Almindelige fejl og løsninger på generatorsættets brændstofsystem

Brændstofsystemet i dieselgeneratorsættet er den vigtigste kernedel.Ud over det tidlige slid på brændstofsystemets tre præcisionskoblingsdele, hvilket fører til reduktion af generatoreffekt, stigning i brændstofforbrug og udstødningsrøg, er der to typer fejl, der med størst sandsynlighed opstår i brændstofsystemet: en er fejlen forårsaget af forkert installation af brændstofindsprøjtningspumpen, og den anden er fejlen ved brug.

A. Fejl forårsaget af forkert installation af brændstofindsprøjtningspumpe diesel generator sæt

1. Den halvcirkelformede nøgle er ikke installeret på plads

For brændstofindsprøjtningspumpen forbundet med en flange, når installationspositionen af ​​den halvcirkelformede nøgle mellem brændstoftilførselstidsgearet og den automatiske regulator for brændstoftilførselsfremføringsvinkel og knastakselen på brændstofindsprøjtningspumpen er forkert, vil der være en forkert justering af brændstoftilførselstidspunktet , vanskelig motorstart, røg og høj vandtemperatur.Hvis den ikke kan justeres gennem buehullet på flangen, skal brændstofindsprøjtningspumpen fjernes og geninstalleres.Efter fjernelse kan tydelige fordybninger observeres på den halvcirkelformede nøgle.

2. Olieindløbs- og returskruerne er monteret forkert

Ved tilslutning af olierøret, hvis oliereturskruen er forkert installeret på brændstofindsprøjtningspumpens olieindløbsrørsamling, på grund af tilbageslagsventilens virkning i oliereturskruen, kan brændstoffet ikke trænge ind eller kun en lille mængde trænger ind. brændstofindsprøjtningspumpens olieindtagskammer, således at dieselgeneratorsættet ikke kan startes eller ikke kan tankes op efter start af hastighedsforøgelse.På dette tidspunkt har håndpumpen stor modstand mod pumpeolie og kan endda ikke trykke på håndpumpen.På dette tidspunkt kan fejlen afhjælpes, så længe installationspositionerne for olieindløbs- og returskruerne udskiftes.

B. Almindelige fejl ved brug af dieselgeneratorsæt

1. Dårlig olieforsyning af lavtryksoliekredsløb

Olieindløbs- og returrørledningerne til dieselgeneratorsættet fra olietanken til olieindløbskammeret på brændstofindsprøjtningspumpen hører til lavtryksoliekredsløbet.Når rørleddet, pakningen og olierøret lækker olie på grund af beskadigelse, vil luften komme ind i oliekredsløbet for at producere luftmodstand, hvilket resulterer i dårlig olieforsyning, vanskelig motorstart, langsom acceleration og andre fejl, og vil automatisk lukke ned i alvorlige tilfælde sager.Når tværsnitsarealet af olierøret er reduceret på grund af ældning, deformation og urenhedsblokering, eller oliefilterskærmen og dieselfilterelementet er blokeret på grund af olieforurening, vil det forårsage utilstrækkelig olieforsyning og reducere motorens effekt og gør det svært at starte.Pump olien til et vist tryk med håndpumpen og løsn udluftningsskruen.Hvis der flyder bobler over, og udstødningen ikke er komplet hele tiden, betyder det, at oliekredsløbet er fyldt med luft.Hvis der ikke er bobler, men der løber dieselolie over fra udluftningsskruen, er oliekredsløbet blokeret.Det normale fænomen er at løsne friluftsskruen lidt og straks sprøjte oliesøjlen ud med et vist tryk.Fejlfindingsmetoden er at finde ud af den beskadigede eller ældende pakning, samling eller olierør og udskifte den.Måden at forhindre sådanne fejl på er at rense olieindløbsfilterskærmen og dieselfilterelementet ofte, kontrollere rørledningen ofte og løse problemerne i tide, når de bliver fundet.

2. Olietilførselspumpens stempel er ødelagt

Dieselgeneratorsættet går pludselig i stå under drift og kan ikke startes.Løsn udluftningsskruen og kontroller, at hvis der ikke er noget eller lidt brændstof i lavtryksoliekammeret på brændstofindsprøjtningspumpen, pumpes olien med håndpumpen, indtil hele lavtryksoliekammeret er fyldt med olie, udsug luften og genstart motoren.Motoren vender tilbage til normal tilstand, men den slukker automatisk igen efter at have kørt en vis afstand.Dette fejlfænomen er sandsynligvis, at stempelfjederen på olieoverførselspumpen er ødelagt.Denne fejl kan elimineres direkte.Skru skruen ud og udskift fjederen.

3. Kontraventilen på olieoverførselspumpen er ikke tæt forseglet

Dieselgeneratorsættet fungerer normalt efter opstart, men det er svært at starte efter flammeudbrud i en vis tid.Der er bobleoverløb, når udluftningsskruen løsnes.Den kan først startes, når luften er drænet igen.Denne fejl er for det meste forårsaget af den løse forsegling af kontraventilen på olieoverførselspumpen.Inspektionsmetoden er at skrue olieudløbsskruen af ​​olietilførselspumpen og pumpe oliepumpen for at fylde oliehulrummet i olieudløbsleddet.Hvis oliestanden i samlingen falder hurtigt, indikerer det, at kontraventilen ikke er godt forseglet.Fjern kontraventilen og kontroller, om tætningen er intakt, om kontraventilens fjeder er knækket eller deformeret, og om der er partikelformige urenheder på tætningssædets overflade.I henhold til den specifikke situation skal du slibe tætningsfladen og udskifte kontraventilen eller kontraventilfjederen for at eliminere fejlen.Normalt falder oliestanden ikke inden for mere end 3 minutter, og pumpens oliesøjle udstødes kraftigt fra olieudløbsleddet.

4. Højtryksolierør blokeret

Når højtryksolierøret på en cylinder er blokeret på grund af deformation eller urenheder, kan der være en tydelig bankelyd på olierøret efter start Yuchai diesel generatorer , og dieselgeneratorsættets effekt falder, fordi cylinderen ikke kan fungere normalt.Inspektionsmetoden er at løsne møtrikken ved olieindløbsenden af ​​højtryksolierøret cylinder for cylinder.Når bankelyden forsvinder efter at have løsnet en cylinder, kan det konkluderes, at cylinderen er en defekt cylinder, og fejlen kan elimineres efter udskiftning af olierøret.

5. Brændstofinjektorkobling sidder fast

Når injektornåleventilen sidder fast i den lukkede position, er der en regelmæssig bankelyd nær topstykket.Det er forårsaget af påvirkningen af ​​brændstofindsprøjtningspumpens trykbølge på brændstofinjektoren.Bedømmelsesmetoden er at løsne højtryksolierøret forbundet med injektorenden.Hvis bankelyden forsvinder med det samme, kan det konkluderes, at nåleventilen på denne cylinders injektor sidder fast.