Generator Set ၏ စက်သုံးဆီစနစ်၏ ဘုံချို့ယွင်းချက်များနှင့် ဖြေရှင်းချက်များ

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံ၏ လောင်စာဆီစနစ်သည် ပင်မအူတိုင်ဖြစ်သည်။ဂျင်နရေတာပါဝါ လျှော့ချခြင်း၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် အိတ်ဇောမီးခိုးများ တိုးလာခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်စေသည့် လောင်စာစနစ်၏ တိကျစွာ ချိတ်ဆက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းသုံးခု၏ အစောပိုင်း ဝတ်ဆင်မှုအပြင်၊ လောင်စာဆီစနစ်တွင် အဖြစ်အများဆုံး ချို့ယွင်းချက် နှစ်မျိုးရှိပါသည်။ လောင်စာထိုးပန့်များ မှားယွင်းတပ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ခုမှာ အသုံးပြုသည့် အမှားဖြစ်သည်။

A. လောင်စာထိုးပန့်၏ မှားယွင်းစွာ တပ်ဆင်မှုကြောင့် ပျက်ကွက်ခြင်း။ ဒီဇယ်မီးစက်အစုံ

1. စက်ဝိုင်းခြမ်းသော့ကို နေရာတွင် မတပ်ဆင်ပါ။

Flange ဖြင့်ချိတ်ဆက်ထားသော လောင်စာဆေးထိုးပန့်အတွက်၊ လောင်စာထောက်ပံ့ချိန်ချိန်ကိုက်ဂီယာနှင့် လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကြိုတင်ထိန်းထောင့်၏ အလိုအလျောက်ထိန်းညှိပေးသည့် စက်ဝိုင်းခလုတ်ကြားတွင် စက်ဝိုင်းပုံသော့တပ်ဆင်မှုအနေအထားနှင့် လောင်စာထိုးပန့်၏ camshaft မမှန်သောအခါ၊ အင်ဂျင်စတင်ရန်ခက်ခဲခြင်း၊ မီးခိုးနှင့် ရေအပူချိန်မြင့်မားခြင်း။အနားကွပ်ရှိ အပေါက်အပေါက်မှတဆင့် ချိန်ညှိမရနိုင်ပါက၊ လောင်စာထိုးပန့်ကို ဖယ်ရှားပြီး ပြန်လည်တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်သည်။ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ စက်ဝိုင်းခြမ်းသော့ပေါ်တွင် သိသာထင်ရှားသော အင်တင်းကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။

2. ဆီဝင်ပေါက်နှင့် ပြန်သည့်ဝက်အူများကို မှားယွင်းစွာတပ်ဆင်ထားသည်။

ဆီပိုက်ကို ချိတ်ဆက်ရာတွင် ဆီပြန်ဝက်အူသည် ဆီထိုးပန့်၏ ဆီဝင်ပိုက်အဆစ်တွင် ဆီပြန်ဝက်အူကို မှားယွင်းစွာ တပ်ဆင်ပါက ဆီပြန်ဝက်အူရှိ check valve ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် လောင်စာဆီ မဝင်နိုင် သို့မဟုတ် အနည်းငယ်သာ ဝင်လာနိုင်သည်။ အရှိန်မြှင့်ပြီးနောက် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ set ကို မစတင်နိုင်စေရန် သို့မဟုတ် အရှိန်မြှင့်ပြီးနောက် ဆီပြန်ဖြည့်ရန် လောင်စာထိုးပန့်၏ ဆီဝင်ခန်း။ယခုအချိန်တွင် လက်ပန့်သည် ဆီစုပ်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး လက်ပန့်ကိုပင် မနှိပ်နိုင်ပါ။ဤအချိန်တွင် ဆီဝင်ပေါက်နှင့် ပြန်ဝက်အူများ လဲလှယ်ပြီးပါက ချွတ်ယွင်းချက်အား ဖယ်ရှားနိုင်သည်။

B. ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအသုံးပြုမှုတွင် ဘုံအမှားများ

1. ဖိအားနည်းဆီပတ်လမ်း၏ ဆီထောက်ပံ့မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း။

ဆီတိုင်ကီမှ ဆီတိုင်ကီမှ လောင်စာထိုးပန့်၏ ဆီဝင်ခန်းဆီသို့ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ပိုက်လိုင်းများနှင့် ပိုက်လိုင်းများသည် ဖိအားနိမ့်ဆီပတ်လမ်းမှ သက်ဆိုင်ပါသည်။ပျက်စီးမှုကြောင့် ပိုက်လိုင်းအဆစ်၊ gasket နှင့် oil pipe သည် ဆီယိုစိမ့်သောအခါတွင် လေသည် လေကိုခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ဆီဆားကစ်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ဆီထောက်ပံ့မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ အင်ဂျင်စတင်ရန်ခက်ခဲခြင်း၊ အရှိန်နှေးခြင်းနှင့် အခြားချို့ယွင်းချက်များကြောင့် အလိုအလျောက်ပိတ်သွားမည်ဖြစ်ပါသည်။ အမှုတွဲများ။အိုမင်းခြင်း၊ ပုံပျက်ခြင်း နှင့် အညစ်အကြေးများပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့် ဆီပိုက်၏ ဖြတ်ပိုင်းဧရိယာကို လျော့ချသောအခါ သို့မဟုတ် ဆီစစ်မျက်နှာပြင်နှင့် ဒီဇယ်ဇကာဒြပ်စင်များ ပိတ်ဆို့သွားသောအခါတွင် ဆီမလုံလောက်ခြင်းနှင့် အင်ဂျင်၏ ပါဝါကို လျော့နည်းစေပါသည်။ စတင်ရန်ခက်ခဲစေသည်။ဆီအား ဖိအားတစ်ခုသို့ လက်ဖြင့်စုပ်ပြီး လေဝင်ပေါက်ဝက်အူကို ဖြည်ပါ။ပူဖောင်းများ ပြည့်လျှံနေပြီး အိတ်ဇောသည် တစ်ချိန်လုံး မပြည့်စုံပါက ဆီပတ်လမ်းသည် လေနှင့် ပြည့်သွားသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ပူဖောင်းများမရှိသော်လည်း ဒီဇယ်ဆီများသည် သွေးလှည့်ပတ်ဝက်အူမှ လျှံတက်လာပါက ဆီပတ်လမ်းကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။ပုံမှန်ဖြစ်စဉ်မှာ လေဝင်လေထွက်ဝက်အူကို အနည်းငယ်ဖြေလျှော့ပြီး ဆီကော်လံကို ဖိအားတစ်ခုဖြင့် ချက်ချင်းဖြန်းရန်ဖြစ်သည်။ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းနည်းလမ်းမှာ ပျက်စီးနေသော သို့မဟုတ် အိုမင်းနေသော gasket၊ အဆစ် သို့မဟုတ် ဆီပိုက်ကို ရှာဖွေပြီး ၎င်းကို အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။ထိုသို့သော ချို့ယွင်းချက်များကို ကာကွယ်ရန် နည်းလမ်းမှာ ဆီဝင်ဇကာမျက်နှာပြင်နှင့် ဒီဇယ်ဇကာဒြပ်စင်ကို မကြာခဏ သန့်ရှင်းရန်၊ ပိုက်လိုင်းကို မကြာခဏ စစ်ဆေးပြီး ပြဿနာများကို တွေ့ရှိပါက အချိန်မီ ဖြေရှင်းရန်ဖြစ်သည်။

2. ဆီပေးပို့ပန့် ပစ္စတင် ပျက်နေပါသည်။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် လည်ပတ်နေစဉ် ရုတ်တရက် ရပ်တန့်သွားပြီး စတင်မရနိုင်ပါ။သွေးလှည့်ပတ်သောဝက်အူကို ဖြေလျှော့ပြီး ဖိအားနည်းဆီထိုးပန့်၏ ဖိအားနည်းဆီခန်းအတွင်း လောင်စာဆီအနည်းငယ်မျှမရှိ၊ ဆီများကို လက်စုပ်ပန့်ဖြင့် စုပ်ထုတ်ပြီး ဖိအားနည်းဆီခန်းတစ်ခုလုံး ဆီပြည့်သွားသည်အထိ လေကို စွန့်ထုတ်ရန်၊ နှင့်အင်ဂျင်ကိုပြန်လည်စတင်ပါ။အင်ဂျင်သည် ပုံမှန်အတိုင်း ပြန်လည်ရောက်ရှိသော်လည်း သတ်မှတ်ထားသော အကွာအဝေးတစ်ခုအထိ မောင်းနှင်ပြီးနောက် အလိုအလျောက် ပိတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ဤချို့ယွင်းချက်မှာ ဆီလွှဲပြောင်းပန့်၏ ပစ္စတင်စပရိန် ကျိုးသွားခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ဒီအမှားကို တိုက်ရိုက် ဖယ်ရှားနိုင်ပါတယ်။ဝက်အူကို ဖြုတ်ပြီး စပရိန်ကို အစားထိုးပါ။

3. ဆီလွှဲပြောင်းပန့်၏ စစ်ဆေးချက်အဆို့ရှင်သည် တင်းကျပ်စွာ အလုံပိတ်မထားပါ။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အစုံသည် စတင်ပြီးသည်နှင့် ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်သော်လည်း အချို့သော အချိန်တစ်ခုအထိ မီးလောင်ကျွမ်းပြီးနောက် စတင်ရန် ခက်ခဲသည်။လေဝင်ပေါက်ဝက်အူကို ဖြည်လိုက်သောအခါတွင် ပွက်ပွက်ဆူလာသည်။လေကိုပြန်ထုတ်ပြီးမှသာ စတင်နိုင်သည်။ဤချို့ယွင်းမှုသည် အများအားဖြင့် ဆီလွှဲပြောင်းပန့်၏ စစ်ဆေးသောအဆို့ရှင်ကို ချောင်ပိတ်မိခြင်းကြောင့် ဖြစ်ရသည်။စစ်ဆေးခြင်းနည်းလမ်းမှာ ဆီပို့ပန့်၏ ဆီပန့်ဝက်အူကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဆီပန့်အဆစ်၏ ဆီပေါက်အပေါက်ကိုဖြည့်ရန် ဆီပန့်ကို စုပ်သည်။အဆစ်ရှိ ဆီအဆင့် လျင်မြန်စွာ ကျဆင်းသွားပါက စစ်ဆေးသော valve သည် ကောင်းမွန်စွာ အလုံပိတ်မထားကြောင်း ညွှန်ပြသည်။စစ်ဆေးသောအဆို့ရှင်ကို ဖယ်ရှားပြီး တံဆိပ်တုံးသည် နဂိုအတိုင်းရှိမရှိ၊ စစ်ဆေးသောအဆို့ရှင် စပရိန်ကွဲသွားခြင်း ရှိ၊သတ်မှတ်ထားသောအခြေအနေအရ၊ ချွတ်ယွင်းနေသောမျက်နှာပြင်ကိုကြိတ်ချေပြီး ချွတ်ယွင်းမှုကိုဖယ်ရှားရန်အတွက် check valve သို့မဟုတ် check valve spring ကိုအစားထိုးပါ။ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ဆီပမာဏသည် ၃ မိနစ်ထက်ပို၍ ကျဆင်းမသွားဘဲ၊ ပန့်၏ဆီကော်လံသည် ဆီထွက်ပေါက်အဆစ်မှ ပြင်းပြင်းထန်ထန် ထွက်လာပါသည်။

4. ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်ကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။

ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် အညစ်အကြေးများကြောင့် ဆလင်ဒါ၏ ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်ကို ပိတ်ဆို့သောအခါ၊ စတင်ပြီးနောက် ဆီပိုက်တွင် သိသာထင်ရှားသော ခေါက်သံတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။ Yuchai ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများ ဆလင်ဒါ ပုံမှန်အလုပ်မလုပ်နိုင်သောကြောင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ပါဝါ လျော့နည်းသွားပါသည်။စစ်ဆေးခြင်းနည်းလမ်းမှာ ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်ဆလင်ဒါ၏ ဆီဝင်ပေါက်အဆုံးရှိ nut ကို ဆလင်ဒါဖြင့် ဆလင်ဒါဖြင့် ဖြည်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ဆလင်ဒါကို ဖြည်ပြီးနောက် ခေါက်သံ ပျောက်သွားသောအခါ၊ ဆလင်ဒါသည် ဆလင်ဒါ ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုဟု ကောက်ချက်ချနိုင်ပြီး ဆီပိုက်ကို အစားထိုးပြီးနောက် ချို့ယွင်းချက်ကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။

5. Fuel injector coupling တွင် ကပ်နေပါသည်။

injector needle valve သည် အပိတ်အနေအထားတွင် ပိတ်မိသောအခါ၊ ဆလင်ဒါခေါင်းအနီးတွင် ပုံမှန်ခေါက်သံတစ်ခုရှိသည်။လောင်စာထိုးပန့်၏ ဖိအားလှိုင်းသက်ရောက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။တရားစီရင်ခြင်းနည်းလမ်းမှာ injector end နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်ကို ဖြေလျော့ရန်ဖြစ်သည်။ခေါက်သံ ချက်ခြင်း ပျောက်သွားပါက၊ ဤဆလင်ဒါ၏ ထိုးသွင်းကိရိယာ၏ ဆေးထိုးအပ် အဆို့ရှင်သည် ကပ်နေပြီဟု ကောက်ချက်ချနိုင်သည်။