ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ධන පද්ධතිය ආරම්භ කළ නොහැක්කේ ඇයි?

Dingbo විදුලි බලය ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ජෙක්ටර් රෝග විනිශ්චය ක්‍රම ඔබ සමඟ බෙදා ගැනීමට සහ සාකච්ඡා කිරීමට ඉතා සතුටුයි.ඉන්ධන පද්ධතියේ සමහර අසාර්ථකත්වයන් සහ සමහර නඩත්තු ක්‍රම පිළිබඳ විශ්ලේෂණයන් පිළිබඳව පසුගිය ලිපි කිහිපයක සාකච්ඡා කෙරිණි.අද අපි කතා කරමු ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ජෙක්ටර් රෝග විනිශ්චය ක්රම.

සමහර පොදු ඉන්ජෙක්ටර් දෝෂ නිර්ණය සහ නඩත්තු ක්‍රම විස්තරාත්මකව පහතින් හඳුන්වා දෙනු ඇත.

ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ජෙක්ටර් ගැටළු පහත පරිදි හඳුනාගත හැකිය: කාලයත් සමඟ ඉන්ජෙක්ටරය වෙහෙසට පත් වී දුර්වල විය හැක.ඒවා ඉලෙක්ට්‍රොනික වුවද, සමහර විට ඉජෙක්ටරය තුළ ඇති යාන්ත්‍රික කොටස් දිරාපත් වීමට, නිසි ලෙස ක්‍රියා කිරීම නැවැත්වීමට හෝ අසාර්ථක වීමට පවා පුළුවන.

ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය අසමත් වීම නිසා ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ධන පද්ධතිය ආරම්භ කළ නොහැකිද?

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, දෝෂ නිර්ණය කිරීමේ උපකරණය සාමාන්යයෙන් දායක වන ගැටළුව සමඟ සිලින්ඩරය සොයා ගනී.

කෙසේ වෙතත්, ඇඳීමට හෝ තෙහෙට්ටුවට අමතරව, ඉන්ජෙක්ටර් අසමත් විය හැක.වඩාත් සුලභ අසාර්ථකත්වයන්ගෙන් එකක් වන්නේ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් ශරීරය කැඩී යාමයි. ඉරිතැලීම වෙනත් ගැටළු ඇති කළ හැකි විට, එය තීරණය කිරීම වඩාත් අපහසු වේ.ඉන්ජෙක්ටර් බොඩි බිඳී යා හැකි වුවද, එන්ජිම තවමත් හොඳින් ක්‍රියාත්මක විය හැක, නමුත් එය ආරම්භ කිරීමට වැඩි කාලයක් ගතවේ.

ඊට අමතරව, ඔබට ඉහළ තෙල් මට්ටමක් දැකිය හැකි අතර තෙල්වල ඉන්ධන තනුක කිරීමක් දැකිය හැකිය.එන්ජිම වසා දැමූ විට, ඉන්ජෙක්ටර් ශරීරයේ ඉරිතැලීම් සාමාන්යයෙන් ඉන්ධන මාර්ගයෙන් සහ ඉන්ධන මානයෙන් ටැංකියට ඉන්ධන නැවත පැමිණීමට හේතු වේ.කාන්දුවක් සිදු වූ විට, ඉන්ජෙක්ෂන් පද්ධතිය නැවත පිරවීම සඳහා එන්ජිම යම් කාලයක් සඳහා අධික ලෙස භ්රමණය විය යුතුය.

සාමාන්‍ය දුම්රිය ජෙට් පද්ධති සඳහා සාමාන්‍ය ආරම්භක කාලය සාමාන්‍යයෙන් තත්පර තුනක් හෝ පහක් පමණ වේ.පොදු දුම්රිය පොම්පය ඉන්ධන පීඩනය "ඉදිරිපත්තුව" දක්වා ගොඩනැගීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද යන්නයි.එන්ජිමක, ඉන්ධන බෙදා හැරීමේ රේඛාවේ පීඩනය එළිපත්තකට ළඟා වන තුරු පාලකය ඉන්ජෙක්ටරය ආරම්භ නොකරයි.ඉන්ජෙක්ටරය කැඩී ඉන්ජෙක්ෂන් පද්ධතියේ ඉන්ධන පහළට කාන්දු වන විට, ඉන්ධන පද්ධතිය නැවත පිරවීම සඳහා සහ ජ්වලනය සඳහා අවශ්‍ය එළිපත්ත ළඟා වීම සඳහා ආරම්භක කාලය තුන් ගුණයකින් වැඩි වේ.

හරියටම කැඩී ගිය ඉන්ජෙක්ටරය තීරණය කිරීම දිගු ක්රියාවලියක් විය හැකිය.පළමුව කපාට කුටියේ කවරය ඉවත් කර එන්ජිම නිෂ්ක්‍රීය කරන්න.ලාම්පුවක් සමඟ එක් එක් සිලින්ඩරයේ ඉන්ජෙක්ටර් ශරීරය අධ්යයනය කරන්න.සමහර විට, ඉන්ජෙක්ටරයේ ශරීරය පිටතින් ඉරිතලා ඇත්නම්, ඉන්ජෙක්ටරයෙන් කුඩා දුමාරයක් පිටවන බව ඔබට පෙනෙනු ඇත.සමහර විට දැකිය හැකි දුම් පිහාටු ඇත්ත වශයෙන්ම ඉරිතැලීම් වලින් නිකුත් වන ඉන්ධන වායුසෝල වේ.නමුත් මෙම wisp ගෑස් නාලිකාව සමඟ පටලවා නොගත යුතුය, එය ද දැකිය හැකිය.ඉන්ජෙක්ටරයේ පිටත කොටස කැඩී දුමාරයක් ඇති කරයි නම්, වාතයේ ඩීසල් සුවඳ දැනේ.

අද පවතින රෝග විනිශ්චය මෙවලම් සහ උසස් එන්ජින් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ඩීසල් එන්ජින්වල ක්‍රියාකාරීත්වයේ ගැටළු හඳුනා ගැනීම පහසු කරවන අතර, සියලු ගැටලු ඉතා පහසුවෙන් විසඳිය හැකි බව එයින් අදහස් නොවේ.වැඩි විස්තර සඳහා කරුණාකර සම්බන්ධ වන්න ඩිංබෝ බලය.