tako mogoče videti.Če zunanji del injektorja poči in ustvari oblak dima, vonjajte dizelsko gorivo v zraku.

Medtem ko današnja diagnostična orodja in napredna motorna elektronika olajšajo natančno odkrivanje težav pri delovanju dizelskih motorjev, to ne pomeni, da je vse težave mogoče tako enostavno rešiti.Za več podrobnosti se obrnite Dingbo moč.