Prečo sa palivový systém naftového motora nemôže spustiť

Elektrická energia Dingbo sa s vami veľmi rada podelí a prediskutuje metódy diagnostiky vstrekovačov dieselových motorov.V predchádzajúcich niekoľkých článkoch sa rozoberala analýza niektorých porúch palivového systému a niektoré spôsoby údržby.Dnes budeme hovoriť o diesel metódy diagnostiky vstrekovačov motora.

Niektoré bežné metódy diagnostiky a údržby vstrekovačov budú podrobne uvedené nižšie.

Problémy so vstrekovačom naftového motora je možné diagnostikovať nasledovne: Vstrekovač sa môže časom unaviť a oslabiť.Aj keď sú elektronické, niekedy sa môžu mechanické časti vo vnútri ejektora opotrebovať, prestať správne fungovať alebo dokonca zlyhať.

Palivový systém naftového motora sa nedá naštartovať kvôli poruche vstrekovača paliva?

V tomto prípade prístroj na diagnostiku porúch zvyčajne nájde valec s prispievajúcim problémom.

Okrem opotrebovania alebo únavy však môžu vstrekovače zlyhať.Jednou z najčastejších porúch je prasknutie telesa vstrekovača paliva. Keď prasknutie môže spôsobiť iné problémy, je to ťažšie určiť.Aj keď sa telo vstrekovača môže zlomiť, motor môže stále bežať dobre, ale štartovanie trvá dlhšie.

Okrem toho si môžete všimnúť zvýšenú hladinu oleja a zaznamenať určité riedenie paliva v oleji.Keď je motor vypnutý, praskliny v tele vstrekovača zvyčajne spôsobujú návrat paliva do nádrže z palivového potrubia a palivomera.Keď dôjde k úniku, motor sa musí určitý čas pretáčať, aby sa reperfúzia vstrekovacieho systému.

Bežný štartovací čas pre tryskové systémy Common-Rail je zvyčajne približne tri až päť sekúnd.Toľko trvá, kým čerpadlo common-rail vytvorí tlak paliva na „prah“.V motore ovládač nespustí vstrekovač, kým tlak v rozvode paliva nedosiahne prahovú hodnotu.Keď dôjde k prasknutiu vstrekovača a úniku paliva zo vstrekovacieho systému smerom nadol, čas spustenia sa takmer strojnásobí, aby sa palivový systém znovu naplnil a aby sa dosiahol prah potrebný na zapálenie.

Presné určenie, ktorý vstrekovač sa pokazil, môže byť zdĺhavý proces.Najprv odstráňte kryt ventilovej komory a potom otočte motor na voľnobeh.Preštudujte si teleso vstrekovača každého valca pomocou lampy.Niekedy, ak telo vstrekovača praskne na vonkajšej strane, môžete si všimnúť malý oblak dymu vychádzajúci z vstrekovača.Obláčiky dymu, ktoré možno niekedy vidieť, sú v skutočnosti aerosóly paliva uvoľnené z trhlín.Ale tento pramienok by sa nemal zamieňať s plynovým kanálom, ktorý je tiež viditeľný.Ak sa vonkajšia strana vstrekovača pretrhne a vytvorí kúdol dymu, cítiť vo vzduchu naftu.

Aj keď dnešné diagnostické nástroje a pokročilá elektronika motora uľahčujú presné určenie problémov s výkonom naftových motorov, neznamená to, že všetky problémy možno tak ľahko vyriešiť.Ak chcete získať ďalšie podrobnosti, kontaktujte nás Dingbo Power.