ဒီဇယ်အင်ဂျင် လောင်စာစနစ် ဘာကြောင့် မစတင်နိုင်တာလဲ။

Dingbo လျှပ်စစ်ပါဝါသည် သင်နှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင် injector ရောဂါရှာဖွေရေးနည်းလမ်းများကို မျှဝေဆွေးနွေးရန် အလွန်ပျော်ရွှင်ပါသည်။ယခင်ဆောင်းပါးများစွာတွင် လောင်စာဆီစနစ်၏ချို့ယွင်းချက်အချို့နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းလမ်းအချို့ကို ဆွေးနွေးထားသည်။ဒီနေ့တော့ အကြောင်းစုံကို ပြောပြပါမယ်။ ဒီဇယ် အင်ဂျင် injector ရောဂါရှာဖွေရေးနည်းလမ်းများ။

အချို့သော အသုံးများသော injector ချို့ယွင်းမှုရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနည်းလမ်းများကို အောက်တွင်အသေးစိတ်ဖော်ပြပါမည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင် injector ပြဿနာများကို အောက်ပါအတိုင်း ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်သည်- အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ injector သည် မောပန်းလာပြီး အားနည်းလာနိုင်သည်။၎င်းတို့သည် အီလက်ထရွန်းနစ်များဖြစ်သော် လည်း တစ်ခါတစ်ရံတွင် ထုတ်ပယ်အတွင်းရှိ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများသည် ဟောင်းနွမ်းသွားကာ ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ သို့မဟုတ် ပျက်ယွင်းသွားနိုင်သည်။

Fuel Injector Failure ကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင် လောင်စာစနစ် မစတင်နိုင်ပါ။

ဤကိစ္စတွင်၊ အမှားရှာဖွေရေးကိရိယာသည် ပံ့ပိုးပေးသည့်ပြဿနာနှင့်အတူ ဆလင်ဒါကို အများအားဖြင့် တွေ့ရှိလိမ့်မည်။

သို့သော် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်းအပြင် ဆေးထိုးကိရိယာများ ပျက်သွားနိုင်သည်။အဖြစ်များဆုံး ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုမှာ လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့် ကိုယ်ထည် ပေါက်ပြဲခြင်း ဖြစ်သည်။ အက်ကွဲခြင်းသည် အခြားပြဿနာများ ဖြစ်စေနိုင်သောအခါတွင် ဆုံးဖြတ်ရန် ပိုခက်ခဲသည်။Injector ကိုယ်ထည်ကွဲသွားသော်လည်း အင်ဂျင်ကောင်းစွာလည်ပတ်နေနိုင်သော်လည်း စတင်ရန် အချိန်ပိုကြာပါသည်။

ထို့အပြင် ဆီအဆင့်မြင့်လာသည်ကို သတိပြုမိနိုင်ပြီး ဆီထဲတွင် လောင်စာဆီ အနည်းငယ်ပျော့သွားသည်ကို သတိပြုမိနိုင်သည်။အင်ဂျင်ပိတ်သွားသည့်အခါ Injector Body တွင် အက်ကွဲမှုများသည် အများအားဖြင့် လောင်စာလိုင်းနှင့် လောင်စာတိုင်းတာမှုမှ ဆီတိုင်ကီသို့ လောင်စာဆီပြန်သွားစေသည်။ယိုစိမ့်မှုဖြစ်ပေါ်သည့်အခါ ဆေးထိုးစနစ်အား ပြန်လည်ဖြည့်သွင်းရန်အတွက် အင်ဂျင်သည် အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လည်ပတ်နေရမည်ဖြစ်သည်။

ဘုံရထားဂျက်လေယာဉ်စနစ်များအတွက် ပုံမှန်စတင်ချိန်သည် များသောအားဖြင့် သုံးစက္ကန့်မှ ငါးစက္ကန့်ခန့်ဖြစ်သည်။ဘုံရထားပန့်သည် "တံခါးခုံး" သို့ လောင်စာဖိအားကို တည်ဆောက်ရန် မည်မျှကြာပါသည်။အင်ဂျင်တစ်လုံးတွင်၊ လောင်စာဆီဖြန့်ဖြူးရေးလိုင်းဖိအားသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ရောက်သည်အထိ ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် အင်ဂျယ်တာကို မစတင်နိုင်ပါ။Injector ပေါက်ပြဲပြီး Injector အတွင်းသို့ လောင်စာဆီများ ယိုစိမ့်လာသောအခါ၊ လောင်စာဆီစနစ်အား ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန်နှင့် စက်နှိုးရန် လိုအပ်သော အတိုင်းအတာကို ရောက်ရှိရန်အတွက် စတင်ချိန်သည် သုံးဆနီးပါးဖြစ်သည်။

မည်သည့် injector ကွဲသွားသည်ကို အတိအကျ ဆုံးဖြတ်ခြင်းသည် ရှည်လျားသော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ပထမဦးစွာ valve chamber cover ကို ဖြုတ်ပြီး အင်ဂျင်ကို idle ဖြစ်အောင်လုပ်ပါ။ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ အထိုးခံကောင်အား မီးခွက်ဖြင့် လေ့လာပါ။တစ်ခါတရံမှာ Injector ကိုယ်ထည် အပြင်ဘက်မှာ အက်ကွဲနေတယ်ဆိုရင် Injector ထဲက မီးခိုးအငွေ့လေးတွေ ထွက်လာတာကို သတိထားမိနိုင်ပါတယ်။တစ်ခါတစ်ရံ မြင်နိုင်သော မီးခိုးလုံးများသည် အမှန်တကယ်ပင် အက်ကွဲကြောင်းများမှ ထွက်လာသော လောင်စာများဖြစ်သည်။သို့သော် ဤ wisp သည် မြင်နိုင်သည့် ဓာတ်ငွေ့လမ်းကြောင်းနှင့် မရောထွေးသင့်ပါ။Injector ၏ အပြင်ဘက်တွင် ပေါက်ပြဲပြီး မီးခိုးငွေ့များ ထွက်နေပါက လေထဲတွင် ဒီဇယ်ဆီ အနံ့ခံပါ။

ယနေ့ခေတ် ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာများနှင့် အဆင့်မြင့်အင်ဂျင်အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် စွမ်းဆောင်ရည်ပြဿနာများကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသော်လည်း ပြဿနာအားလုံးကို အလွယ်တကူဖြေရှင်းနိုင်သည်ဟု မဆိုလိုပါ။အသေးစိတ်သိရှိလိုပါက ဆက်သွယ်မေးမြန်းနိုင်ပါသည်။ Dingbo ပါဝါ။