Volvo Diesel Genset-en Kontrol Elektrikoko Unitatearen hutsegitearen diagnostikoa

Nola epaitu Volvo Diesel sorgailuaren kontrol unitate elektrikoaren porrota?Dingbo Power sorgailuaren fabrikatzaileak zurekin partekatzen du.

1. Berdin da ala ez diesel sorgailua martxan dagoen edo ez, ECUa, sentsorea eta eragingailua ez dira deskonektatu behar pizte-etengailua piztuta dagoen bitartean.Edozein bobinaren autoindukzioa dela eta, berehalako tentsio altua sortuko da, eta EKUan eta sentsorean kalte larriak eragingo ditu.Deskonektatu ezin diren gailu elektrikoak honako hauek dira: bateriaren edozein kable, ordenagailuaren prom, edozein ordenagailuren kablea, etab.

2. Ez deskonektatu edozein sentsoreren hari-entxufea (konektorea) diesel sorgailua martxan dagoenean edo "on" martxan dagoenean, eta horrek akatsen kode artifiziala (kode faltsu mota bat) eragingo du EKUan eta mantentze-langileak behar bezala epaitzeko eragingo du. eta akatsa ezabatu.

3. Presio handiko olio-zirkuitua desmuntatzean, erregai-sistemaren presioa arinduko da lehenik.Erreparatu suteen prebentzioari olio-zirkuituaren sistema berritzean.

4. Kontrol-sistema elektronikoz hornitutako diesel sorgailua arku-soldatzean, deskonektatu ECUaren elikadura-lerroa, arku-soldaduran tentsio altuak eragindako ECUari kalteak ekiditeko;EKUaren edo sentsorearen ondoan diesel sorgailua konpontzean, arreta jarri osagai elektroniko hauek babesteko.EKUa instalatzean edo kentzean, operadoreak bere burua lurratu behar du lehenik eta behin ECUaren zirkuitua kaltetzen duen gorputzeko elektrizitate estatikoa saihesteko.

5. Bateriaren lurrerako hari negatiboa kendu ondoren, ECUan gordetako akatsen informazio guztia (kodeak) garbituko da.Hori dela eta, beharrezkoa izanez gero, irakurri ordenagailuko matxurari buruzko informazioa diesel sorgailuaren bateriaren lurrerako hari negatiboa kendu aurretik.

6. Diesel sorgailuaren bateria kentzean eta instalatzean, pizteko etengailuak eta beste ekipamendu elektrikoko etengailuak itzalita egon behar dute.Gogoratu elektronikoki kontrolatutako diesel sorgailuak erabiltzen duen elikadura-sistema lurre negatiboa dela.Bateriaren polo positiboak eta negatiboak ez dira alderantziz konektatuko.

7. Diesel sorgailua ez da instalatu behar 8W-ko potentzia duen irrati batekin.Instalatu behar denean, antena EKUtik ahalik eta urrunen egon behar da, bestela EKUko zirkuituak eta osagaiak hondatuko dira.

8. Diesel sorgailuaren kontrol-sistema elektronikoa berrikusten denean, saihestu gainkargagatik kontrol-sistema elektronikoa kaltetzea.Diesel sorgailuaren kontrol sistema elektronikoan, ECUaren eta sentsorearen lan-korrontea nahiko txikia izan ohi da.Hori dela eta, dagozkien zirkuituaren osagaien karga-ahalmena ere nahiko txikia da.

Akatsen ikuskapenean, sarrerako inpedantzia txikiko detekzio-tresna erabiltzen bada, osagaiak gainkargatu eta kaltetu daitezke detekzio-tresna erabiltzeagatik.Beraz, arreta jarri honako hiru puntu hauei:

a.Proba-lanpara ezin da erabili diesel sorgailuaren kontrol-sistema elektronikoaren sentsore zatia eta ECUa (terminala barne) egiaztatzeko.

b.Diesel sorgailu batzuen proba-prozeduretan bestelakorik zehaztu ezean, oro har, kontrol-sistema elektronikoaren erresistentzia ezin da multimetro erakusle batekin egiaztatu, baina inpedantzia handiko multimetro digital bat edo kontrol-sistema elektronikorako detekzio-tresna berezi bat erabili behar da.

c.Kontrol-sistema elektronikoz hornitutako diesel-sorgailuen ekipoetan, debekatuta dago zirkuitua egiaztatzea lurrerako suaren probarekin edo hariak kentzeko suaren urradurarekin.

9. Gogoratu ordenagailuaren kontrol-unitatea eta gainerako gailu elektronikoak ez garbitu behar gasolio elektrogenoa urarekin, eta arreta jarri ordenagailuaren kontrol-sistemaren babesari hezetasunak eragindako ECUaren zirkuitu plakaren, osagai elektronikoen, zirkuitu integratuaren eta sentsorearen funtzionamendu anormala saihesteko.

Orokorrean, ez ireki diesel sorgailuaren ECUaren estalkia, elektronikan kontrolatutako diesel sorgailuaren akats gehienak kanpoko ekipoen akatsak direlako eta ECUaren akatsak nahiko gutxi direlako.ECUa akatsa bada ere, profesionalek probatu eta konpondu beharko lukete.

10. Hari-konektorea kentzean, arreta berezia jarri diesel sorgailuaren blokeo-malgukia (snap eraztuna) askatzeko edo sakatu giltza, 1-1 (a) irudian ikusten den moduan;Hari-konektorea instalatzean, arreta jarri behean konektatu eta blokeoa blokeatu (blokeo txartela).

11. Multimetro batekin konektorea egiaztatzean, kendu arretaz diesel sorgailuaren eroale iragazgaitzaren mahuka iragazgaitza;Jarraipena egiaztatzean, ez erabili indar gehiegi diesel sorgailuaren terminalean multimetroa neurtzeko boligrafoa sartzen denean.