Diesel Generator Ole Pump Inspections

Ĉu la lubrika sistemo povas certigi bonajn lubrikadkondiĉojn kiam la dizelgeneratoro funkcias.Kvankam ĝi rilatas al faktoroj kiel ĉu la oleo-pasejo estas malblokita kaj ĉu la filtrilo funkcias, la plej grava kaj decida faktoro estas ĉu la agado de la oleopumpilo estas bona.Tial, kiam la interna brula motoro estas konservita, la oleopumpilo devas esti inspektita kaj riparita.

1) Oftaj misfunkciadoj de la oleopumpilo

Estas tri oftaj misfunkciadoj de oleopumpiloj:

①Abracio de la dentsurfacoj de la ĉefaj kaj pelitaj ilaroj, ilarŝaktoj, pumpilkorpo kaj pumpilkovrilo;

②Lacega senŝeligado de dentosurfaco, fendoj kaj rompoj de dentaĵoj;

③La risorto de la premo-limiga valvo estas rompita kaj la pilka valvo estas eluzita.

(2) Inspektado de la meshing-liberigo de la veturantaj kaj movitaj ilaroj

La pliiĝo en la interspaco de la ilaro estas kaŭzita de la frotado inter la dentaĵoj de la oleopumpilo.

La inspekta metodo estas: forigi la pumpilkovrilon, uzu dikmezurilon por mezuri la interspacon inter la du dentoj ĉe tri punktoj, kie la aktivaj kaj pasivaj ilaroj kuniĝas inter si je 120°.

La normala valoro de la maŝinterspaco inter la veturanta ilaro kaj la movita ilaro de la oleopumpilo estas ĝenerale 0.15~0.35mm, kaj ĉiu modelo havas klarajn regularojn.Ekzemple, la 4135 dizelmotoro estas 0.03-0.082mm, la maksimumo ne estas pli ol 0.15mm, kaj la 2105 dizelmotoro estas 0.10~0.20mm., La maksimumo ne superas 0. Se la ilaro meshing breĉo superas la maksimuman permeseblan gradon, novaj ilaroj devus esti anstataŭigita en paroj.

(3) Inspektado kaj riparo de la laborsurfaco de la oleopumpila kovrilo

La laborsurfaco de la oleopumpila kovrilo havos depresion post esti portita, kaj la depresio ne devus superi 0.05m.La inspekta metodo estas: uzu dikmezurilon kaj ŝtalan regilon por mezuri.Staru la ŝtalan regulflankon sur la laborsurfaco de la pumpilkovrilo, kaj poste uzu dikmezurilon por mezuri la interspacon inter la inspekta breĉo inter la laborsurfaco de la pumpilkovrilo kaj la veturita ilaro de la ŝtala reganto.Se ĝi superas la specifitan valoron, metu la oleopumpilon kovrilon sur vitra plato aŭ plata telero kaj glatigi ĝin per valva sablo.

(4) Inspektado kaj riparo de senigo de vizaĝo de ilaro

La senigo inter la finaj vizaĝoj de la ĉefaj kaj movitaj ilaroj de la oleopumpilo kaj la pumpilkovrilo estas la fina vizaĝo-senigo.La pliiĝo de la fina vizaĝo estas ĉefe kaŭzita de la frotado inter la ilaro kaj la pumpilkovrilo en la aksa direkto.

Estas du inspektaj metodoj jene.

① Uzu dikmezurilon kaj ŝtalan reganton por mezuri: la dentaĵo-fina vizaĝo-liberigo - la pumpilkovra recesio + la senigo inter la ilara fina vizaĝo kaj la kuna surfaco de la pumpilkorpo.

②Fuzo-metodo Metu la fuzeon sur la ilarsurfacon, instalu la pumpilkovrilon, streĉu la pumpilkovroŝraŭbojn kaj poste malstreĉu ĝin, elprenu la premplatigitan fuzeon kaj mezuru ĝian dikecon.Ĉi tiu dikecvaloro estas la fina vizaĝinterspaco.Ĉi tiu interspaco estas ĝenerale 0,10~0,15mm, kiel 0,05~0,11mm por 4135 dizelmotoro;0.05~0.15mm por 2105 dizelmotoro.

Se la fina vizaĝo interspaco superas la specifitan valoron, ekzistas du riparmetodoj:.Uzu pli maldikajn gasketojn por ĝustigi;① Muelante la komunan surfacon de la pumpilkorpo kaj la surfacon de la pumpilkovrilo.

5) Inspektado de dentopinta forigo

La interspaco inter la supro de la olepumpila ilaro de a dizela generatoro kaj la interna muro de la pumpilenvolvaĵo estas nomita la dentpintinterspaco.Estas du kialoj por la pliigo de la dentopinta forigo: ①La senigo inter la oleopumpila ŝafto kaj la ŝaftra maniko estas tro granda;②La senigo inter la centra truo de la veturita ilaro kaj la ŝafta pinglo estas tro granda.Kiel rezulto, frikcio inter la pinto de la ilaro kaj la interna muro de la pumpilkovrilo igas la dentpintsenigon esti tro granda.

La inspekta metodo estas enmeti dikmezurilon inter la supra surfaco de la ilaro kaj la interna muro de la pumpilujo por mezurado.La forigo de la dentopinto ĝenerale estas 0,05 ~ 0,15 mm, kaj la maksimumo ne estas pli ol 0,50 mm, kiel 0,15 ~ 0,27 mm por 4135 dizelmotoro;0.3~0.15mrno por 2105 dizelmotoro

Se ĝi superas la specifitan permeseblan valoron, la ilaro aŭ pumpilkorpo devas esti anstataŭigitaj.