Archwilio Datblygiad System Derbyn Cynhyrchwyr Diesel

1, gosododd generadur Cummins system cymeriant aer dan bwysau

Cywasgydd aer yw Turbocharging sy'n defnyddio cymylau o nwy gwacáu o injan hylosgi mewnol i'w yrru.Gall y ddyfais codi tâl wella'r llif màs aer i'r silindr trwy gywasgu'r aer sydd ei angen ar gyfer hylosgi tanwydd o dan gyflwr yr un cyfaint gweithio a chyflymder y generadur disel , ac yna gwella dwysedd pŵer y generadur disel.Mae cyfansoddiad y system supercharger nid yn unig yn cynnwys y corff supercharger, intercooler, corff caledwedd piblinell oeri supercharger, ond hefyd yn cynnwys y synhwyrydd pwysau supercharger, mesurydd llif aer, synhwyrydd cyflymder, synhwyrydd tanio, chwistrellwr tanwydd, coil tanio a synwyryddion electronig eraill ar gyfer signal adborth.Mae prif gorff Turbocharger yn cynnwys falf osgoi gwacáu a'r falf rhyddhad pwysau mewnfa, signal adborth synhwyrydd electronig, megis y system EMS trwy ddyfarniad cyflymder galw gweithredwr am bŵer generadur disel, er mwyn allbwn cymhareb dyletswydd pressurization, rheoli pwnc supercharger y ffordd osgoi gwacáu agor falf, fel bod mwy o wacáu i mewn i ochr y tyrbin gwacáu, cynyddu'r pwysau, yn gwneud y pwysau fewnfa i gyflawni nodau, Cynyddu pŵer generadur disel.Pan fydd EMS yn derbyn y cerbyd o bob synhwyrydd electronig nid oes angen i roi hwb i'r pŵer, ar yr adeg hon y gymhareb allbwn EMS dan bwysau yw 0, gwacáu o'r bibell ffordd osgoi rhyddhau, y supercharger yw bellach dan bwysau ar y cymeriant;Mae EMS hefyd yn rheoli agoriad y falf rhyddhau pwysau cymeriant ar y supercharger i leihau'r pwysau cymeriant yn gyflym i'r lefel nad yw'n bwysau a phŵer y generadur disel i'r pŵer targed.Mae nodweddion cynhenid ​​​​supercharger yn pennu'r dwyster supercharger uchaf.Mae nodweddion cynhenid ​​​​y supercharger yn cynnwys y cyflymder uchaf a ganiateir gan y supercharger a llinell ymchwydd y supercharger.Pan ddewisir math penodol o supercharger ar gyfer y generadur disel, pennir nodweddion cynhenid ​​y system supercharger.Yn ôl y cyflymder uchaf a ganiateir o'r turbocharger a llinell ymchwydd y turbocharger, mae'r gymhareb turbocharger uchaf ar bob cyflymder pŵer yn cael ei galibro ar gyfer graddnodi mainc generadur disel.Ar ôl graddnodi generadur disel, mae cyfeiriad rheoli sylfaenol turbocharger wedi'i bennu.

2, Cummins   generadur set system amseru falf amrywiol

Pan fydd cyflymder a llwyth y generadur disel yn newid, mae cyfaint cymeriant, cyfaint gollwng, cyflymder llif mewnfa a gwacáu, hyd y strôc cymeriant a gwacáu, y broses hylosgi yn y silindr yn wahanol, ac mae gofynion cam falf a lifft falf yn wahanol. hefyd gwahanol.Er enghraifft: pan fo'r cyflymder yn uchel, mae cyflymder llif y fewnfa yn uchel ac mae'r egni syrthni yn fawr, felly gobeithir agor y falf fewnfa yn gynharach a'i chau yn ddiweddarach, er mwyn gwneud defnydd llawn o syrthni'r fewnfa. llifo a gwefru'r awyr iach i'r silindr cymaint â phosibl;I'r gwrthwyneb, pan fydd cyflymder y generadur disel yn isel, mae'r gyfradd llif fewnfa yn isel, ac mae'r egni syrthni yn fach.Os yw'r falf inlet cau'n hwyr Angle yn rhy fawr, bydd y nwy ffres sydd wedi mynd i mewn i'r silindr yn cael ei wasgu allan o'r silindr gan y piston i fyny yn y strôc cywasgu.Yn yr un modd, os bydd y falf cymeriant yn cael ei agor yn rhy gynnar, oherwydd bod y piston yn esgynnol gwacáu, mae'n hawdd gwasgu'r nwy gwacáu i'r bibell cymeriant, fel bod y nwy gwacáu gweddilliol yn y cymeriant yn cynyddu, ond mae'r nwy ffres yn cael ei leihau, felly nad yw'r generadur disel yn sefydlog.O ganlyniad, nid oes gosodiad cyfnod falf sefydlog sy'n darparu'r perfformiad gorau posibl ar gyfer generaduron disel ar gyflymder uchel ac isel.Gall y system amseru falf amrywiol (VVT) wella'r economi tanwydd, perfformiad pŵer a sefydlogrwydd gweithrediad generaduron disel o dan wahanol gyflymder a llwythi trwy newid cyfnod dosbarthu generaduron disel, a lleihau llygredd allyriadau.

3, gosododd generadur Cummins dechnoleg falf electronig

Generaduron diesel ar gyflymder gwahanol.Mae gofynion teithio falf yn amrywio'n fawr.Ar gyflymder isel, oherwydd bod y cyfaint cymeriant yn fach, os yw'r teithio falf yn fawr, ni fydd yn gallu cynhyrchu digon o bwysau negyddol, ni ellir cymysgu'r chwistrellwr yn llawn â'r aer wedi'i fewnanadlu ar ôl y pigiad, gan arwain at effeithlonrwydd hylosgi isel, bydd trorym cyflymder isel yn cael ei leihau'n fawr, a bydd allyriadau hefyd yn cynyddu.Yn yr achos hwn, dylid defnyddio strôc falf llai.Oherwydd y teithio falf bach, cynyddir y pwysau negyddol cymeriant, a gall y nifer fawr o vortices canlyniadol gymysgu'r cymysgedd yn llawn i gwrdd â gweithrediad arferol y generadur disel ar gyflymder isel.Ar gyflymder uchel, mae'r sefyllfa i'r gwrthwyneb.Ar yr adeg hon, mae'r cyfaint cymeriant yn fawr iawn.Os yw teithio'r falf yn rhy fach, bydd y gwrthiant cymeriant yn rhy fawr i anadlu digon o aer, gan effeithio ar berfformiad pŵer.Felly, ar gyflymder uchel, mae angen teithio falf mawr, er mwyn cael y galw falf gorau.Er mwyn lleihau'r defnydd o danwydd, mae mecanwaith falf addasadwy BMW yn cyfeirio faint o aer i'r generadur disel nid trwy'r sbardun ond trwy lifft addasadwy'r falf cymeriant.Trwy gyfrwng siafft ecsentrig y gellir ei haddasu'n drydanol, mae gweithrediad y camsiafft ar y gwialen bwysedd falf rholer yn cael ei newid gan lifer canolradd, a thrwy hynny gynhyrchu lifft falf cymeriant addasadwy.Dim ond yn ystod gweithrediad cychwyn a brys y defnyddir y sbardun.Yn yr holl amodau gweithredu eraill mae'r sbardun yn gwbl agored heb fawr o throtl.Mae technoleg falf electronig yn cyflawni'r cydbwysedd gorau o allbwn trorym pŵer generadur disel o dan amodau cyflymder gwahanol trwy addasiad di-gam o strôc falf.

Mae cynnydd parhaus cymdeithas heddiw hefyd wedi achosi llawer o effeithiau negyddol ar yr amgylchedd yr ydym yn byw arno.Mewn sefyllfa o'r fath, o dan ddylanwad datblygiad gwyddoniaeth a thechnoleg yn y dyfodol y set cynhyrchu carbon isel, arbed ynni, datblygu diogelu'r amgylchedd yn raddol wedi dod yn duedd, datblygiad y generadur disel ymchwil system cymeriant aer, nid yn unig yn helpu Rydym yn deall ymhellach reoleidd-dra datblygiad system cymeriant aer generadur disel, hefyd ar gyfer astudiaeth yn y dyfodol o archwilio system cymeriant aer generadur yn chwarae rhan arweiniol, Gellir datrys anfanteision defnydd tanwydd uchel a chyfradd llygredd uchel setiau generadur gam wrth gam.