Volvo Diesel Genseti elektrilise juhtseadme rikke diagnostika

Kuidas hinnata Volvo diiselgeneraatorikomplekti elektrilise juhtseadme riket?Dingbo elektrigeneraatorite tootja jagab teiega.

1. Ükskõik, kas diisel generaator töötab või mitte, ei tohi ECU-d, andurit ja täiturmehhanismi lahti ühendada seni, kuni süüde on sisse lülitatud.Mis tahes mähise iseinduktsiooni tõttu tekib kõrge hetkepinge, mis põhjustab ECU-le ja andurile tõsiseid kahjustusi.Elektriseadmed, mida ei saa lahti ühendada, on järgmised: aku suvaline kaabel, arvuti ball, mis tahes arvuti juhe jne.

2. Ärge ühendage lahti ühegi anduri juhtmepistikut (pistikut), kui diiselgeneraator töötab või sisselülitatud käigul, mis põhjustab ECU-s kunstliku veakoodi (üht tüüpi valekoodi) ja mõjutab hooldustöötajaid õigesti hindama. ja kõrvaldada rike.

3. Kõrgsurveõlikontuuri lahtivõtmisel tuleb esmalt vabastada kütusesüsteemi rõhk.Pöörake õlikontuurisüsteemi kapitaalremondil tähelepanu tulekahju vältimisele.

4. Elektroonilise juhtimissüsteemiga diiselgeneraatori kaarkeevitamisel ühendage ECU toitejuhe lahti, et vältida ECU kahjustamist kõrgepinge poolt kaarkeevitamise ajal;Kui parandate diiselgeneraatorit ECU või anduri lähedal, pöörake tähelepanu nende elektrooniliste komponentide kaitsmisele.ECU paigaldamisel või eemaldamisel peaks operaator end esmalt maandama, et vältida keha staatilise elektri kahjustamist ECU vooluringi.

5. Pärast aku negatiivse maandusjuhtme eemaldamist kustutatakse kogu ECU-s salvestatud veateave (koodid).Seetõttu lugege vajadusel enne diiselgeneraatori aku negatiivse maandusjuhtme eemaldamist arvutist veateavet.

6. Diiselgeneraatori aku eemaldamisel ja paigaldamisel peavad süütelüliti ja teiste elektriseadmete lülitid olema väljalülitatud asendis.Pidage meeles, et elektrooniliselt juhitava diiselgeneraatori kasutatav toitesüsteem on negatiivse maandusega.Aku positiivseid ja negatiivseid poolusi ei tohi ühendada vastupidi.

7. Diiselgeneraatorit ei tohi paigaldada koos raadiojaamaga, mille võimsus on 8W.Kui see tuleb paigaldada, peaks antenn olema ECU-st võimalikult kaugel, vastasel juhul saavad ECU ahelad ja komponendid kahjustatud.

8. Diiselgeneraatori elektroonilise juhtimissüsteemi kapitaalremondil vältige elektroonilise juhtimissüsteemi kahjustamist ülekoormusest.Diiselgeneraatori elektroonilises juhtimissüsteemis on ECU ja anduri töövool tavaliselt suhteliselt väike.Seetõttu on ka vastavate vooluahela komponentide kandevõime suhteliselt väike.

Veakontrolli käigus, kui kasutatakse väikese sisendtakistusega tuvastusvahendit, võivad komponendid tuvastamisvahendi kasutamise tõttu olla ülekoormatud ja kahjustatud.Seetõttu pöörake tähelepanu järgmisele kolmele punktile:

a.Testlampi ei saa kasutada diiselgeneraatori elektroonilise juhtimissüsteemi (sh terminali) anduriosa ja ECU kontrollimiseks.

b.Kui mõne diiselgeneraatori testimisprotseduurides ei ole teisiti ette nähtud, siis üldjuhul ei saa elektroonilise juhtimissüsteemi takistust osutimultimeetriga kontrollida, vaid tuleks kasutada suure takistusega digitaalset multimeetrit või spetsiaalset elektroonilise juhtimissüsteemi tuvastusinstrumenti.

c.elektroonilise juhtimissüsteemiga varustatud diiselgeneraatori seadmetel on keelatud vooluahelat kontrollida maanduse tuleprooviga või juhtme eemaldamise tulekriimustusega.

9. Ärge unustage arvuti juhtseadet ja muid elektroonilisi seadmeid loputada diisel generaator veega ja pöörake tähelepanu arvuti juhtimissüsteemi kaitsele, et vältida niiskusest põhjustatud ECU trükkplaadi, elektrooniliste komponentide, integraallülituse ja anduri ebatavalist tööd.

Üldjuhul ärge avage diiselgeneraatori ECU katteplaati, sest enamus elektrooniliselt juhitava diiselgeneraatori riketest on välised seadmete vead ja ECU rikkeid on suhteliselt vähe.Isegi kui ECU on vigane, peaksid spetsialistid seda testima ja parandama.

10. Traadiühenduse eemaldamisel pöörake erilist tähelepanu diiselgeneraatori lukustusvedru (lõksurõnga) vabastamisele või vajutage riivi, nagu on näidatud joonisel 1-1 (a);Juhtmepistiku paigaldamisel pöörake tähelepanu selle ühendamisele põhjaga ja lukustage lukk (lukukaart).

11. Kontrollides pistikut multimeetriga, eemaldage ettevaatlikult diiselgeneraatori veekindla juhtmepistiku veekindel ümbris;Järjepidevuse kontrollimisel ärge kasutage diiselgeneraatori terminali liiga palju jõudu, kui multimeetri mõõtepliiats on sisestatud.