Naha Sistem Suluh Mesin Diesel Teu Bisa Mimitian

Daya listrik Dingbo bagja pisan pikeun ngabagi sareng ngabahas metode diagnosis injector mesin solar sareng anjeun.Sababaraha artikel saméméhna ngabahas analisis sababaraha kagagalan sistem suluh jeung sababaraha métode pangropéa.Dinten ieu kami bakal ngobrol ngeunaan solar métode diagnosis injector engine.

Sababaraha diagnosis kasalahan injector umum sareng metode pangropéa bakal diwanohkeun sacara rinci di handap.

Masalah injector mesin solar bisa didiagnosis saperti kieu: Kana waktu, injector nu bisa jadi capé jeung lemah.Sanaos aranjeunna éléktronik, sakapeung bagian mékanis di jero ejector tiasa atos, lirén damel leres, atanapi malah gagal.

Sistem Bahan Bakar Mesin Diesel Teu Bisa Dimimitian Kusabab Kagagalan Injector Suluh?

Dina hal ieu, instrumen diagnosis kasalahan biasana bakal manggihan silinder jeung masalah contributing.

Sanajan kitu, salian maké atawa kacapean, injector bisa gagal.Salah sahiji kagagalan paling umum nyaéta bensin injector awak rupture.When cracking bisa ngabalukarkeun masalah sejen, éta leuwih hese pikeun nangtukeun.Sanajan awak injector bisa megatkeun, mesin masih bisa ngajalankeun ogé, tapi ngan butuh waktu leuwih lila pikeun ngamimitian.

Salaku tambahan, anjeun tiasa perhatikeun tingkat minyak anu luhur sareng perhatikeun sababaraha éncér bahan bakar dina minyak.Nalika mesin dipareuman, retakan dina awak injector biasana ngabalukarkeun suluh balik deui ka tank ti garis suluh jeung gauge suluh.Nalika kabocoran lumangsung, mesin kudu overspin pikeun hiji periode waktu guna reperfusion sistem suntik.

Waktu mimiti normal pikeun sistem jet common-rail biasana sakitar tilu nepi ka lima detik.Éta sabaraha lila waktu nu diperlukeun pikeun pompa common-rail ngawangun tekanan suluh kana "bangbarung".Dina mesin, controller henteu ngamimitian injector dugi tekanan garis distribusi bahan bakar ngahontal bangbarung.Nalika injector beubeulahan sareng bahan bakar bocor ka handap dina sistem suntikan, waktos ngamimitian ampir tilu kali lipat supados sistem bahan bakar tiasa dieusi deui sareng ambang anu diperyogikeun pikeun ngahontal ignition.

Nangtukeun persis nu injector peupeus tiasa prosés lengthy.Mimiti nyabut panutup chamber klep lajeng ngahurungkeun mesin ka dianggurkeun.Diajar awak injector unggal silinder kalayan lampu.Sakapeung, lamun awak injector retak di luar, Anjeun bisa jadi perhatikeun plume leutik haseup kaluar tina injector nu.Gumpalan haseup anu kadang-kadang katingali mangrupikeun aerosol suluh anu dileupaskeun tina retakan.Tapi wisp ieu teu matak bingung jeung channeling gas, nu ogé bisa ditempo.Lamun bagian luar injector ruptures sarta nyiptakeun plume haseup, bau solar dina hawa.

Sanaos alat diagnostik sareng éléktronika mesin canggih ayeuna ngagampangkeun pikeun nunjukkeun masalah kinerja dina mesin solar, éta henteu hartosna yén sadaya masalah tiasa gampang direngsekeun.Kanggo inpo nu leuwih lengkep, mangga ngahubungan Daya Dingbo.