د جنراتور سیټ د تیلو سیسټم عام نیمګړتیاوې او حلونه

د ډیزل جنراتور سیټ د سونګ سیسټم اصلي اصلي برخه ده.د تیلو سیسټم د دریو دقیقو ترکیب برخو د لومړني پوښ سربیره ، کوم چې د جنراتور بریښنا کمولو ، د سونګ مصرف ډیروالي او د لوګي لوګی لامل کیږي ، د تیلو سیسټم کې دوه ډوله نیمګړتیاوې شتون لري: یو د تیلو د انجیکشن پمپ د ناسم نصبولو له امله رامینځته شوی نیمګړتیا ده ، او بله یې په کارولو کې غلطي ده.

الف. د تیلو د انجیکشن پمپ د ناسم نصب له امله ناکامي د ډیزل جنراتور سیټ

1. نیم سرکلر کیلي په ځای کې ندي نصب شوي

د تیلو انجیکشن پمپ لپاره چې د فلانج په واسطه وصل وي ، کله چې د تیلو رسولو وخت ګیر او د تیلو رسولو دمخه زاویه اتومات تنظیم کونکي او د تیلو انجیکشن پمپ کیمشافټ ترمینځ د نیم سرکلر کیلي نصب کولو موقعیت غلط وي ، نو د تیلو رسولو وخت غلط تنظیم به وي. د انجن پیل ستونزمن، لوګی او د اوبو لوړ حرارت.که چیرې دا په فلینج کې د آرک سوراخ له لارې تنظیم نه شي، د تیلو انجیکشن پمپ باید لرې او بیا نصب شي.د لیرې کولو وروسته، په نیمه سرکلر کیلي کې ښکاره نښه لیدل کیدی شي.

2. د تیلو داخلول او بیرته ستنیدونکي پیچونه په غلطه توګه نصب شوي

کله چې د تیلو پایپ وصل کړئ ، که چیرې د تیلو بیرته ستنیدونکي سکرو په غلط ډول د تیلو د انجیکشن پمپ د تیلو داخلي پایپ مشترکه کې نصب شوی وي ، د تیلو بیرته ستنیدو سکرو کې د چیک والو د عمل له امله ، تیل نشي ننوځي یا یوازې لږ مقدار ننوځي. د تیلو د انجیکشن پمپ د تیلو داخلی چیمبر، د دې لپاره چې د ډیزل جنراتور سیټ پیل نشي یا د سرعت زیاتولو پیل کولو وروسته د تیلو څخه نشي اخیستل کیدی.په دې وخت کې، د لاسي پمپ د تیلو پمپ کولو لپاره لوی مقاومت لري، او حتی د لاسي پمپ فشار نشي کولی.پدې وخت کې ، خطا له مینځه وړل کیدی شي تر هغه چې د تیلو داخل او بیرته ستنیدونکي پیچونو نصبولو موقعیتونه تبادله شي.

B. د ډیزلي جنراتور سیټ په کارولو کې عام نیمګړتیاوې

1. د ټیټ فشار تیلو سرکټ ته د تیلو ضعیف عرضه

د تیلو داخلول او د ډیزل جنراتور بیرته پایپ لاینونه د تیلو ټانک څخه د تیلو انجیکشن پمپ د تیلو داخل خونې ته ټاکل شوي د ټیټ فشار تیلو سرکټ پورې اړه لري.کله چې د پایپ لاین ګډ ، ګازکیټ او د تیلو پایپ د زیان له امله د تیلو لیک شي ، هوا به د تیلو سرکټ ته ننوځي ترڅو د هوا مقاومت تولید کړي ، په پایله کې د تیلو ضعیف عرضه ، د انجن مشکل پیل ، ورو سرعت او نور نیمګړتیاوې رامینځته کیږي ، او په اوتومات ډول به په جدي ډول وتړل شي. قضیېکله چې د تیلو پایپ کراس سیکشن ساحه د عمر ، خرابوالي او ناپاکۍ بندیدو له امله کمه شي ، یا د تیلو فلټر سکرین او ډیزل فلټر عنصر د تیلو د ککړتیا له امله بند شوی وي ، نو دا به د تیلو ناکافي تحویل لامل شي او د انجن ځواک کم کړي. او پیل کول یې ستونزمن کړي.تیل د لاسي پمپ په واسطه یو ټاکلي فشار ته پمپ کړئ او د وینټ سکرو خلاص کړئ.که چیرې بلبلونه تیریږي او د وتلو ټول وخت بشپړ نه وي، دا پدې مانا ده چې د تیلو سرکټ د هوا څخه ډک شوی.که چیرې بلبلونه شتون ونلري، مګر د ډیزل تیل د بلیډر سکرو څخه تیریږي، د تیلو سرکټ بند شوی.عادي پدیده دا ده چې د خلاصې هوا سکرو یو څه نرم کړئ او سمدلاسه د تیلو کالم د یو ځانګړي فشار سره سپری کړئ.د ستونزو د حل کولو طریقه دا ده چې زیانمن شوي یا زاړه ګازکیټ، ګډ یا د تیلو پایپ ومومئ او ځای یې ونیسئ.د دې ډول نیمګړتیاوو د مخنیوي لاره دا ده چې د تیلو داخل شوي فلټر سکرین او ډیزل فلټر عنصر په مکرر ډول پاک کړئ ، پایپ لاین په مکرر ډول چیک کړئ ، او د موندلو په وخت کې ستونزې حل کړئ.

2. د تیلو رسولو پمپ پسټون مات شوی

د ډیزل جنراتور د عملیاتو په جریان کې ناڅاپه ودریږي او نشي پیل کیدی.د وینې سکرو خلاص کړئ او وګورئ چې که چیرې د تیلو انجیکشن پمپ د ټیټ فشار تیلو چیمبر کې لږ یا لږ تیل شتون ولري ، د لاسي پمپ سره تیل پمپ کړئ تر هغه چې د ټیټ فشار تیلو خونه له تیلو ډکه نه وي ، هوا خارج کړئ. او انجن بیا پیل کړئ.انجن بیرته عادي حالت ته راګرځي، مګر دا به د یو ټاکلي فاصلې لپاره د موټر چلولو وروسته په اتوماتيک ډول بند شي.د دې غلطۍ پدیده احتمال لري چې د تیلو لیږد پمپ د پسټون پسرلی مات شوی وي.دا نیمګړتیا په مستقیم ډول له منځه وړل کیدی شي.سکرو خلاص کړئ او پسرلی ځای په ځای کړئ.

3. د تیلو لیږد پمپ چیک والو په کلکه نه تړل کیږي

د ډیزل جنراتور سیټ په نورمال ډول د پیل څخه وروسته کار کوي ، مګر د ټاکلي وخت لپاره د فلیم آوټ وروسته پیل کول ستونزمن دي.د وینټ سکرو خلاصولو پر مهال د بلبل ډیر جریان شتون لري.دا یوازې وروسته له هغه پیل کیدی شي چې هوا بیا وچه شي.دا خطا اکثرا د تیلو لیږد پمپ د چیک والو د نرم سیل کولو له امله رامینځته کیږي.د تفتیش میتود دا دی چې د تیلو تحویلي پمپ د تیلو آوټ لیټ سکرو خلاص کړئ او د تیلو پمپ پمپ کړئ ترڅو د تیلو رسونې ګډ د تیلو غار ډک کړئ.که چیرې په ګډ کې د تیلو کچه په چټکۍ سره راټیټ شي، دا په ګوته کوي چې د چیک والو ښه مهر نه دی تړل شوی.د چک والو لرې کړئ او وګورئ چې مهر ثابت دی، ایا د چیک والو پسرلی مات شوی یا خراب شوی، او ایا د سیل کولو سیټ سطح کې ذرات ناپاکۍ شتون لري.د ځانګړي وضعیت سره سم ، د سیل کولو سطح پیس کړئ او د غلطۍ له مینځه وړو لپاره د چیک والو یا چیک والو پسرلي ځای په ځای کړئ.په نورمال ډول ، د تیلو کچه له 3 دقیقو څخه ډیر نه راټیټیږي ، او د پمپ د تیلو ستون په کلکه د تیلو د وتلو ګډ څخه ایستل کیږي.

4. د لوړ فشار د تیلو پایپ بند شوی

کله چې د سلنډر د تیلو لوړ فشار پایپ د خرابیدو یا ناپاکۍ له امله بند شي، ممکن د پیل کولو وروسته د تیلو پایپ کې د ټک ټک غږ وي. Yuchai ډیزل جنراتورونه ، او د ډیزل جنراتور سیټ ځواک کمیږي ځکه چې سلنډر نشي کولی په نورمال ډول کار وکړي.د تفتیش طریقه دا ده چې د سلنډر په واسطه د لوړ فشار تیلو پایپ سلنډر د تیلو په پای کې مغز نرم کړئ.کله چې د سلنډر له خلاصیدو وروسته د ټکولو غږ ورک شي، نو دا نتیجه اخیستل کیدی شي چې سلنډر یو غلط سلنډر دی، او د تیلو پایپ بدلولو وروسته غلطی له منځه وړل کیدی شي.

5. د سونګ انجیکټر جوړه تړل

کله چې د انجیکشن ستنې والو په تړل شوي موقعیت کې ودرول شي ، د سلنډر سر ته نږدې د منظم ټکولو غږ شتون لري.دا د سونګ انجیکټر باندې د سونګ انجیکشن پمپ د فشار څپې اغیزې له امله رامینځته کیږي.د قضاوت میتود دا دی چې د لوړ فشار تیلو پایپ خلاص کړئ چې د انجیکټر پای سره وصل وي.که د ټکولو غږ سمدلاسه ورک شي ، نو دا پایله کیدی شي چې د دې سلنډر انجیکټر د ستنې والو بند پاتې دی.