Guasti cumuni è suluzione di u sistema di carburante di u generatore

U sistema di carburante di u generatore diesel hè a parte principale.In più di l'usura iniziale di e trè parti di accoppiamentu di precisione di u sistema di carburante, chì porta à a riduzzione di a putenza di u generatore, l'aumentu di u cunsumu di carburante è u fumu di scarico, ci sò dui tipi di difetti più probabili di accade in u sistema di carburante: unu. hè a curpa causata da a stallazione impropria di a pompa d'iniezione di carburante, è l'altru hè u difettu in usu.

A.Failure causatu da stallazione improper di pump injection carburante di generatore diesel

1. A chjave semicircular ùn hè micca stallatu in u locu

Per a pompa di iniezione di carburante cunnessa da una flange, quandu a pusizione di stallazione di a chjave semicircular trà l'ingranaggio di timing di l'alimentazione di carburante è u regulatore automaticu di l'angolo di anticipu di l'approvvigionamentu di carburante è l'arbre à camme di a pompa di iniezione di carburante hè sbagliata, ci sarà un misalignamentu di timing di u supply di carburante. , avviamentu di u mutore difficiule, fumu è alta temperatura di l'acqua.S'ellu ùn pò micca esse aghjustatu attraversu u foru di l'arcu nantu à a flange, a pompa di iniezione di carburante deve esse sguassata è reinstallata.Dopu a rimuzione, l'indentazione evidente pò esse osservata nantu à a chjave semicircular.

2. L'ingressu di l'oliu è i viti di ritornu sò stallati in modu incorrectu

Quandu si cunnessu u tubu di l'oliu, se a vite di ritornu di l'oliu hè stallata in modu sbagliatu nantu à l'articulazione di u tubu di l'ingressu di l'oliu di a pompa di iniezione di carburante, per via di l'azzione di a vàlvula di cuntrollu in a vite di ritornu di l'oliu, u carburante ùn pò micca entre o entra solu una piccula quantità. a camera d'entrata di l'oliu di a pompa di iniezione di carburante, cusì chì u generatore diesel ùn pò micca esse avviatu o ùn pò micca esse rifornitu dopu avè principiatu à aumentà a vitezza.À questu tempu, a pompa di a manu hà una grande resistenza à l'oliu di pompa, è ancu ùn pò micca appughjà a pompa di a manu.À questu tempu, u difettu pò esse eliminatu finu à chì i posti di stallazione di l'ingressu di l'oliu è i viti di ritornu sò scambiati.

B.Faults cumuni in l'usu di u generatore diesel

1. Pover supply oliu di circuitu oliu bassu-pressure

L'ingressu di l'oliu è i tubi di ritornu di u generatore diesel da u cisterna d'oliu à a camera d'ingressu d'oliu di a pompa di iniezione di carburante appartenenu à u circuitu d'oliu di bassa pressione.Quandu u giuntu di a pipeline, a guarnizione è u pipe d'oliu perdenu l'oliu per via di danni, l'aria entrerà in u circuitu di l'oliu per pruduce resistenza di l'aria, risultatu in un fornimentu d'oliu poveru, un avviamentu difficiule di u mutore, l'accelerazione lenta è altri difetti, è si chjude automaticamente in seriu. casi.Quandu l'area di a sezione trasversale di u pipe d'oliu hè ridutta per via di l'anziane, a deformazione è u bloccu di impurità, o a pantalla di u filtru d'oliu è l'elementu di filtru di diesel sò bluccati per via di a contaminazione di l'oliu, pruvucarà un fornimentu d'oliu insufficiente è riduce a putenza di u mutore. è rende difficiule di principià.Pompà l'oliu à una certa pressione cù a pompa manuale è allughjà a vite di ventilazione.S'ellu ci sò bolle chì sboccanu è l'escapamentu ùn hè micca cumpletu tuttu u tempu, significa chì u circuitu d'oliu hè pienu d'aria.S'ellu ùn ci hè micca bolle, ma l'oliu di diesel sbocca da a vite di purga, u circuitu d'oliu hè bluccatu.U fenomenu nurmale hè di allentà ligeramente a vite di l'aria aperta è spruzza immediatamente a colonna d'oliu cù una certa pressione.U metudu di risoluzione di i prublemi hè di scopre a guarnizione, a giuntura o a pipa di l'oliu dannata o invechjata è rimpiazzà.A manera di prevene tali difetti hè di pulisce u schermu di u filtru di l'ingressu d'oliu è l'elementu di filtru di diesel spessu, cuntrollà u pipeline spessu, è risolve i prublemi in tempu quandu si trovanu.

2. U pistone di a pompa di consegna d'oliu hè rottu

U generatore di diesel si ferma di colpu durante u funziunamentu è ùn pò micca esse avviatu.Allentate a vite di purga è verificate chì s'ellu ùn ci hè micca o pocu carburante in a camera d'oliu à bassa pressione di a pompa di iniezione di carburante, pompa l'oliu cù a pompa manuale finu à chì tutta a camera d'oliu à bassa pressione hè piena d'oliu, scariche l'aria. è ripigliate u mutore.U mutore torna à u normale, ma si chjude automaticamente dopu avè guidatu per una certa distanza.Stu fenomenu di difettu hè prubabile chì a molla di pistone di a pompa di trasferimentu d'oliu hè rottu.Stu difettu pò esse eliminata direttamente.Unscrew the screw and replace the spring.

3. A vàlvula di cuntrollu di a pompa di trasferimentu d'oliu ùn hè micca chjusa

U generatore diesel funziona normalmente dopu à l'iniziu, ma hè difficiule di principià dopu à u focu per un certu tempu.Ci hè un overflow di bolle quandu si allunta a vite di ventilazione.Pò esse cuminciatu solu dopu chì l'aria hè drenata di novu.Stu difettu hè soprattuttu causatu da u sigillu loose di a valvula di cuntrollu di a pompa di trasferimentu d'oliu.U metudu d'ispezione hè di svitate a vite di uscita di l'oliu di a pompa di consegna d'oliu è pompà a pompa d'oliu per riempie a cavità di l'oliu di l'articulazione di uscita d'oliu.Se u livellu di l'oliu in l'articulazione cade rapidamente, indica chì a valvula di cuntrollu ùn hè micca sigillata bè.Eliminate a vàlvula di cuntrollu è verificate s'ellu u sigillo hè intactu, s'ellu a molla di a vàlvula di cuntrollu hè rotta o deformata, è s'ellu ci sò impurità particulate nantu à a superficia di u sediu di sigillatura.Sicondu a situazione specifica, macinate a superficia di sigillatura è rimpiazzà a vàlvula di cuntrollu o a molla di a vàlvula di cuntrollu per eliminà u difettu.Nurmalmenti, u nivellu di l'oliu ùn cala micca in più di 3 minuti, è a colonna d'oliu di a pompa hè fortemente espulsa da l'articulazione di l'oliu.

4. Pipa oliu high pressure bluccatu

Quandu u tubu d'oliu d'alta pressione di un cilindru hè bluccatu per via di deformazione o impurità, pò esse un sonu di battitu evidenti à u tubu di l'oliu dopu avè principiatu. Generatori diesel Yuchai , è a putenza di u generatore di diesel diminuisce perchè u cilindru ùn pò micca travaglià nurmale.U metudu di ispezione hè di sbulicà a noce à l'estremità di l'ingressu di l'oliu di u cilindru di u pipe d'oliu d'alta pressione per cilindru.Quandu u sonu di chjappà sparisce dopu à sviutata un cilindru, si pò cuncludi chì u cilindru hè un cilindru difettu, è a culpa pò esse eliminata dopu à rimpiazzà u pipa d'oliu.

5. Accoppiamentu di l'iniettore di carburante appiccicatu

Quandu a vàlvula di l'agulla di l'iniettore hè appiccicata in a pusizioni chjusa, ci hè un sonu regulare di colpu vicinu à a testa di u cilindru.Hè causatu da l'impattu di l'onda di pressione di a pompa di iniezione di carburante nantu à l'iniettore di carburante.U metudu di ghjudiziu hè di allentà u tubu d'oliu d'alta pressione cunnessu à l'estremità di l'iniettore.Se u sonu di colpu sparisce subitu, pò esse cunclusu chì a valvula di l'agulla di l'iniettore di stu cilindru hè stata chjappata.