Gemeinsam Feeler a Léisunge vun Brennstoff System vun Generator Set

D'Brennstoff System vun Diesel Generator Set ass den Haaptgrond Deel.Zousätzlech zum fréie Verschleiung vun den dräi Präzisiounskupplungsdeeler vum Brennstoffsystem, wat zu der Reduktioun vun der Generatorkraaft, der Erhéijung vum Brennstoffverbrauch an dem Auspuffrauch féiert, ginn et zwou Zorte vu Feeler déi am meeschte wahrscheinlech am Brennstoffsystem optrieden: eent ass de Feeler verursaacht duerch falsch Installatioun vun der Brennstoffinjektiounspompel, an deen aneren ass de Feeler am Gebrauch.

A.Feeler verursaacht duerch falsch Installatioun vun Brennstoff Sprëtz Pompel vun Diesel Generator Set

1. Déi hallefkreesfërmeg Schlëssel ass net op der Plaz installéiert

Fir d'Brennstoffinjektiounspompel verbonne mat engem Flange, wann d'Installatiounspositioun vum hallefkreesfërmege Schlëssel tëscht dem Brennstoffversuergungszäitausrüstung an dem automatesche Reguléierer vum Brennstoffversuergungswénkel an der Nockenwelle vun der Brennstoffinjektiounspompel falsch ass, gëtt et Brennstoffversuergung Timing falsch Ausrichtung , schwéier Motor Start, Damp an héich Waasser Temperatur.Wann et net duerch d'Arc Lach op de Flange ugepasst ka ginn, muss d'Brennstoffinjektiounspompel geläscht an nei installéiert ginn.No der Entfernung kann evident Indentatioun um hallefkreesfërmege Schlëssel beobachtet ginn.

2. D'Ueleginngang an d'Retourschrauwen sinn falsch installéiert

Wann d'Ueleg Päif verbonnen ass, wann d'Ueleg Retour Schraube falsch op den Ueleg Inlet Pipe Gelenk vun der Brennstoff Sprëtz Pompel installéiert ass, wéinst der Aktioun vun der Kontroll Krunn an der Ueleg Retour Schraube, de Brennstoff kann net erakommen oder nëmmen eng kleng Quantitéit erakënnt d'Ueleg-Inlet Chamber vun der Brennstoffinjektiounspompel, sou datt den Diesel Generator-Set net gestart ka ginn oder net tanken nodeems se ugefaang hunn d'Geschwindegkeet ze erhéijen.Zu dëser Zäit huet d'Handpompel grouss Resistenz géint Pompel Ueleg, a kann net d'Handpompel drécken.Zu dëser Zäit kann d'Fehler eliminéiert ginn soulaang d'Installatiounspositioune vum Ueleginlet a Retourschrauwen ausgetauscht ginn.

B.Common Feeler am Gebrauch vun Diesel Generator Formatioun

1. Schlecht Ueleg Versuergung vun niddereg-Drock Ueleg Circuit

D'Ueleg- a Retourleitungen vum Diesel-Generator-Set vum Uelegtank an d'Ueleg-Inletkammer vun der Brennstoffinjektiounspompel gehéieren zum Low-Drock Uelegkreeslaf.Wann d'Pipeline Joint, Gasket an Ueleg Päif Ueleg wéinst Schued lecken, wäert d'Loft an den Uelegkrees kommen fir Loftresistenz ze produzéieren, wat zu enger schlechter Uelegversuergung resultéiert, schwiereg Motorstart, lues Beschleunegung an aner Feeler, a gëtt automatesch an eeschten zougemaach. Fäll.Wann d'Querschnittsfläch vun der Uelegleitung reduzéiert gëtt wéinst Alterung, Verformung a Gëftstoffer blockéiert, oder den Uelegfilterbildschierm an Dieselfilterelement blockéiert sinn wéinst Uelegverschmotzung, verursaacht et net genuch Uelegversuergung a reduzéiert d'Kraaft vum Motor a maachen et schwéier ufänken.Pompel den Ueleg op e gewëssen Drock mat der Handpompel a loosst d'Lüftungsschrauwen.Wann et Blasen iwwerflësseg sinn an den Auspuff net ëmmer komplett ass, heescht et datt den Uelegkrees mat Loft gefüllt ass.Wann et keng Bubbles gëtt, mee Diesel Ueleg iwwerflësseg aus der Bleeder Schraube, ass den Ueleg Circuit blockéiert.Den normale Phänomen ass d'Openluftschraube liicht ze léisen an direkt d'Uelegkolonn mat engem gewëssen Drock auszesprëtzen.D'Problembehandlungsmethod ass déi beschiedegt oder alternd Dichtung, Gelenk oder Uelegleitung erauszefannen an ze ersetzen.De Wee fir sou Feeler ze vermeiden ass d'Ueleginletfilterbildschierm an den Dieselfilterelement dacks ze botzen, d'Pipeline dacks ze kontrolléieren an d'Problemer an der Zäit ze léisen wann se fonnt ginn.

2. D'Ueleg Liwwerung Pompel Piston ass gebrach

Den Diesel Generator Set stoppt op eemol während der Operatioun a kann net gestart ginn.Loosst d'Bluttschraube loosen a kontrolléiert datt wann et keen oder wéineg Brennstoff an der Déifdrock-Uelegkammer vun der Brennstoffinjektiounspompel ass, pompelt d'Ueleg mat der Handpompel bis déi ganz Nidderdrock-Uelegkammer mat Ueleg gefüllt ass, d'Loft entlooss. an de Motor nei starten.De Motor geet zréck op normal, awer et gëtt automatesch erëm ausgeschalt nodeems Dir eng gewëssen Distanz gefuer ass.Dëst Feeler Phänomen ass wahrscheinlech datt de Kolben Fréijoer vun der Ueleg Transfermaart Pompel gebrach ass.Dëse Feeler kann direkt eliminéiert ginn.D'Schraube ofschrauwen an d'Feder ersetzen.

3. D'Kontrollventil vun der Uelegtransferpompel ass net enk versiegelt

Den Diesel Generator Set funktionnéiert normalerweis nom Start, awer et ass schwéier fir eng gewëssen Zäit nom Flameout ze starten.Et gëtt Bubble-Iwwerfluss wann Dir d'Lüftschraube loosst.Et kann nëmme gestart ginn nodeems d'Loft erëm drainéiert ass.Dëse Feeler ass meeschtens duerch de lockeren Dichtung vum Kontrollventil vun der Uelegtransferpompel verursaacht.D'Inspektiounsmethod ass d'Uelegoutletschraube vun der Uelegliwwerungspompel ofzeschrauwen an d'Uelegpompel ze pompelen fir den Ueleghuelraum vum Uelegoutletgelenk ze fëllen.Wann den Uelegniveau am Gelenk séier fällt, beweist et datt d'Kontrollventil net gutt versiegelt ass.Ewechzehuelen de Kontrollventil a kontrolléiert ob d'Dichtung intakt ass, ob d'Kontrollventil Fréijoer gebrach oder deforméiert ass, an ob et partikulär Gëftstoffer op der Dichtungssitzfläch sinn.No der spezifescher Situatioun, schleift d'Versiegelungsfläch an ersetzt de Kontrollventil oder d'Kontrollventil Fréijoer fir de Feeler ze eliminéieren.Normalerweis fällt den Uelegniveau net bannent méi wéi 3 Minuten erof, an d'Uelegkolonne vun der Pompel gëtt staark aus dem Uelegoutletgelenk erausgehäit.

4. Héichdrock Ueleg Päif blockéiert

Wann d'Héichdrock Uelegleitung vun engem Zylinder wéinst Verformung oder Gëftstoffer blockéiert ass, kann et e evident Klappschall um Uelegpipe nom Start ginn Yuchai Diesel Generatoren , an d'Kraaft vum Diesel-Generator-Set fällt erof, well den Zylinder net normal funktionnéiert.D'Inspektiounsmethod ass fir d'Mutter um Ueleginlet Enn vum Héichdrock Ueleg Päif Zylinder fir Zylinder ze loosen.Wann de Knäpperklang verschwënnt nodeems Dir en Zylinder loosen, kann et ofgeschloss ginn datt den Zylinder e fehlerhafte Zylinder ass, an de Feeler kann eliminéiert ginn nodeems d'Uelegleitung ersat gëtt.

5. Brennstoffinjektorkupplung stécht

Wann d'Injektornadelventil an der zouener Positioun hänke bliwwen ass, gëtt et e reegelméissege Klappschall nieft dem Zylinderkopf.Et ass verursaacht duerch den Impakt vun der Drockwelle vun der Brennstoffinjektiounspompel op de Brennstoffinjektor.D'Uerteelmethod ass d'Héichdrock Uelegleitung ze loosen, déi mam Injektor Enn verbonnen ass.Wann de Knäppchen direkt verschwënnt, kann et ofgeschloss ginn datt d'Nadelventil vum Injektor vun dësem Zylinder festhält.