Algengar gallar og lausnir á eldsneytiskerfi rafalasetts

Eldsneytiskerfi dísilrafalla settsins er aðalkjarnahlutinn.Til viðbótar við snemma slit á þremur nákvæmni tengihlutum eldsneytiskerfisins, sem leiðir til minnkunar á rafalaafli, aukinni eldsneytisnotkun og útblástursreyk, eru tvær tegundir af bilunum sem eru líklegar til að eiga sér stað í eldsneytiskerfinu: ein er gallinn sem stafar af óviðeigandi uppsetningu á eldsneytisdælu og hitt er bilunin í notkun.

A. Bilun af völdum óviðeigandi uppsetningar á eldsneytisdælu dísel rafala sett

1. Hálfhringlaga lykillinn er ekki settur upp

Fyrir eldsneytisinnspýtingardæluna tengda með flans, þegar uppsetningarstaða hálfhringlaga lykilsins á milli eldsneytisgjafatímagírsins og sjálfvirka eftirlitsbúnaðar eldsneytisgjafarframdráttarhornsins og knastás eldsneytisinnspýtingardælunnar er rangt, verður misskipting eldsneytisgjafartímasetningar. , erfiður gangsetning vélar, reykur og hár vatnshiti.Ef ekki er hægt að stilla hana í gegnum bogaholið á flansinum þarf að fjarlægja eldsneytisinnsprautudæluna og setja hana aftur upp.Eftir að það hefur verið fjarlægt má sjá augljósa inndrátt á hálfhringlaga lyklinum.

2. Olíuinntaks- og afturskrúfur eru rangt settar upp

Þegar olíupípurinn er tengdur, ef olíuskilskrúfan er ranglega sett upp á olíuinntaksrörssamskeyti eldsneytisinnsprautunardælunnar, vegna virkni eftirlitslokans í olíuskilskrúfunni, getur eldsneytið ekki farið inn eða aðeins lítið magn fer inn. olíuinntakshólfið á eldsneytisinnsprautunardælunni, þannig að ekki er hægt að ræsa dísilrafallasettið eða fylla á eldsneyti eftir að byrjað er að auka hraðann.Á þessum tíma hefur handdælan mikla viðnám gegn olíudælu og getur jafnvel ekki ýtt á handdæluna.Á þessum tíma er hægt að útrýma biluninni svo framarlega sem skipt er um uppsetningarstöður olíuinntaks- og afturskrúfa.

B.Algengar gallar í notkun dísilrafalla

1. Lélegt olíuframboð lágþrýstiolíurásar

Olíuinntaks- og afturleiðslur dísilrafallssettsins frá olíugeymi til olíuinntakshólfs eldsneytisinnsprautunardælunnar tilheyra lágþrýstingsolíurásinni.Þegar leiðslusamskeytin, þéttingin og olíupípan leka olíu vegna skemmda, fer loftið inn í olíuhringrásina til að framleiða loftmótstöðu, sem leiðir til lélegs olíuframboðs, erfiðrar ræsingar vélarinnar, hægfara hröðunar og annarra bilana og stöðvast sjálfkrafa í alvarlegum tilvikum. mál.Þegar þversniðsflatarmál olíupípunnar er minnkað vegna öldrunar, aflögunar og óhreinindastíflu, eða olíusíuskjárinn og dísil síuhluturinn eru stíflaðir vegna olíumengunar, mun það valda ófullnægjandi olíuframboði og draga úr krafti vélarinnar. og gera það erfitt að byrja.Dælið olíunni í ákveðinn þrýsting með handdælu og losið um loftskrúfuna.Ef loftbólur flæða yfir og útblástur er ekki fullkominn allan tímann þýðir það að olíuhringurinn er fylltur af lofti.Ef það eru engar loftbólur, en dísilolía flæðir yfir útblástursskrúfuna, er olíuhringrásin stífluð.Eðlilegt fyrirbæri er að losa skrúfuna undir opnu lofti örlítið og úða olíusúlunni strax út með ákveðnum þrýstingi.Úrræðaleitaraðferðin er að finna út skemmda eða öldrun þéttingu, samskeyti eða olíurör og skipta um hana.Leiðin til að koma í veg fyrir slíkar bilanir er að þrífa olíuinntakssíuskjáinn og dísilsíuhlutann oft, athuga leiðsluna oft og leysa vandamálin í tíma þegar þau finnast.

2. Stimpill olíudælunnar er bilaður

Dísilrafstöðin stöðvast skyndilega meðan á notkun stendur og er ekki hægt að ræsa hana.Losaðu útblástursskrúfuna og athugaðu að ef ekkert eða lítið eldsneyti er í lágþrýstingsolíuhólfinu á eldsneytisinnspýtingardælunni skal dæla olíunni með handdælunni þar til allt lágþrýstiolíuhólfið er fyllt af olíu, loftið út. og endurræstu vélina.Vélin fer aftur í eðlilegt horf en hún slekkur sjálfkrafa á sér aftur eftir að hafa ekið í ákveðna vegalengd.Líklegt er að þetta bilunarfyrirbæri felist í því að stimpilfjöðurinn á olíuflutningsdælunni sé bilaður.Þessa bilun er hægt að útrýma beint.Skrúfaðu skrúfuna af og skiptu um gorm.

3. Afturloki olíuflutningsdælunnar er ekki þétt lokað

Dísilrafallasettið virkar eðlilega eftir gangsetningu, en það er erfitt að ræsa það eftir að loginn slokknar í ákveðinn tíma.Það er loftbóluflæði þegar losað er um loftskrúfuna.Það er aðeins hægt að ræsa það eftir að loftið er tæmt aftur.Þessi bilun stafar aðallega af lausri þéttingu á afturloka olíuflutningsdælunnar.Skoðunaraðferðin er að skrúfa olíuúttaksskrúfuna olíudælunnar úr og dæla olíudælunni til að fylla olíuholið á olíuúttakssamskeyti.Ef olíustigið í samskeyti lækkar hratt, bendir það til þess að afturlokinn sé ekki vel lokaður.Fjarlægðu eftirlitsventilinn og athugaðu hvort innsiglið sé ósnortið, hvort eftirlitsventilsfjöðurinn sé brotinn eða vansköpuð og hvort óhreinindi séu í ögnum á þéttingarsætisyfirborðinu.Í samræmi við sérstakar aðstæður skaltu mala þéttiflötinn og skipta um eftirlitsventil eða eftirlitsventilfjöð til að útrýma biluninni.Venjulega lækkar olíustigið ekki innan meira en 3 mínútna og olíusúla dælunnar kastast mjög út úr olíuúttakssamskeyti.

4. Háþrýstiolíurör stíflað

Þegar háþrýstiolíurör strokka er stíflað vegna aflögunar eða óhreininda getur verið augljóst bankahljóð við olíupípuna eftir ræsingu Yuchai dísel rafalar , og afl dísilrafallasettsins minnkar vegna þess að strokkurinn getur ekki virkað eðlilega.Skoðunaraðferðin er að losa hnetuna við olíuinntaksenda háþrýstiolíupípunnar fyrir strokka.Þegar bankahljóðið hverfur eftir að strokkur hefur verið losaður má draga þá ályktun að strokkurinn sé gallaður strokkur og hægt er að útrýma biluninni eftir að skipt er um olíurör.

5. Tenging eldsneytissprautunarbúnaðar föst

Þegar nálarloki inndælingartækis er fastur í lokaðri stöðu heyrist reglulegt bankahljóð nálægt strokkhausnum.Það stafar af áhrifum þrýstibylgju eldsneytisinnsprautunardælunnar á eldsneytisinnsprautuna.Dómsaðferðin er að losa háþrýstiolíurörið sem er tengt við inndælingarenda.Ef bankarhljóðið hverfur samstundis má draga þá ályktun að nálarloki inndælingartækis þessa strokks sé fastur.