გამოიკვლიეთ დიზელის გენერატორის მიღების სისტემის განვითარება

1, Cummins გენერატორი კომპლექტი წნევით ჰაერის შეღწევის სისტემა

ტურბო დატენვა არის ჰაერის კომპრესორი, რომელიც იყენებს შიდა წვის ძრავის გამონაბოლქვი აირების ღრუბლებს მის მართვით.სუპერდამტენ მოწყობილობას შეუძლია გააუმჯობესოს ჰაერის მასის ნაკადი ცილინდრში საწვავის წვისთვის საჭირო ჰაერის შეკუმშვით იმავე სამუშაო მოცულობის და სიჩქარის პირობებში. დიზელის გენერატორი და შემდეგ გააუმჯობესეთ დიზელის გენერატორის სიმძლავრე.სუპერჩამტენის სისტემის შემადგენლობა მოიცავს არა მხოლოდ სუპერდამტენის კორპუსს, ინტერქულერს, სუპერჩამტენის გამაგრილებელ მილსადენის აპარატურულ კორპუსს, არამედ მოიცავს სუპერჩამტენის წნევის სენსორს, ჰაერის ნაკადის მრიცხველს, სიჩქარის სენსორს, დეტონაციის სენსორს, საწვავის ინჟექტორს, ანთების კოჭს და სხვა ელექტრონულ სენსორებს სიგნალისთვის. უკუკავშირი.ტურბო დამტენის ძირითადი კორპუსი მოიცავს გამონაბოლქვი შემოვლითი სარქველი და შესასვლელი წნევის შემამსუბუქებელი სარქველი, ელექტრონული სენსორის გამოხმაურების სიგნალი, როგორიცაა EMS სისტემა სიჩქარის შეფასების ოპერატორის მოთხოვნით დიზელის გენერატორის სიმძლავრეზე, რათა გამოვიდეს ზეწოლის მოვალეობის კოეფიციენტი, აკონტროლოს გადამტენის საგანი გამონაბოლქვის შემოვლით. სარქვლის გახსნა, ისე, რომ მეტი გამონაბოლქვი შევიდა გამოსაბოლქვი ტურბინის მხარეს, გაზარდოს წნევა, შეასრულოს შემავალი წნევა მიზნების მისაღწევად, გაზარდოს დიზელის გენერატორის სიმძლავრე.როდესაც EMS იღებს მანქანას თითოეული ელექტრონული სენსორიდან, არ საჭიროებს სიმძლავრის გაზრდას, ამ დროს EMS გამომავალი წნევით მოვალეობის კოეფიციენტი არის 0, გამონაბოლქვი შემოვლითი მილსადენიდან გამონადენი, სუპერჩამტენი აღარ არის ზეწოლა მიმღებზე;EMS ასევე აკონტროლებს შემავალი წნევის შემამსუბუქებელი სარქვლის გახსნას სუპერჩამტენზე, რათა სწრაფად შეამციროს შემავალი წნევა არაწნევის დონემდე და დიზელის გენერატორის სიმძლავრე სამიზნე სიმძლავრემდე.სუპერჩამტენის თანდაყოლილი მახასიათებლები განსაზღვრავს სუპერჩამტენის მაქსიმალურ ინტენსივობას.სუპერჩამტენის თანდაყოლილი მახასიათებლები მოიცავს სუპერჩამტენის მიერ დაშვებულ მაქსიმალურ სიჩქარეს და სუპერჩამტენის დენის ხაზს.როდესაც დიზელის გენერატორისთვის შეირჩევა გარკვეული ტიპის სუპერჩამტენი, განისაზღვრება სუპერჩამტენის სისტემის თანდაყოლილი მახასიათებლები.ტურბო დამტენის მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარისა და ტურბო დამტენის ტალღის ხაზის მიხედვით, ტურბო დამუხტვის მაქსიმალური კოეფიციენტი თითოეულ სიმძლავრის სიჩქარეზე დაკალიბრებულია დიზელის გენერატორის სკამზე დაკალიბრებისთვის.დიზელის გენერატორის დაკალიბრების შემდეგ განისაზღვრა ტურბო დამტენის ძირითადი მართვის მიმართულება.

2, კამინსი   გენერატორის კომპლექტი ცვლადი სარქვლის დროის სისტემა

როდესაც დიზელის გენერატორის სიჩქარე და დატვირთვა იცვლება, შეყვანის მოცულობა, გამონადენის მოცულობა, შესასვლელი და გამონაბოლქვი ნაკადის სიჩქარე, შეყვანისა და გამონაბოლქვის ხანგრძლივობა, ცილინდრში წვის პროცესი განსხვავებულია და სარქვლის ფაზის და სარქვლის ამწევის მოთხოვნები. ასევე განსხვავებული.მაგალითად: როდესაც სიჩქარე მაღალია, შემავალი ნაკადის სიჩქარე მაღალია და ინერციის ენერგია დიდია, ამიტომ იმედოვნებენ, რომ შესასვლელი სარქველი ადრე გაიხსნება და მოგვიანებით დაიხურება, რათა სრულად გამოიყენოს შესასვლელის ინერცია. ცილინდრში ჩაედინება და მაქსიმალურად დატენე სუფთა ჰაერი;პირიქით, როდესაც დიზელის გენერატორის სიჩქარე დაბალია, შემავალი ნაკადის სიჩქარე დაბალია და ინერციის ენერგია მცირეა.თუ შემავალი სარქვლის გვიან დახურვის კუთხე ძალიან დიდია, ცილინდრში შემოსული ახალი აირი გამოიყოფა ცილინდრიდან ზემოთ დგუშის შეკუმშვისას.ანალოგიურად, თუ შემსვლელი სარქველი ძალიან ადრე იხსნება, რადგან დგუში აღმავალი გამონაბოლქვია, ადვილია გამონაბოლქვი აირის შეკუმშვა მილსადენში, ისე, რომ ნარჩენი გამონაბოლქვი აირი იზრდება, მაგრამ ახალი გაზი მცირდება, რომ დიზელის გენერატორი არ არის სტაბილური.შედეგად, არ არსებობს ფიქსირებული სარქვლის ფაზის პარამეტრი, რომელიც უზრუნველყოფს დიზელის გენერატორების ოპტიმალურ მუშაობას როგორც მაღალ, ასევე დაბალ სიჩქარეზე.ცვლადი სარქვლის დროის (VVT) სისტემას შეუძლია გააუმჯობესოს საწვავის ეკონომია, სიმძლავრე და დიზელის გენერატორების მუშაობის სტაბილურობა სხვადასხვა სიჩქარისა და დატვირთვის პირობებში დიზელის გენერატორების განაწილების ფაზის შეცვლით და ემისიების დაბინძურების შემცირება.

3, Cummins გენერატორის ნაკრები ელექტრონული სარქვლის ტექნოლოგია

დიზელის გენერატორები სხვადასხვა სიჩქარით.სარქვლის მოძრაობის მოთხოვნები მნიშვნელოვნად განსხვავდება.დაბალი სიჩქარით, რადგან შეყვანის მოცულობა მცირეა, თუ სარქველის მოძრაობა დიდია, ის ვერ შეძლებს საკმარისად შეყვანის უარყოფით წნევას, ინჟექტორი არ შეიძლება სრულად შერეული იყოს ჩასუნთქულ ჰაერთან ინექციის შემდეგ, რაც იწვევს წვის დაბალი ეფექტურობას. დაბალი სიჩქარის ბრუნვის სიჩქარე მნიშვნელოვნად შემცირდება, ასევე გაიზრდება გამონაბოლქვი.ამ შემთხვევაში, უნდა იქნას გამოყენებული სარქვლის მცირე დარტყმა.სარქვლის მცირე მოძრაობის გამო, მიმღების უარყოფითი წნევა იზრდება და შედეგად მიღებული დიდი რაოდენობით მორევები შეიძლება მთლიანად აურიოთ ნარევი, რათა დააკმაყოფილოს დიზელის გენერატორის ნორმალური მუშაობა დაბალი სიჩქარით.მაღალი სიჩქარით, სიტუაცია საპირისპიროა.ამ დროს მიღების მოცულობა ძალიან დიდია.თუ სარქვლის მოძრაობა ძალიან მცირეა, შეყვანის წინააღმდეგობა ძალიან დიდი იქნება საკმარისი ჰაერის ჩასუნთქვისთვის, რაც გავლენას მოახდენს ენერგიის მუშაობაზე.ამიტომ, მაღალი სიჩქარით, აუცილებელია სარქვლის დიდი გადაადგილება, რათა მივიღოთ სარქვლის საუკეთესო მოთხოვნა.საწვავის მოხმარების შესამცირებლად BMW-ს რეგულირებადი სარქვლის მექანიზმი ჰაერის რაოდენობას დიზელის გენერატორში ატარებს არა დროსელის, არამედ შემავალი სარქვლის რეგულირებადი ამწეების მეშვეობით.ელექტრულად რეგულირებადი ექსცენტრიული ლილვის საშუალებით, ლილვის მოქმედება როლიკებით სარქვლის წნევის ღეროზე იცვლება შუალედური ბერკეტით, რითაც წარმოიქმნება რეგულირებადი შემავალი სარქვლის ამწევი.დროსელი გამოიყენება მხოლოდ გაშვებისა და გადაუდებელი მუშაობის დროს.ყველა სხვა საოპერაციო პირობებში დროსელი მთლიანად ღიაა მცირე თხრილებით.ელექტრონული სარქვლის ტექნოლოგია აღწევს დიზელის გენერატორის სიმძლავრის ბრუნვის საუკეთესო ბალანსს სხვადასხვა სიჩქარის პირობებში სარქვლის დარტყმის ეტაპობრივი რეგულირებით.

დღევანდელი საზოგადოების უწყვეტმა პროგრესმა ასევე გამოიწვია მრავალი უარყოფითი გავლენა იმ გარემოზე, რომელზეც ჩვენ ვცხოვრობთ.ასეთ ვითარებაში, მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების მომავალი განვითარების გავლენის ქვეშ დაბალი ნახშირბადის გამომუშავების ნაკრები, ენერგიის დაზოგვა, გარემოს დაცვის განვითარება თანდათან გახდა ტენდენცია, დიზელის გენერატორის ჰაერის შეღწევის სისტემის შემუშავება არამარტო ეხმარება. ჩვენ კიდევ გვესმის დიზელის გენერატორის ჰაერის მიმღების სისტემის განვითარების კანონზომიერება, ასევე გენერატორის ჰაერის მიმღების სისტემის შემდგომი შესწავლისთვის წამყვანი როლი შეასრულა.