Firwat Diesel Motor Brennstoff System kann net ufänken

Dingbo elektresch Kraaft ass ganz frou fir Dieselmotor Injektor Diagnosemethoden mat Iech ze deelen an ze diskutéieren.Déi fréier e puer Artikelen hunn d'Analyse vun e puer Feeler vum Brennstoffsystem an e puer Ënnerhaltmethoden diskutéiert.Haut wäerte mir iwwer de diesel Motorinjektor Diagnosemethoden.

E puer allgemeng Injektorfehlerdiagnos an Ënnerhaltmethoden ginn hei ënnen am Detail agefouert.

Dieselmotor Injektorproblemer kënnen diagnostizéiert ginn wéi follegt: Mat der Zäit kann den Injektor midd a schwaach ginn.Och wa se elektronesch sinn, kënnen heiansdo déi mechanesch Deeler am Ejektor verschwannen, ophalen richteg ze schaffen oder souguer versoen.

Dieselmotor Brennstoff System Kann net Start Wéinst Brennstoff Injector Feeler?

An dësem Fall fënnt d'Fehlerdiagnosinstrument normalerweis den Zylinder mat dem bäidroende Problem.

Wéi och ëmmer, nieft Verschleiung oder Middegkeet kënnen d'Injektoren ausfalen.Ee vun de stäerkste gemeinsam Feeler ass Brennstoff injector Kierper rupture.When Rëss aner Problemer Ursaach kann, et méi schwéier ze bestëmmen.Och wann den Injektorkierper briechen kann, kann de Motor nach ëmmer gutt lafen, awer et dauert just méi laang fir ze starten.

Ausserdeem kënnt Dir en erhiewte Uelegniveau bemierken an e puer Brennstoffverdünnung am Ueleg bemierken.Wann de Motor ofgeschalt ass, verursaache Rëss am Injektorkierper normalerweis Brennstoff fir an den Tank vun der Brennstoffleitung an der Brennstoffmesser zréckzekommen.Wann e Leck geschitt ass, muss de Motor fir eng Zäit iwwerspin fir d'Injektiounssystem ze reperfuzéieren.

Déi normal Startzäit fir Common Rail Jet Systemer ass normalerweis ongeféier dräi bis fënnef Sekonnen.Dat ass wéi laang et dauert fir d'Common-Rail Pompel fir Brennstoffdrock op de "Schwell" ze bauen.An engem Motor fänkt de Controller den Injektor net un, bis de Brennstoffverdeelungslinndrock eng Schwell erreecht.Wann den Injektor brécht an de Brennstoff no ënnen am Injektiounssystem leeft, gëtt d'Startzäit bal verdräifacht, fir datt de Brennstoffsystem erëm gefëllt gëtt an d'Schwell erfuerderlech ass fir d'Zündung z'erreechen.

Bestëmmung genau wéi eng Injektor gebrach ass kann e laange Prozess sinn.Als éischt de Ventilkammerofdeckung erofhuelen an dann de Motor op Idle dréien.Studéiert den Injektorkierper vun all Zylinder mat enger Lampe.Heiansdo, wann den Injektorkierper op der Äussewelt rësst, kënnt Dir e klenge Plume vum Damp aus dem Injektor bemierken.D'Dampfloss, déi heiansdo gesi ka ginn, sinn eigentlech Aerosole vu Brennstoff, déi aus Rëss erauskommen.Awer dës Wipp sollt net mat Gaskanaléierung verwiesselt ginn, wat och ze gesinn ass.Wann d'Äussere vum Injektor brécht an e Plum vu Rauch entsteet, richen Diesel an der Loft.

Iwwerdeems haut d'Diagnostik Instrumenter an fortgeschratt Motor elektronesch maachen et méi einfach Leeschtung Problemer an Diesel Motore ze identifizéieren, dat heescht net all Problemer sou einfach geléist ginn.Fir méi Detailer, weg Kontakt Dingbo Power.