Генератордун отун системасынын жалпы бузулуулары жана чечүү жолдору

Дизелдик генератордун отун системасы негизги негизги бөлүгү болуп саналат.Генератордун кубаттуулугунун азайышына, күйүүчү майдын чыгымдалышынын көбөйүшүнө жана түтүндүн чыгышына алып келген күйүүчү май системасынын үч тактык бириктирүүчү бөлүгүнүн эрте эскиришинен тышкары, күйүүчү май тутумунда эң көп бузулуунун эки түрү бар: бири. күйүүчү май инжектордук насостун туура эмес орнотулушунан келип чыккан ката, экинчиси колдонуудагы ката.

A. Күйүүчү май инжектордук насостун туура эмес орнотулушунан келип чыккан бузулуу дизелдик генератор топтому

1. Жарым тегерек ачкыч ордуна орнотулган эмес

Фланец менен туташтырылган күйүүчү май куюу насосу үчүн, күйүүчү май менен камсыз кылуунун мөөнөттүү механизми менен күйүүчү май менен камсыз кылуунун алдын ала бурчунун автоматтык жөнгө салгычы менен күйүүчү май инжектордук насостун бөлүштүргүч валынын ортосундагы жарым тегерек ачкычтын орнотуу абалы туура эмес болгондо, күйүүчү май менен камсыздоо убактысынын туура эмес жайгашуусу болот. , кыйын кыймылдаткычты баштоо, түтүн жана жогорку суунун температурасы.Эгерде аны фланецтеги жаа тешиги аркылуу тууралоо мүмкүн болбосо, күйүүчү май инжектордук насосту алып салуу жана кайра орнотуу керек.Алып салгандан кийин жарым тегерек ачкычта ачык чегинүү байкалат.

2. Май кирүүчү жана кайтаруучу бурамалар туура эмес орнотулган

Мунай түтүгүн туташтырууда, күйүүчү май куюу насосунун май куюучу түтүкчөсүнө туура эмес орнотулган болсо, мунай кайтаруучу бурамалардагы текшерүү клапанынын аракетинен улам күйүүчү май кире албайт же аз гана өлчөмдө кирет. күйүүчү май куюучу насостун май куюучу камерасы, ошондуктан дизелдик генератордун топтомун баштоо мүмкүн эмес же ылдамдыкты жогорулатуу башталгандан кийин май куюу мүмкүн эмес.Бул учурда, кол насос май соргуч үчүн зор каршылык бар, ал тургай, кол насосту баса албайт.Бул учурда, мунай киргизүү жана кайтаруу бурамаларындагы орнотуу позициялары алмаштырылса, ката жоюлушу мүмкүн.

B. Дизелдик генератор топтомун колдонуудагы жалпы каталар

1. Төмөн басымдагы май схемасын май менен камсыз кылуу начар

Май куюучу насостун май куюучу камерасынан май куюучу насостун май куюучу камерасына дизель-генератордун комплектинин май куюучу жана кайтаруучу түтүктөрү төмөнкү басымдагы май схемасына кирет.Мунай түтүкчөлөрү, прокладкалар жана мунай түтүгү бузулгандыктан май агып кеткенде, аба мунай схемасына кирип, абага каршылык көрсөтөт, натыйжада мунай менен камсыз кылуу начар, кыймылдаткычтын иштеши кыйындап, ылдамдатуу жай жана башка каталар келип чыгат жана олуттуу учурларда автоматтык түрдө жабылат. учурлар.Мунай түтүгүнүн кесилишинин аянты эскиргендиктен, деформациядан жана ыпластыктан улам азайганда же мунай чыпкасынын экраны жана дизелдик чыпка элементи мунайдын булганышынан улам жабылып калганда, майдын жетишсиздигине алып келет жана кыймылдаткычтын күчүн азайтат. жана баштоону кыйындатат.Кол менен насостун жардамы менен майды белгилүү бир басымга чейин айдап, желдеткич буроону бошотуңуз.Эгерде көбүкчөлөр толуп кетсе жана соргуч дайыма эле бүтпөсө, бул мунай схемасы абага толгон дегенди билдирет.Эгерде көбүкчөлөр жок болсо, бирок дизель майы кан чыгаруучу бураткычтан ашып кетсе, майдын схемасы жабылат.Кадимки көрүнүш ачык аба бурамасын бир аз бошотуп, дароо эле белгилүү бир басым менен май мамычасын чачыратуу болуп саналат.Кыйынчылыктарды жоюу ыкмасы бузулган же эскирген прокладканы, муундарды же мунай түтүгүн таап, аны алмаштыруу болуп саналат.Мындай мүчүлүштүктөрдү алдын алуунун жолу – май кире турган чыпкалоочу экранды жана дизелдик чыпка элементин бат-баттан тазалоо, түтүктү тез-тез текшерип туруу жана көйгөйлөр табылганда өз убагында чечүү.

2. Май жеткирүүчү насостун поршени бузулган

Дизель-генератор агрегаты иш учурунда капысынан токтоп калат жана аны ишке киргизүү мүмкүн эмес.Кан чыгаруу бурамасын бошотуңуз жана күйүүчү май куюучу насостун төмөнкү басымдагы май камерасында күйүүчү май жок же аз болсо, майды кол насосу менен бүт төмөнкү басымдагы май камерасы майга толтургуча сордуруп, абаны сордуруңуз. жана кыймылдаткычты кайра иштетиңиз.Мотор кадимки абалына келет, бирок белгилүү бир аралыкты айдагандан кийин автоматтык түрдө кайра өчөт.Бул ката көрүнүш, кыязы, мунай берүү насосунун поршендик пружина бузулган болушу мүмкүн.Бул ката түздөн-түз жок кылынышы мүмкүн.Бураманы бурап, пружинаны алмаштырыңыз.

3. Мунай өткөргүч насостун текшерүү клапаны бекем жабылган эмес

Дизель генераторунун топтому ишке киргенден кийин кадимкидей иштейт, бирок белгилүү бир убакытка чейин күйүп кеткенден кийин иштетүү кыйын.Желдетүүчү буроону бошоткондо көбүк толуп кетет.Аны аба кайра агып чыккандан кийин гана баштоого болот.Бул мүчүлүштүк негизинен мунай өткөргүч насостун текшерүү клапанынын бош жабылышынан келип чыгат.Текшерүү ыкмасы мунай берүүчү насостун мунай чыгаруу бурамасын бурап, мунай чыгаруучу муундун мунай көңдөйүн толтуруу үчүн мунай насосун сордуруу болуп саналат.Муундагы майдын деңгээли тез төмөндөп кетсе, бул текшерүү клапанынын жакшы жабылбаганын көрсөтөт.Текшерүүчү клапанды алып салыңыз жана пломба бузулбаганын, текшерүү клапанынын пружинасынын сынганын же деформацияланганын жана пломбалоочу отургучтун бетинде бөлүкчөлөр бар-жогун текшериңиз.Конкреттүү кырдаалга ылайык, мөөр бети майдалап, катаны жоюу үчүн текшерүү клапанын же текшерүү клапанынын жазын алмаштырыңыз.Адатта, мунайдын деңгээли 3 мүнөттөн ашык убакыттын ичинде төмөндөбөйт, ал эми насостун мунай мамычасы мунай чыгаруучу бөлүктөн катуу чыгарылат.

4. Жогорку басымдагы мунай түтүгү бөгөттөлгөн

Цилиндрдин жогорку басымдагы мунай түтүгү деформациядан же кирден улам жабылып калганда, май түтүгүн ишке киргизгенден кийин ачык тыкылдаган үн чыгышы мүмкүн. Yuchai дизелдик генераторлор , ал эми дизелдик генератордун кубаттуулугу азаят, анткени цилиндр нормалдуу иштей албайт.Текшерүү ыкмасы цилиндр менен жогорку басымдагы мунай түтүгү цилиндринин май кирүүчү учундагы гайканы бошотуп алуу болуп саналат.Цилиндрди бошоткондон кийин тыкылдаган үн жок болгондо, цилиндр бузулган цилиндр деген тыянак чыгарууга болот жана мунай түтүгүн алмаштыргандан кийин ката жоюлса болот.

5. Күйүүчү май инжекторунун муфтасы жабышып калган

Инжектордун ийне клапаны жабык абалда тыгылып калганда, цилиндр башынын жанында үзгүлтүксүз тыкылдаган үн чыгат.Бул күйүүчү май инжектордук насостун басым толкунунун таасири менен шартталган.Сот ыкмасы инжектордун учуна туташтырылган жогорку басымдагы мунай түтүгүн бошотуп алуу болуп саналат.Эгерде тыкылдаган үн дароо жок болуп кетсе, бул цилиндрдин инжекторунун ийне клапаны тыгылып калган деген тыянак чыгарууга болот.