डिझेल इंजिन इंधन प्रणाली का सुरू होऊ शकत नाही

डिझेल इंजिन इंजेक्टर निदान पद्धती तुमच्याशी शेअर करून आणि चर्चा करताना डिंगबो इलेक्ट्रिक पॉवरला खूप आनंद होत आहे.मागील अनेक लेखांमध्ये इंधन प्रणालीतील काही बिघाड आणि काही देखभाल पद्धतींचे विश्लेषण करण्यात आले होते.आज आपण याबद्दल बोलू डिझेल इंजिन इंजेक्टर निदान पद्धती.

काही सामान्य इंजेक्टर दोष निदान आणि देखभाल पद्धती खाली तपशीलवार सादर केल्या जातील.

डिझेल इंजिन इंजेक्टर समस्यांचे निदान खालीलप्रमाणे केले जाऊ शकते: कालांतराने, इंजेक्टर थकवा आणि कमकुवत होऊ शकतो.जरी ते इलेक्ट्रॉनिक असले तरीही, कधीकधी इजेक्टरमधील यांत्रिक भाग खराब होऊ शकतात, योग्यरित्या कार्य करणे थांबवू शकतात किंवा निकामी देखील होऊ शकतात.

इंधन इंजेक्टरच्या बिघाडामुळे डिझेल इंजिन इंधन प्रणाली सुरू होऊ शकत नाही?

या प्रकरणात, दोष निदान साधन सहसा योगदान समस्या सह सिलेंडर शोधेल.

तथापि, पोशाख किंवा थकवा व्यतिरिक्त, इंजेक्टर अयशस्वी होऊ शकतात.सर्वात सामान्य बिघाडांपैकी एक म्हणजे इंधन इंजेक्टर बॉडी फुटणे. जेव्हा क्रॅकमुळे इतर समस्या उद्भवू शकतात, तेव्हा ते निश्चित करणे अधिक कठीण आहे.जरी इंजेक्टर बॉडी खंडित होऊ शकते, तरीही इंजिन चांगले चालू शकते, परंतु ते सुरू होण्यास जास्त वेळ लागतो.

याव्यतिरिक्त, तुम्हाला तेलाची वाढलेली पातळी लक्षात येईल आणि तेलामध्ये काही प्रमाणात इंधन कमी झाल्याचे लक्षात येईल.जेव्हा इंजिन बंद होते, तेव्हा इंजेक्टर बॉडीमधील क्रॅकमुळे सामान्यत: इंधन लाइन आणि इंधन गेजमधून इंधन टाकीमध्ये परत येते.जेव्हा गळती होते, तेव्हा इंजेक्शन सिस्टमला पुनरावृत्ती करण्यासाठी इंजिनला ठराविक कालावधीसाठी ओव्हरस्पिन करणे आवश्यक आहे.

सामान्य-रेल्वे जेट सिस्टीमसाठी सामान्य प्रारंभ वेळ साधारणतः तीन ते पाच सेकंद असतो.सामान्य-रेल्वे पंपला इंधनाचा दाब "थ्रेशोल्ड" पर्यंत तयार करण्यासाठी किती वेळ लागतो.इंजिनमध्ये, जोपर्यंत इंधन वितरण रेषेचा दाब थ्रेशोल्डपर्यंत पोहोचत नाही तोपर्यंत कंट्रोलर इंजेक्टर सुरू करत नाही.जेव्हा इंजेक्टर फुटतो आणि इंजेक्शन सिस्टममध्ये इंधन खाली गळते तेव्हा इंधन प्रणाली पुन्हा भरण्यासाठी आणि इग्निशनसाठी आवश्यक उंबरठा गाठण्यासाठी सुरू होण्याची वेळ जवळजवळ तिप्पट होते.

नेमके कोणते इंजेक्टर तोडले हे निश्चित करणे ही एक लांब प्रक्रिया असू शकते.प्रथम वाल्व चेंबर कव्हर काढा आणि नंतर इंजिन निष्क्रिय करा.दिव्यासह प्रत्येक सिलेंडरच्या इंजेक्टर बॉडीचा अभ्यास करा.काहीवेळा, इंजेक्टरच्या शरीराला बाहेरून तडे गेल्यास, तुम्हाला इंजेक्टरमधून धूर निघताना दिसतो.काहीवेळा दिसणारे धुराचे विस्‍प खरेतर भेगांमधून सोडलेले इंधनाचे एरोसोल असतात.परंतु हे विस्प गॅस चॅनेलिंगसह गोंधळले जाऊ नये, जे देखील पाहिले जाऊ शकते.जर इंजेक्टरचा बाहेरचा भाग फुटला आणि धुराचे लोट निर्माण झाले तर हवेत डिझेलचा वास येतो.

आजची निदान साधने आणि प्रगत इंजिन इलेक्ट्रॉनिक्स डिझेल इंजिनमधील कार्यप्रदर्शन समस्यांचे निराकरण करणे सोपे करते, याचा अर्थ असा नाही की सर्व समस्या इतक्या सहजपणे सोडवल्या जाऊ शकतात.अधिक माहितीसाठी, कृपया संपर्क साधा डिंगबो पॉवर.