డీజిల్ ఇంజిన్ ఇంధన వ్యవస్థ ఎందుకు ప్రారంభించబడదు

Dingbo విద్యుత్ శక్తి మీతో డీజిల్ ఇంజిన్ ఇంజెక్టర్ నిర్ధారణ పద్ధతులను పంచుకోవడం మరియు చర్చించడం చాలా సంతోషంగా ఉంది.మునుపటి అనేక కథనాలు ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క కొన్ని వైఫల్యాల విశ్లేషణ మరియు కొన్ని నిర్వహణ పద్ధతులను చర్చించాయి.ఈ రోజు మనం దాని గురించి మాట్లాడుతాము డీజిల్ ఇంజిన్ ఇంజెక్టర్ నిర్ధారణ పద్ధతులు.

కొన్ని సాధారణ ఇంజెక్టర్ తప్పు నిర్ధారణ మరియు నిర్వహణ పద్ధతులు క్రింద వివరంగా పరిచయం చేయబడతాయి.

డీజిల్ ఇంజిన్ ఇంజెక్టర్ సమస్యలను ఈ క్రింది విధంగా నిర్ధారించవచ్చు: కాలక్రమేణా, ఇంజెక్టర్ అలసిపోతుంది మరియు బలహీనంగా మారుతుంది.అవి ఎలక్ట్రానిక్ అయినప్పటికీ, కొన్నిసార్లు ఎజెక్టర్ లోపల ఉన్న యాంత్రిక భాగాలు అరిగిపోవచ్చు, సరిగ్గా పనిచేయడం ఆపివేయవచ్చు లేదా విఫలం కావచ్చు.

ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ వైఫల్యం కారణంగా డీజిల్ ఇంజిన్ ఇంధన వ్యవస్థ ప్రారంభం కాలేదా?

ఈ సందర్భంలో, తప్పు నిర్ధారణ పరికరం సాధారణంగా సిలిండర్‌ను దోహదపడే సమస్యతో కనుగొంటుంది.

అయితే, దుస్తులు లేదా అలసటతో పాటు, ఇంజెక్టర్లు విఫలమవుతాయి.అత్యంత సాధారణ వైఫల్యాలలో ఒకటి ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్టర్ బాడీ చీలిక. పగుళ్లు ఇతర సమస్యలను కలిగించినప్పుడు, దానిని గుర్తించడం చాలా కష్టం.ఇంజెక్టర్ బాడీ విరిగిపోయినప్పటికీ, ఇంజిన్ ఇప్పటికీ బాగా నడపవచ్చు, కానీ ఇది ప్రారంభించడానికి ఎక్కువ సమయం పడుతుంది.

అదనంగా, మీరు ఎలివేటెడ్ చమురు స్థాయిని గమనించవచ్చు మరియు చమురులో కొంత ఇంధనం పలుచనను గమనించవచ్చు.ఇంజిన్ ఆపివేయబడినప్పుడు, ఇంజెక్టర్ బాడీలో పగుళ్లు సాధారణంగా ఇంధన లైన్ మరియు ఇంధన గేజ్ నుండి ట్యాంక్‌కు తిరిగి రావడానికి కారణమవుతాయి.ఒక లీక్ సంభవించినప్పుడు, ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను తిరిగి మార్చడానికి ఇంజిన్ కొంత సమయం పాటు ఓవర్ స్పిన్ చేయాలి.

కామన్-రైల్ జెట్ సిస్టమ్‌లకు సాధారణ ప్రారంభ సమయం సాధారణంగా మూడు నుండి ఐదు సెకన్లు.సాధారణ-రైలు పంపు ఇంధన ఒత్తిడిని "థ్రెషోల్డ్"కి పెంచడానికి ఎంత సమయం పడుతుంది.ఇంజిన్‌లో, ఇంధన పంపిణీ లైన్ ఒత్తిడి థ్రెషోల్డ్‌కు చేరుకునే వరకు కంట్రోలర్ ఇంజెక్టర్‌ను ప్రారంభించదు.ఇంజెక్టర్ పగిలినప్పుడు మరియు ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్‌లో ఇంధనం క్రిందికి లీక్ అయినప్పుడు, ఇంధన వ్యవస్థను రీఫిల్ చేయడానికి మరియు జ్వలన కోసం అవసరమైన థ్రెషోల్డ్‌ని చేరుకోవడానికి ప్రారంభ సమయం దాదాపు మూడు రెట్లు పెరుగుతుంది.

ఏ ఇంజెక్టర్ విరిగిందో ఖచ్చితంగా నిర్ణయించడం సుదీర్ఘ ప్రక్రియ.మొదట వాల్వ్ ఛాంబర్ కవర్‌ను తీసివేసి, ఆపై ఇంజిన్‌ను నిష్క్రియంగా మార్చండి.దీపంతో ప్రతి సిలిండర్ యొక్క ఇంజెక్టర్ బాడీని అధ్యయనం చేయండి.కొన్నిసార్లు, ఇంజెక్టర్ బాడీ బయట పగుళ్లు ఏర్పడితే, ఇంజెక్టర్ నుండి ఒక చిన్న పొగ రావడాన్ని మీరు గమనించవచ్చు.కొన్నిసార్లు కనిపించే పొగ విస్ప్స్ వాస్తవానికి పగుళ్ల నుండి విడుదలయ్యే ఇంధనం యొక్క ఏరోసోల్స్.కానీ ఈ విస్ప్ గ్యాస్ ఛానలింగ్‌తో గందరగోళం చెందకూడదు, ఇది కూడా చూడవచ్చు.ఇంజెక్టర్ వెలుపలి భాగం చీలిపోయి పొగను సృష్టిస్తే, గాలిలో డీజిల్ వాసన వస్తుంది.

నేటి రోగనిర్ధారణ సాధనాలు మరియు అధునాతన ఇంజిన్ ఎలక్ట్రానిక్స్ డీజిల్ ఇంజిన్‌లలో పనితీరు సమస్యలను గుర్తించడాన్ని సులభతరం చేస్తున్నప్పటికీ, అన్ని సమస్యలను చాలా సులభంగా పరిష్కరించవచ్చని దీని అర్థం కాదు.మరిన్ని వివరాల కోసం, దయచేసి సంప్రదించండి డింగ్బో పవర్.