Dizel Motor Yakıt Sistemi Neden Çalışamıyor?

Dingbo elektrik gücü, dizel motor enjektör teşhis yöntemlerini sizinle paylaşmaktan ve tartışmaktan çok mutludur.Önceki birkaç makale, yakıt sisteminin bazı arızalarının analizini ve bazı bakım yöntemlerini tartıştı.Bugün, hakkında konuşacağız dizel motor enjektörü teşhis yöntemleri.

Bazı yaygın enjektör arıza teşhis ve bakım yöntemleri aşağıda ayrıntılı olarak tanıtılacaktır.

Dizel motor enjektör sorunları şu şekilde teşhis edilebilir: Zamanla enjektör yorulabilir ve zayıflayabilir.Elektronik olsalar bile, bazen ejektörün içindeki mekanik parçalar aşınabilir, düzgün çalışmayı durdurabilir ve hatta arızalanabilir.

Dizel Motor Yakıt Sistemi Yakıt Enjektörü Arızası Nedeniyle Çalışamıyor?

Bu durumda, arıza teşhis cihazı genellikle soruna neden olan silindiri bulacaktır.

Bununla birlikte, aşınma veya yorgunluğa ek olarak enjektörler arızalanabilir.En yaygın arızalardan biri yakıt enjektörü gövdesinin yırtılmasıdır. Çatlama başka sorunlara neden olabilirse, bunu belirlemek daha zordur.Enjektör gövdesi kırılabilse de motor yine de iyi çalışabilir, ancak çalışması daha uzun sürer.

Ek olarak, yüksek bir yağ seviyesi fark edebilir ve yağda bir miktar yakıt seyrelmesi fark edebilirsiniz.Motor kapatıldığında, enjektör gövdesindeki çatlaklar genellikle yakıtın yakıt hattından ve yakıt göstergesinden depoya dönmesine neden olur.Bir sızıntı meydana geldiğinde, enjeksiyon sistemini yeniden pompalamak için motorun bir süre aşırı dönmesi gerekir.

Common-rail jet sistemleri için normal başlama süresi genellikle yaklaşık üç ila beş saniyedir.Common-rail pompasının yakıt basıncını "eşiğe" getirmesi bu kadar sürer.Bir motorda, kontrolör, yakıt dağıtım hattı basıncı bir eşiğe ulaşana kadar enjektörü çalıştırmaz.Enjektör patladığında ve enjeksiyon sisteminde yakıt aşağı doğru sızdığında, yakıt sisteminin yeniden doldurulması ve ateşleme için gereken eşiğe ulaşılması için başlama süresi neredeyse üç katına çıkar.

Tam olarak hangi enjektörün kırıldığını belirlemek uzun bir süreç olabilir.Önce valf odası kapağını çıkarın ve ardından motoru rölantiye çevirin.Her silindirin enjektör gövdesini bir lamba ile inceleyin.Bazen, enjektör gövdesi dışarıdan çatlarsa, enjektörden küçük bir duman çıktığını fark edebilirsiniz.Bazen görülebilen duman parçaları, aslında çatlaklardan salınan yakıtın aerosolleridir.Ancak bu nokta, aynı zamanda görülebilen gaz kanalizasyonu ile karıştırılmamalıdır.Enjektörün dışı patlar ve bir duman bulutu oluşturursa, havada dizel kokusu alın.

Günümüzün teşhis araçları ve gelişmiş motor elektroniği, dizel motorlardaki performans sorunlarını saptamayı kolaylaştırsa da, bu, tüm sorunların bu kadar kolay çözülebileceği anlamına gelmez.Daha fazla bilgi için lütfen iletişime geçin. Dinbo Gücü.