Mienskiplike flaters en oplossings fan Fuel System fan Generator Set

De brânstof systeem fan diesel generator set is it wichtichste kearn diel.Njonken de iere wearze fan 'e trije presyzje-keppelingsdielen fan' e brânstofsysteem, dy't liedt ta it ferminderjen fan generatorkrêft, tanimming fan brânstofferbrûk en útlaatreek, binne d'r twa soarten fouten dy't it meast wierskynlik foarkomme yn it brânstofsysteem: ien is de skuld feroarsake troch ferkearde ynstallaasje fan brânstof ynjeksje pomp, en de oare is de skuld yn gebrûk.

A.Failure feroarsake troch ferkearde ynstallaasje fan brânstof ynjeksje pomp fan diesel generator set

1. De healrûne kaai is net ynstallearre yn plak

Foar de brânstof ynjeksje pomp ferbûn troch flange, as de ynstallaasje posysje fan de healrûne kaai tusken de brânstof oanbod timing gear en de automatyske tafersjochhâlder fan brânstof oanbod foarút hoek en de nokkenas fan de brânstof ynjeksje pomp is ferkeard, der sil wêze brânstof oanbod timing misalignment , dreech motorstart, reek en hege wettertemperatuer.As it kin net oanpast wurde troch de bôge gat op 'e flange, de brânstof ynjeksje pomp moat wurde fuortsmiten en reinstalled.Nei it fuortheljen kin dúdlike ynspringing wurde waarnommen op 'e healrûne kaai.

2. De oalje ynlaat en werom screws wurde ynstallearre ferkeard

By it ferbinen fan 'e oaljepipe, as de oalje weromskroef ferkeard ynstalleare is op' e oaljeynlaatpiip fan 'e brânstofynjeksjepomp, troch de aksje fan' e kontrôleklep yn 'e oaljeretourschroef, kin de brânstof net yngean of mar in lyts bedrach komt yn de oalje ynlaat keamer fan 'e brânstof ynjeksje pomp, sadat de diesel generator set kin net starte of kin net wurde tankt neidat begjinne te fergrutsjen de snelheid.Op dit stuit, de hân pomp hat grutte wjerstân tsjin pomp oalje, en sels kin net drukke op 'e hân pomp.Op dit stuit kin de flater wurde elimineare salang't de ynstallaasjeposysjes fan 'e oaljeynlaat en weromkearskroeven wurde útwiksele.

B.Common flaters yn it brûken fan diesel generator set

1. Min oalje oanbod fan lege-druk oalje circuit

De oalje-yn- en weromlieding fan 'e dieselgenerator set fan' e oaljetank nei de oaljeynlaatkeamer fan 'e brânstofynjeksjepomp hearre ta it leechdruk-oaljekring.Wannear't de lieding joint, pakking en oalje piip lekkage oalje fanwege skea, de lucht sil ynfiere de oalje circuit te produsearje lucht wjerstân, resultearret yn minne oalje oanbod, dreech motor start, stadige fersnelling en oare fouten, en sil automatysk ôfslute yn serieuze gefallen.As it dwerstrochsneedgebiet fan 'e oaljepip wurdt fermindere troch ferâldering, ferfoarming en ûnreinensblokkade, of it oaljefilterskerm en dieselfilterelemint wurde blokkearre troch oaljefersmoarging, sil it ûnfoldwaande oaljefoarsjenning feroarsaakje en de krêft fan' e motor ferminderje. en meitsje it dreech om te begjinnen.Pomp de oalje nei in bepaalde druk mei de hânpomp en draai de ventskrue los.As der bubbels oerrinne en de útlaat is net altyd kompleet, dan betsjut dat dat it oaljecircuit fol is mei lucht.As der gjin bubbels, mar diesel oalje oerstreamt út de bleeder screw, de oalje circuit is blokkearre.It normale ferskynsel is om de iepenloftskroef in bytsje los te draaien en de oaljekolom fuortendaliks mei in bepaalde druk út te spuiten.De metoade foar it oplossen fan problemen is om de skansearre of ferâldere pakking, joint of oaljepipe út te finen en it te ferfangen.De manier om sokke fouten te foarkommen is om it oaljeynlaatfilterskerm en dieselfilterelemint faak skjin te meitsjen, de pipeline faak te kontrolearjen en de problemen op 'e tiid op te lossen as se fûn wurde.

2. De oalje levering pump piston is brutsen

De diesel generator set ynienen stalls yn wurking en kin net starte.Draai de bleedskroef los en kontrolearje dat as d'r gjin of in bytsje brânstof is yn 'e lege druk oalje keamer fan' e brânstof ynjeksje pomp, pomp de oalje mei de hân pomp oant de hiele lege druk oalje keamer is fol mei oalje, exhaust de loft en werstart de motor.De motor komt werom nei normaal, mar it sil automatysk wer útsette nei it riden foar in bepaalde ôfstân.Dit skuld ferskynsel is nei alle gedachten te wêzen dat de zuiger maitiid fan de oalje oerdracht pomp is brutsen.Dizze flater kin direkt fuorthelle wurde.Unscrew de skroef en ferfange de maitiid.

3. De kontrôle fentyl fan de oalje oerdracht pomp is net strak fersegele

De diesel generator set wurket normaal nei it opstarten, mar it is dreech om te begjinnen nei flameout foar in bepaalde tiid.Der is bubble oerstreaming doe't loosening de vent screw.It kin allinich begon wurde nei't de loft wer drained is.Dizze flater wurdt meast feroarsake troch de losse sealing fan de kontrôle fentyl fan de oalje oerdracht pomp.De ynspeksjemetoade is om de oalje-útlaat-skroef fan 'e oaljeleveringspomp los te skroefjen en de oaljepomp te pompen om de oaljeholte fan' e oaljeútlaatgear te foljen.As it oaljenivo yn 'e ferbining fluch sakket, jout it oan dat de kontrôleklep net goed fersegele is.Fuortsmite de kontrôle fentyl en kontrolearje oft it segel is yntakt, oft de kontrôle fentyl maitiid is brutsen of misfoarme, en oft der particulate ûnreinheden op 'e sealing sit oerflak.Neffens de spesifike situaasje, grind it sealing oerflak en ferfange de kontrôle fentyl of kontrôle fentyl spring te elimineren de fout.Normaal falt it oaljenivo net binnen mear as 3 minuten, en de oaljekolom fan 'e pomp wurdt sterk út' e oalje-outlet joint útstutsen.

4. Hege druk oalje piip blokkearre

As de oaljepipe mei hege druk fan in silinder blokkearre wurdt troch deformaasje of ûnreinheden, kin d'r nei it starten in dúdlik klopjend lûd wêze by de oaljepipe Yuchai diesel generators , en de krêft fan 'e dieselgenerator set nimt ôf omdat de silinder kin net wurkje normaal.De ynspeksjemetoade is om de moer los te meitsjen by de oalje-ynlaat ein fan 'e hege druk oaljepipe silinder foar silinder.Wannear't it klopjen lûd ferdwynt nei it losmeitsjen fan in silinder, kin konkludearre wurde dat de silinder in defekt silinder is, en de skuld kin wurde elimineare nei it ferfangen fan de oaljepipe.

5. Fuel injector coupling fêst

As de ynjeksjenaaldklep yn 'e sletten posysje fêst sit, is der in regelmjittich klopgelûd by de silinderkop.It wurdt feroarsake troch de ynfloed fan 'e drukwelle fan' e brânstofinjeksjepomp op 'e brânstofinjector.De oardielmetoade is om de oaljepipe mei hege druk los te meitsjen dy't ferbûn is mei it injectorein.As it klopjen lûd fuortdaliks ferdwynt, kin konkludearre wurde dat de needelklep fan 'e injector fan dizze silinder sit fêst.