Συνήθεις βλάβες και λύσεις του συστήματος καυσίμου του σετ γεννήτριας

Το σύστημα καυσίμου του σετ γεννήτριας ντίζελ είναι το κύριο μέρος του πυρήνα.Εκτός από την πρόωρη φθορά των τριών τμημάτων ζεύξης ακριβείας του συστήματος καυσίμου, η οποία οδηγεί σε μείωση της ισχύος της γεννήτριας, αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου και του καπνού καυσαερίων, υπάρχουν δύο τύποι βλαβών που είναι πιο πιθανό να εμφανιστούν στο σύστημα καυσίμου: ένα είναι το σφάλμα που προκαλείται από ακατάλληλη εγκατάσταση της αντλίας ψεκασμού καυσίμου και το άλλο είναι το σφάλμα κατά τη χρήση.

Α. Βλάβη που προκαλείται από ακατάλληλη εγκατάσταση της αντλίας ψεκασμού καυσίμου του σετ γεννητριών ντίζελ

1. Το ημικυκλικό κλειδί δεν είναι τοποθετημένο στη θέση του

Για την αντλία έγχυσης καυσίμου που είναι συνδεδεμένη με φλάντζα, όταν η θέση εγκατάστασης του ημικυκλικού κλειδιού μεταξύ του οδοντωτού τροχού τροφοδοσίας καυσίμου και του αυτόματου ρυθμιστή της γωνίας προώθησης παροχής καυσίμου και του εκκεντροφόρου άξονα της αντλίας έγχυσης καυσίμου είναι λανθασμένη, θα υπάρξει λάθος ευθυγράμμιση χρονισμού παροχής καυσίμου , δύσκολη εκκίνηση κινητήρα, καπνός και υψηλή θερμοκρασία νερού.Εάν δεν μπορεί να ρυθμιστεί μέσω της οπής τόξου στη φλάντζα, η αντλία ψεκασμού καυσίμου πρέπει να αφαιρεθεί και να εγκατασταθεί ξανά.Μετά την αφαίρεση, μπορεί να παρατηρηθεί εμφανής εσοχή στο ημικυκλικό κλειδί.

2. Οι βίδες εισαγωγής και επιστροφής λαδιού δεν έχουν τοποθετηθεί σωστά

Κατά τη σύνδεση του σωλήνα λαδιού, εάν η βίδα επιστροφής λαδιού έχει τοποθετηθεί λανθασμένα στον σύνδεσμο σωλήνα εισαγωγής λαδιού της αντλίας έγχυσης καυσίμου, λόγω της δράσης της βαλβίδας αντεπιστροφής στη βίδα επιστροφής λαδιού, το καύσιμο δεν μπορεί να εισέλθει ή εισέρχεται μόνο μια μικρή ποσότητα ο θάλαμος εισαγωγής λαδιού της αντλίας ψεκασμού καυσίμου, έτσι ώστε το σετ γεννήτριας ντίζελ να μην μπορεί να εκκινηθεί ή να μην μπορεί να ανεφοδιαστεί με καύσιμο αφού ξεκινήσει η αύξηση της ταχύτητας.Αυτή τη στιγμή, η χειροκίνητη αντλία έχει μεγάλη αντίσταση στην αντλία λαδιού και δεν μπορεί ακόμη και να πιέσει τη χειροκίνητη αντλία.Αυτή τη στιγμή, το σφάλμα μπορεί να εξαλειφθεί εφόσον οι θέσεις εγκατάστασης των βιδών εισαγωγής λαδιού και επαναφοράς ανταλλάσσονται.

Β.Συνήθεις βλάβες στη χρήση σετ γεννητριών ντίζελ

1. Κακή παροχή λαδιού κυκλώματος λαδιού χαμηλής πίεσης

Οι αγωγοί εισόδου και επιστροφής λαδιού του σετ γεννήτριας ντίζελ από τη δεξαμενή λαδιού έως τον θάλαμο εισαγωγής λαδιού της αντλίας έγχυσης καυσίμου ανήκουν στο κύκλωμα λαδιού χαμηλής πίεσης.Όταν η άρθρωση του αγωγού, η φλάντζα και ο σωλήνας λαδιού διαρρέουν λάδι λόγω ζημιάς, ο αέρας θα εισέλθει στο κύκλωμα λαδιού για να παράγει αντίσταση αέρα, με αποτέλεσμα κακή παροχή λαδιού, δύσκολη εκκίνηση του κινητήρα, αργή επιτάχυνση και άλλα σφάλματα και θα σβήσει αυτόματα σε σοβαρές περιπτώσεις.Όταν η περιοχή διατομής του σωλήνα λαδιού μειωθεί λόγω γήρανσης, παραμόρφωσης και απόφραξης ακαθαρσιών ή η σήτα του φίλτρου λαδιού και το στοιχείο φίλτρου ντίζελ είναι μπλοκαρισμένα λόγω ρύπανσης λαδιού, θα προκληθεί ανεπαρκής παροχή λαδιού και θα μειωθεί η ισχύς του κινητήρα και να είναι δύσκολο να ξεκινήσετε.Αντλήστε το λάδι σε μια συγκεκριμένη πίεση με τη χειροκίνητη αντλία και χαλαρώστε τη βίδα εξαέρωσης.Εάν υπάρχουν φυσαλίδες που ξεχειλίζουν και η εξάτμιση δεν είναι πλήρης όλη την ώρα, σημαίνει ότι το κύκλωμα λαδιού είναι γεμάτο με αέρα.Εάν δεν υπάρχουν φυσαλίδες, αλλά το πετρέλαιο ντίζελ ξεχειλίζει από τη βίδα εξαέρωσης, το κύκλωμα λαδιού μπλοκάρεται.Το φυσιολογικό φαινόμενο είναι να χαλαρώσετε ελαφρά τη βίδα ανοιχτού αέρα και να ψεκάζετε αμέσως τη στήλη λαδιού με μια συγκεκριμένη πίεση.Η μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων είναι να ανακαλύψετε τη φθαρμένη ή γερασμένη φλάντζα, τον σύνδεσμο ή τον σωλήνα λαδιού και να τον αντικαταστήσετε.Ο τρόπος για την αποφυγή τέτοιων βλαβών είναι να καθαρίζετε συχνά την οθόνη του φίλτρου εισαγωγής λαδιού και το στοιχείο φίλτρου ντίζελ, να ελέγχετε συχνά τον αγωγό και να επιλύετε έγκαιρα τα προβλήματα όταν εντοπιστούν.

2. Το έμβολο της αντλίας παροχής λαδιού είναι σπασμένο

Το σετ γεννήτριας ντίζελ σταματά ξαφνικά κατά τη λειτουργία και δεν μπορεί να ξεκινήσει.Χαλαρώστε τη βίδα εξαέρωσης και ελέγξτε ότι εάν δεν υπάρχει καθόλου ή λίγο καύσιμο στο θάλαμο λαδιού χαμηλής πίεσης της αντλίας έγχυσης καυσίμου, αντλήστε το λάδι με τη χειροκίνητη αντλία έως ότου γεμίσει ολόκληρος ο θάλαμος λαδιού χαμηλής πίεσης με λάδι, εξαντλήστε τον αέρα και επανεκκινήστε τον κινητήρα.Ο κινητήρας επιστρέφει στο κανονικό, αλλά θα σβήσει ξανά αυτόματα μετά την οδήγηση για μια συγκεκριμένη απόσταση.Αυτό το φαινόμενο σφάλματος είναι πιθανό να είναι ότι το ελατήριο του εμβόλου της αντλίας μεταφοράς λαδιού έχει σπάσει.Αυτό το σφάλμα μπορεί να εξαλειφθεί άμεσα.Ξεβιδώστε τη βίδα και αντικαταστήστε το ελατήριο.

3. Η βαλβίδα ελέγχου της αντλίας μεταφοράς λαδιού δεν είναι καλά σφραγισμένη

Το σετ γεννήτριας ντίζελ λειτουργεί κανονικά μετά την εκκίνηση, αλλά είναι δύσκολο να ξεκινήσει μετά την ανάφλεξη για ορισμένο χρονικό διάστημα.Υπάρχει υπερχείλιση φυσαλίδων όταν χαλαρώνετε τη βίδα εξαερισμού.Μπορεί να ξεκινήσει μόνο μετά την εκ νέου αποστράγγιση του αέρα.Αυτό το σφάλμα προκαλείται κυρίως από τη χαλαρή στεγανοποίηση της βαλβίδας ελέγχου της αντλίας μεταφοράς λαδιού.Η μέθοδος επιθεώρησης είναι να ξεβιδώσετε τη βίδα εξόδου λαδιού της αντλίας παροχής λαδιού και να αντλήσετε την αντλία λαδιού για να γεμίσετε την κοιλότητα λαδιού της άρθρωσης εξόδου λαδιού.Εάν η στάθμη λαδιού στον σύνδεσμο πέσει γρήγορα, σημαίνει ότι η βαλβίδα αντεπιστροφής δεν είναι καλά σφραγισμένη.Αφαιρέστε τη βαλβίδα αντεπιστροφής και ελέγξτε εάν η τσιμούχα είναι άθικτη, εάν το ελατήριο της βαλβίδας αντεπιστροφής είναι σπασμένο ή παραμορφωμένο και εάν υπάρχουν σωματιδιακές ακαθαρσίες στην επιφάνεια της έδρας στεγανοποίησης.Ανάλογα με τη συγκεκριμένη κατάσταση, τρίψτε την επιφάνεια στεγανοποίησης και αντικαταστήστε τη βαλβίδα αντεπιστροφής ή το ελατήριο της βαλβίδας αντεπιστροφής για να εξαλείψετε το σφάλμα.Κανονικά, η στάθμη λαδιού δεν πέφτει μέσα σε περισσότερα από 3 λεπτά και η στήλη λαδιού της αντλίας εκτοξεύεται έντονα από τον σύνδεσμο εξόδου λαδιού.

4. Ο σωλήνας λαδιού υψηλής πίεσης είναι φραγμένος

Όταν ο σωλήνας λαδιού υψηλής πίεσης ενός κυλίνδρου είναι φραγμένος λόγω παραμόρφωσης ή ακαθαρσιών, μπορεί να ακουστεί ένας εμφανής ήχος χτυπήματος στο σωλήνα λαδιού μετά την εκκίνηση Γεννήτριες ντίζελ Yuchai , και η ισχύς του σετ γεννήτριας ντίζελ μειώνεται επειδή ο κύλινδρος δεν μπορεί να λειτουργήσει κανονικά.Η μέθοδος επιθεώρησης είναι να χαλαρώσετε το παξιμάδι στο άκρο εισόδου λαδιού του κυλίνδρου του σωλήνα λαδιού υψηλής πίεσης ανά κύλινδρο.Όταν ο ήχος του χτυπήματος εξαφανίζεται μετά τη χαλάρωση ενός κυλίνδρου, μπορεί να εξαχθεί το συμπέρασμα ότι ο κύλινδρος είναι ελαττωματικός κύλινδρος και το σφάλμα μπορεί να εξαλειφθεί μετά την αντικατάσταση του σωλήνα λαδιού.

5. Κολλήθηκε ο σύνδεσμος μπεκ ψεκασμού καυσίμου

Όταν η βαλβίδα της βελόνας του μπεκ είναι κολλημένη στην κλειστή θέση, ακούγεται ένας κανονικός ήχος χτυπήματος κοντά στην κυλινδροκεφαλή.Προκαλείται από την πρόσκρουση του κύματος πίεσης της αντλίας ψεκασμού καυσίμου στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου.Η μέθοδος κρίσης είναι να χαλαρώσετε τον σωλήνα λαδιού υψηλής πίεσης που είναι συνδεδεμένος στο άκρο του μπεκ.Εάν ο ήχος του χτυπήματος εξαφανιστεί αμέσως, μπορεί να εξαχθεί το συμπέρασμα ότι η βελόνα βαλβίδα του μπεκ αυτού του κυλίνδρου έχει κολλήσει.