გენერატორის ნაკრების საწვავის სისტემის საერთო ხარვეზები და გადაწყვეტილებები

დიზელის გენერატორის ნაკრების საწვავის სისტემა არის მთავარი ძირითადი ნაწილი.გარდა საწვავის სისტემის სამი ზუსტი შეერთების ნაწილის ადრეული ცვეთასა, რაც იწვევს გენერატორის სიმძლავრის შემცირებას, საწვავის მოხმარების ზრდას და გამონაბოლქვის კვამლს, საწვავის სისტემაში ყველაზე მეტად სავარაუდოა ორი სახის გაუმართაობა: ერთი. ეს არის საწვავის ინექციის ტუმბოს არასწორად დაყენების შედეგად გამოწვეული გაუმართაობა და მეორე სარგებლობისას.

ა. საწვავის ინექციის ტუმბოს არასწორად დაყენებით გამოწვეული გაუმართაობა დიზელის გენერატორის ნაკრები

1. ნახევარწრიული გასაღები ადგილზე არ არის დამონტაჟებული

საწვავის შეფრქვევის ტუმბოსთვის, რომელიც დაკავშირებულია ფლანგზე, როდესაც ნახევარწრიული გასაღების სამონტაჟო პოზიცია საწვავის მიწოდების დროინდელ მექანიზმსა და საწვავის მიწოდების წინსვლის კუთხის ავტომატურ რეგულატორს შორის და საწვავის ინექციის ტუმბოს ამწე ღერძი არასწორია, იქნება საწვავის მიწოდების დროის არასწორი განლაგება. ძრავის გაძნელება, კვამლი და წყლის მაღალი ტემპერატურა.თუ მისი რეგულირება შეუძლებელია ფლანგზე რკალის ხვრელში, საჭიროა საწვავის ინექციის ტუმბოს ამოღება და ხელახლა დაყენება.ამოღების შემდეგ, აშკარა ჩაღრმავება შეიძლება შეინიშნოს ნახევარწრიულ გასაღებზე.

2. ზეთის შემავალი და დამაბრუნებელი ხრახნები არასწორად არის დაყენებული

ზეთის მილის შეერთებისას, თუ ზეთის დამაბრუნებელი ხრახნი არასწორად არის დაყენებული საწვავის საინექციო ტუმბოს ზეთის შესასვლელი მილის სახსარზე, ზეთის დამაბრუნებელ ხრახნებში გამშვები სარქვლის მოქმედების გამო, საწვავი ვერ შედის ან მხოლოდ მცირე რაოდენობით შედის. საწვავის შეფრქვევის ტუმბოს ზეთის შესასვლელი კამერა, ისე, რომ დიზელის გენერატორის კომპლექტი ვერ ამოქმედდეს ან არ მოხდეს საწვავის შევსება სიჩქარის გაზრდის დაწყების შემდეგ.ამ დროს ხელის ტუმბოს ზეთის ტუმბოს მიმართ დიდი წინააღმდეგობა აქვს და ხელის ტუმბოსაც კი ვერ აჭერს.ამ დროს, ხარვეზი შეიძლება აღმოიფხვრას მანამ, სანამ ზეთის შემავალი და დამაბრუნებელი ხრახნების სამონტაჟო პოზიციები იცვლება.

B. საერთო ხარვეზები დიზელის გენერატორის კომპლექტის გამოყენებისას

1. დაბალი წნევის ზეთის წრედის ცუდი მიწოდება

დიზელის გენერატორის კომპლექტის ზეთის შესასვლელი და დაბრუნების მილსადენები ნავთობის ავზიდან საწვავის ინექციის ტუმბოს ზეთის შესასვლელ კამერამდე მიეკუთვნება დაბალი წნევის ზეთის წრეს.როდესაც მილსადენის სახსარი, შუასადებები და ნავთობის მილსადენი გაჟონავს ზეთი დაზიანების გამო, ჰაერი შევა ნავთობის წრეში ჰაერის წინააღმდეგობის წარმოქმნის მიზნით, რაც გამოიწვევს ნავთობის ცუდი მიწოდებას, ძრავის გაძნელებულ გაშვებას, შენელებულ აჩქარებას და სხვა ხარვეზებს და ავტომატურად გაითიშება სერიოზული პრობლემების დროს. შემთხვევები.როდესაც ზეთის მილის კვეთის ფართობი მცირდება დაბერების, დეფორმაციისა და დაბინძურების ბლოკირების გამო, ან ზეთის ფილტრის ეკრანი და დიზელის ფილტრის ელემენტი იბლოკება ზეთის დაბინძურების გამო, ეს გამოიწვევს ზეთის არასაკმარის მიწოდებას და შეამცირებს ძრავის სიმძლავრეს. და გაართულებს დაწყებას.გადატუმბეთ ზეთი გარკვეულ წნევაზე ხელის ტუმბოს საშუალებით და გახსენით გამწოვი ხრახნი.თუ ბუშტები ჭარბობს და გამონაბოლქვი მუდმივად არ არის სრული, ეს ნიშნავს, რომ ზეთის წრე ივსება ჰაერით.თუ არ არის ბუშტები, მაგრამ დიზელის ზეთი გადმოედინება გამწმენდის ხრახნიდან, ზეთის წრე იბლოკება.ნორმალური მოვლენაა ღია ცის ქვეშ ხრახნის ოდნავ გაფხვიერება და ზეთის სვეტის დაუყოვნებლივ შესხურება გარკვეული წნევით.პრობლემების მოგვარების მეთოდი არის დაზიანებული ან დაძველებული შუასადენის, სახსრის ან ზეთის მილის დადგენა და მისი შეცვლა.ასეთი ხარვეზების თავიდან აცილების გზაა ზეთის შესასვლელი ფილტრის ეკრანის და დიზელის ფილტრის ელემენტის ხშირი გაწმენდა, მილსადენის ხშირი შემოწმება და მათი აღმოჩენის დროს პრობლემების მოგვარება.

2. ზეთის მიწოდების ტუმბოს დგუში გატეხილია

დიზელის გენერატორის ნაკრები უეცრად ჩერდება ექსპლუატაციის დროს და მისი გაშვება შეუძლებელია.გახსენით ხრახნიანი ხრახნი და შეამოწმეთ, რომ თუ საწვავის ინექციის ტუმბოს დაბალი წნევის ზეთის კამერაში საწვავი არ არის ან ცოტაა, ზეთი გადატუმბეთ ხელის ტუმბოს საშუალებით, სანამ მთელი დაბალი წნევის ზეთის კამერა არ გაივსება ზეთით, გამოწურეთ ჰაერი. და გადატვირთეთ ძრავა.ძრავა უბრუნდება ნორმალურ მდგომარეობას, მაგრამ გარკვეული მანძილის გავლის შემდეგ ის ავტომატურად ითიშება.ეს გაუმართაობის ფენომენი, სავარაუდოდ, არის ის, რომ ნავთობის გადამცემი ტუმბოს დგუშის ზამბარა გატეხილია.ეს ხარვეზი შეიძლება პირდაპირ აღმოიფხვრას.გახსენით ხრახნი და შეცვალეთ ზამბარა.

3. ზეთის გადამცემი ტუმბოს გამშვები სარქველი არ არის მჭიდროდ დალუქული

დიზელის გენერატორის კომპლექტი ნორმალურად მუშაობს გაშვების შემდეგ, მაგრამ ძნელია ამოქმედდეს ცეცხლის გამორთვის შემდეგ გარკვეული დროის განმავლობაში.სავენტილაციო ხრახნის გაფხვიერებისას ბუშტების გადადინება ხდება.მისი დაწყება შესაძლებელია მხოლოდ ჰაერის ხელახლა გადინების შემდეგ.ეს გაუმართაობა ძირითადად გამოწვეულია ზეთის გადამცემი ტუმბოს გამშვები სარქვლის ფხვიერი დალუქვით.შემოწმების მეთოდია ნავთობის მიწოდების ტუმბოს ზეთის გამოსასვლელი ხრახნის ამოღება და ზეთის ტუმბოს ამოტუმბვა ზეთის გამოსასვლელი სახსრის ზეთის ღრუს შესავსებად.თუ სახსარში ზეთის დონე სწრაფად ეცემა, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ გამშვები სარქველი კარგად არ არის დალუქული.ამოიღეთ გამშვები სარქველი და შეამოწმეთ არის თუ არა დალუქვა ხელუხლებელი, არის თუ არა გამშვები სარქვლის ზამბარა გატეხილი ან დეფორმირებული და არის თუ არა ნაწილაკების მინარევები დალუქვის სავარძლის ზედაპირზე.კონკრეტული სიტუაციიდან გამომდინარე, გახეხეთ დალუქვის ზედაპირი და შეცვალეთ გამშვები სარქველი ან გამშვები სარქვლის ზამბარა ხარვეზის აღმოსაფხვრელად.ჩვეულებრივ, ზეთის დონე არ ეცემა 3 წუთზე მეტხანს და ტუმბოს ზეთის სვეტი ძლიერად გამოიდევნება ზეთის გამოსასვლელი კვანძიდან.

4. მაღალი წნევის ნავთობის მილი ჩაკეტილია

როდესაც ცილინდრის მაღალი წნევის ზეთის მილი დაბლოკილია დეფორმაციის ან მინარევების გამო, დაწყების შემდეგ შეიძლება იყოს აშკარა კაკუნის ხმა ნავთობსადენზე. Yuchai დიზელის გენერატორები და დიზელის გენერატორის კომპლექტის სიმძლავრე მცირდება, რადგან ცილინდრი ნორმალურად ვერ მუშაობს.შემოწმების მეთოდია თხილის გაფხვიერება მაღალი წნევის ზეთის მილის ცილინდრის ზეთის შესასვლელ ბოლოში ცილინდრით.როდესაც ცილინდრის გაფხვიერების შემდეგ კაკუნის ხმა ქრება, შეიძლება დავასკვნათ, რომ ცილინდრი არის გაუმართავი ცილინდრი, ხოლო ხარვეზი შეიძლება აღმოიფხვრას ზეთის მილის გამოცვლის შემდეგ.

5. საწვავის ინჟექტორის დაწყვილება გაჭედილია

როდესაც ინჟექტორის ნემსის სარქველი ჩაკეტილია დახურულ მდგომარეობაში, ცილინდრის თავსა ახლოს ისმის რეგულარული კაკუნის ხმა.ეს გამოწვეულია საწვავის ინექციის ტუმბოს წნევის ტალღის ზემოქმედებით საწვავის ინჟექტორზე.განსჯის მეთოდია ინჟექტორის ბოლოსთან დაკავშირებული მაღალი წნევის ზეთის მილის გაფხვიერება.თუ კაკუნის ხმა მაშინვე გაქრება, შეიძლება დავასკვნათ, რომ ამ ცილინდრის ინჟექტორის ნემსის სარქველი ჩაჭედილია.