កំហុសទូទៅនិងដំណោះស្រាយនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងកំណត់

ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈនៃសំណុំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺជាផ្នែកស្នូលសំខាន់។បន្ថែមពីលើការពាក់ដំបូងនៃផ្នែកភ្ជាប់គ្នាយ៉ាងជាក់លាក់ទាំងបីនៃប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ ដែលនាំឱ្យមានការថយចុះនៃថាមពលម៉ាស៊ីន ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងផ្សែងហុយ មានកំហុសពីរប្រភេទដែលទំនងជាកើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ៖ មួយ គឺជាកំហុសដែលបណ្តាលមកពីការដំឡើងស្នប់ចាក់ប្រេងមិនត្រឹមត្រូវ ហើយមួយទៀតជាកំហុសក្នុងការប្រើប្រាស់។

A. ការបរាជ័យដែលបណ្តាលមកពីការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវនៃស្នប់ចាក់ប្រេងនៃ សំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត

1. គ្រាប់ចុច semicircular មិនត្រូវបានដំឡើងនៅនឹងកន្លែង

សម្រាប់​ស្នប់​ចាក់​ប្រេង​ដែល​ភ្ជាប់​ដោយ​ប្រឡោះ នៅពេល​ទីតាំង​ដំឡើង​នៃ​គន្លឹះ​ពាក់កណ្តាល​រង្វង់​រវាង​ឧបករណ៍​កំណត់​ពេលវេលា​ផ្គត់ផ្គង់​ឥន្ធនៈ និង​និយតករ​ស្វ័យប្រវត្តិ​នៃ​មុំ​ផ្គត់ផ្គង់​ប្រេង​ជាមុន ហើយ​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​នៃ​ស្នប់​ចាក់​ប្រេង​មិន​ត្រឹមត្រូវ វា​នឹង​មាន​ការកំណត់​ពេលវេលា​ផ្គត់ផ្គង់​ប្រេង​ខុស។ ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនពិបាក ផ្សែង និងសីតុណ្ហភាពទឹកខ្ពស់។ប្រសិនបើវាមិនអាចត្រូវបានកែតម្រូវតាមរន្ធធ្នូនៅលើគែមទេនោះ ស្នប់ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវដកចេញ និងដំឡើងឡើងវិញ។បន្ទាប់ពីការដកចេញ ការចូលបន្ទាត់ជាក់ស្តែងអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅលើគ្រាប់ចុចពាក់កណ្តាលរង្វង់។

2. វីសបញ្ចូលប្រេង និងត្រឡប់ត្រូវបានដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ

នៅពេលភ្ជាប់បំពង់ប្រេង ប្រសិនបើវីសត្រឡប់ប្រេងត្រូវបានដំឡើងខុសនៅលើសន្លាក់បំពង់បង្ហូរប្រេងនៃស្នប់ចាក់ប្រេង ដោយសារសកម្មភាពនៃសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងវីសត្រឡប់ប្រេង ប្រេងឥន្ធនៈមិនអាចចូលបាន ឬចូលបានតែបន្តិចបន្តួចប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទប់បញ្ចូលប្រេងនៃស្នប់ចាក់ប្រេង ដូច្នេះសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូតមិនអាចចាប់ផ្តើម ឬមិនអាចចាក់ប្រេងបានបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមបង្កើនល្បឿន។នៅពេលនេះ ម៉ាស៊ីនបូមដៃមានភាពធន់ទ្រាំខ្លាំងក្នុងការបូមប្រេង ហើយថែមទាំងមិនអាចចុចម៉ាស៊ីនបូមដៃបានទៀតផង។នៅពេលនេះ កំហុសអាចត្រូវបានលុបចោល ដរាបណាទីតាំងដំឡើងនៃរន្ធប្រេង និងវីសត្រឡប់មកវិញត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។

ខ.កំហុសទូទៅក្នុងការប្រើប្រាស់សំណុំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត

1. ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងខ្សោយនៃសៀគ្វីប្រេងសម្ពាធទាប

បំពង់បង្ហូរប្រេង និងបំពង់ត្រឡប់នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលបានកំណត់ពីធុងប្រេងទៅកាន់បន្ទប់បញ្ចូលប្រេងនៃស្នប់ចាក់ប្រេងជាកម្មសិទ្ធិរបស់សៀគ្វីប្រេងសម្ពាធទាប។នៅពេលដែលបំពង់បង្ហូរប្រេង បំពង់បង្ហូរប្រេង និងបំពង់បង្ហូរប្រេងលេចធ្លាយដោយសារការខូចខាត ខ្យល់នឹងចូលទៅក្នុងសៀគ្វីប្រេង ដើម្បីផលិតភាពធន់នឹងខ្យល់ ដែលបណ្តាលឱ្យការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងមិនល្អ ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនពិបាក បង្កើនល្បឿនយឺត និងបញ្ហាផ្សេងទៀត ហើយនឹងបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ករណី។នៅពេលដែលផ្នែកកាត់នៃបំពង់ប្រេងត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយសារភាពចាស់ ការខូចទ្រង់ទ្រាយ និងការស្ទះមិនបរិសុទ្ធ ឬអេក្រង់តម្រងប្រេង និងធាតុតម្រងប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានរារាំងដោយសារតែការបំពុលប្រេង វានឹងធ្វើឱ្យការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ និងកាត់បន្ថយថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន។ និងធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម។បូមប្រេងទៅសម្ពាធជាក់លាក់មួយដោយស្នប់ដៃ ហើយបន្ធូរវីសរន្ធខ្យល់។ប្រសិនបើមានពពុះហៀរហើយការហត់នឿយមិនពេញលេញគ្រប់ពេលវាមានន័យថាសៀគ្វីប្រេងត្រូវបានបំពេញដោយខ្យល់។ប្រសិនបើមិនមានពពុះទេ ប៉ុន្តែប្រេងម៉ាស៊ូតហូរចេញពីវីសបង្ហូរឈាម នោះសៀគ្វីប្រេងត្រូវបានរារាំង។បាតុភូតធម្មតាគឺត្រូវបន្ធូរវីសបើកខ្យល់បន្តិច ហើយបាញ់ចេញពីជួរប្រេងភ្លាមៗជាមួយនឹងសម្ពាធជាក់លាក់មួយ។វិធីសាស្ត្រដោះស្រាយបញ្ហាគឺត្រូវរកឱ្យឃើញនូវបំពង់បង្ហូរប្រេង សន្លាក់ ឬបំពង់ប្រេងដែលខូច ឬចាស់ ហើយជំនួសវា។មធ្យោបាយដើម្បីការពារកំហុសបែបនេះ គឺត្រូវសម្អាតអេក្រង់តម្រងប្រេងចូល និងធាតុតម្រងប្រេងម៉ាស៊ូតឱ្យបានញឹកញាប់ ពិនិត្យបំពង់ឱ្យបានញឹកញាប់ និងដោះស្រាយបញ្ហាទាន់ពេលវេលានៅពេលរកឃើញ។

2. piston បូមចែកចាយប្រេងត្រូវបានខូច

ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត ស្រាប់តែឈប់កំឡុងពេលដំណើរការ ហើយមិនអាចចាប់ផ្តើមបានទេ។បន្ធូរវីសបង្ហូរឈាម ហើយពិនិត្យមើលថាប្រសិនបើមិនមានឬប្រេងឥន្ធនៈតិចតួចនៅក្នុងបន្ទប់បូមប្រេងសម្ពាធទាបនៃស្នប់ចាក់ប្រេង សូមបូមប្រេងជាមួយស្នប់ដៃរហូតដល់បន្ទប់ប្រេងសម្ពាធទាបទាំងមូលពោរពេញដោយប្រេង ហត់ខ្យល់។ ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនឡើងវិញ។ម៉ាស៊ីនត្រឡប់ទៅធម្មតាវិញ ប៉ុន្តែវានឹងបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិម្តងទៀត បន្ទាប់ពីបើកបរក្នុងចម្ងាយជាក់លាក់មួយ។បាតុភូត​កំហុស​នេះ​ទំនង​ជា​ថា​និទាឃរដូវ piston នៃ​ស្នប់​ផ្ទេរ​ប្រេង​ត្រូវ​បាន​ខូច។កំហុសនេះអាចត្រូវបានលុបចោលដោយផ្ទាល់។ដោះវីសហើយជំនួសនិទាឃរដូវ។

3. សន្ទះត្រួតពិនិត្យនៃស្នប់ផ្ទេរប្រេងមិនត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងទេ។

សំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូតដំណើរការជាធម្មតាបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមប៉ុន្តែវាពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីការឆាបឆេះក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់មួយ។មានពពុះហៀរចេញនៅពេលដោះវីសរន្ធខ្យល់។វាអាចត្រូវបានចាប់ផ្តើមតែបន្ទាប់ពីខ្យល់ត្រូវបានបង្ហូរម្តងទៀត។កំហុសនេះភាគច្រើនបណ្តាលមកពីការផ្សាភ្ជាប់រលុងនៃសន្ទះត្រួតពិនិត្យនៃស្នប់ផ្ទេរប្រេង។វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យគឺ ដោះវីសរន្ធបង្ហូរប្រេងនៃស្នប់បញ្ចូនប្រេង ហើយបូមស្នប់ប្រេងដើម្បីបំពេញប្រហោងប្រេងនៃសន្លាក់បង្ហូរប្រេង។ប្រសិនបើកម្រិតប្រេងនៅក្នុងសន្លាក់ធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស វាបង្ហាញថាសន្ទះពិនិត្យមិនត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់បានល្អទេ។ដោះសន្ទះពិនិត្យចេញ ហើយពិនិត្យមើលថាតើត្រានៅដដែល ឬអត់ ថាតើសន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើកត្រូវបានខូច ឬខូចទ្រង់ទ្រាយ និងថាតើមានភាគល្អិតមិនបរិសុទ្ធលើផ្ទៃកន្លែងផ្សាភ្ជាប់ដែរឬទេ។យោងតាមស្ថានភាពជាក់លាក់ កិនផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់ និងជំនួសសន្ទះបិទបើក ឬពិនិត្យសន្ទះបិទបើក ដើម្បីលុបបំបាត់កំហុស។ជាធម្មតា កម្រិតប្រេងមិនធ្លាក់ចុះក្នុងរយៈពេលលើសពី 3 នាទីទេ ហើយជួរឈរប្រេងរបស់ស្នប់ត្រូវបានច្រានចេញយ៉ាងខ្លាំងពីសន្លាក់បង្ហូរប្រេង។

4. បំពង់ប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានស្ទះ

នៅពេលដែលបំពង់បង្ហូរប្រេងសម្ពាធខ្ពស់នៃស៊ីឡាំងត្រូវបានរារាំងដោយសារតែការខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬភាពមិនបរិសុទ្ធ វាអាចមានសំឡេងគោះច្បាស់នៅបំពង់ប្រេងបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើម ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត Yuchai ហើយថាមពលនៃសំណុំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតថយចុះ ដោយសារស៊ីឡាំងមិនអាចដំណើរការធម្មតា។វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យគឺដើម្បីបន្ធូរយចននៅចុងច្រកចូលប្រេងនៃបំពង់បង្ហូរប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ដោយស៊ីឡាំង។នៅពេលដែលសំឡេងគោះបាត់បន្ទាប់ពីការបន្ធូរស៊ីឡាំង វាអាចត្រូវបានសន្និដ្ឋានថាស៊ីឡាំងគឺជាស៊ីឡាំងដែលមានកំហុស ហើយកំហុសអាចត្រូវបានលុបចោលបន្ទាប់ពីការជំនួសបំពង់ប្រេង។

5. ការភ្ជាប់ប្រដាប់បញ្ចូលប្រេងឥន្ធនៈជាប់គាំង

នៅពេលដែលសន្ទះម្ជុលចាក់បញ្ចូលត្រូវជាប់គាំងនៅក្នុងទីតាំងបិទ វាមានសំឡេងគោះទៀងទាត់នៅជិតក្បាលស៊ីឡាំង។វាបណ្តាលមកពីឥទ្ធិពលនៃរលកសម្ពាធនៃស្នប់ចាក់ប្រេងលើក្បាលចាក់ប្រេង។វិធីសាស្រ្តវិនិច្ឆ័យគឺដើម្បីបន្ធូរបំពង់ប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងចុងចាក់។ប្រសិនបើសំឡេងគោះបាត់ភ្លាមៗនោះ គេអាចសន្និដ្ឋានបានថា សន្ទះម្ជុលរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់របស់ស៊ីឡាំងនេះត្រូវបានជាប់គាំង។