„Volvo Diesel Genset“ elektrinio valdymo bloko gedimo diagnostika

Kaip įvertinti „Volvo Diesel“ generatoriaus komplekto elektrinio valdymo bloko gedimą?Dingbo elektros generatorių gamintojas dalijasi su jumis.

1. Nesvarbu, ar dyzelinis generatorius veikia ar ne, ECU, jutiklio ir pavaros negalima atjungti tol, kol įjungtas uždegimo jungiklis.Dėl bet kokios ritės savaiminės indukcijos bus sukurta didelė momentinė įtampa, dėl kurios bus rimtai pažeistas ECU ir jutiklis.Elektriniai įrenginiai, kurių negalima atjungti, yra šie: bet koks akumuliatoriaus laidas, kompiuterio laidas, bet kurio kompiuterio laidas ir kt.

2. Neatjunkite jokio jutiklio laido kištuko (jungties), kai dyzelinis generatorius veikia arba įjungtas, nes tai sukels dirbtinį gedimo kodą (vienos rūšies klaidingą kodą) ECU ir turės įtakos techninės priežiūros personalui, kad galėtų teisingai įvertinti. ir pašalinti gedimą.

3. Išmontuojant aukšto slėgio alyvos kontūrą, pirmiausia turi būti sumažintas degalų sistemos slėgis.Peržiūrėdami alyvos grandinės sistemą, atkreipkite dėmesį į gaisro prevenciją.

4. Suvirindami lankiniu dyzeliniu generatoriumi su elektronine valdymo sistema, atjunkite ECU maitinimo liniją, kad lankinio suvirinimo metu nepažeistumėte ECU dėl aukštos įtampos;Taisydami dyzelinį generatorių šalia ECU arba jutiklio, atkreipkite dėmesį į šių elektroninių komponentų apsaugą.Įrengdamas arba išimdamas ECU, operatorius pirmiausia turi įžeminti save, kad statinė elektra ant korpuso nepažeistų ECU grandinės.

5. Nuėmus neigiamą akumuliatoriaus įžeminimo laidą, visa ECU saugoma gedimų informacija (kodai) bus išvalyta.Todėl, jei reikia, prieš išimdami neigiamą dyzelinio generatoriaus akumuliatoriaus įžeminimo laidą, perskaitykite informaciją apie gedimą kompiuteryje.

6. Išimant ir įrengiant dyzelinio generatoriaus akumuliatorių, uždegimo jungiklis ir kiti elektros įrangos jungikliai turi būti išjungtoje padėtyje.Atminkite, kad elektroniniu būdu valdomo dyzelinio generatoriaus naudojama maitinimo sistema yra įžeminta neigiamai.Teigiamas ir neigiamas akumuliatoriaus poliai neturi būti sujungti atvirkščiai.

7. Dyzelinio generatoriaus negalima montuoti su 8W galios radijo stotimi.Kai antena turi būti sumontuota, ji turi būti kuo toliau nuo ECU, kitaip bus pažeistos ECU grandinės ir komponentai.

8. Atlikdami kapitalinį dyzelinio generatoriaus elektroninio valdymo sistemos remontą, venkite elektroninės valdymo sistemos pažeidimų dėl perkrovos.Dyzelinio generatoriaus elektroninėje valdymo sistemoje ECU ir jutiklio darbinė srovė paprastai yra palyginti maža.Todėl atitinkamų grandinės komponentų apkrova taip pat yra palyginti maža.

Gedimų patikrinimo metu, jei naudojamas aptikimo įrankis su maža įėjimo varža, dėl aptikimo įrankio naudojimo komponentai gali būti perkrauti ir pažeisti.Todėl atkreipkite dėmesį į šiuos tris dalykus:

a.Bandomoji lempa negali būti naudojama dyzelinio generatoriaus elektroninės valdymo sistemos (įskaitant terminalą) jutiklio daliai ir ECU patikrinti.

b.Jei kai kurių dyzelinių generatorių bandymo procedūrose nenurodyta kitaip, paprastai elektroninės valdymo sistemos atsparumo negalima patikrinti rodyklės multimetru, tačiau reikia naudoti didelės varžos skaitmeninį multimetrą arba specialų elektroninės valdymo sistemos aptikimo instrumentą.

c.dyzelinio generatoriaus įrangoje su elektronine valdymo sistema draudžiama tikrinti grandinę su įžeminimo gaisro bandymu arba laido pašalinimo gaisro įbrėžimu.

9. Nepamirškite nuplauti kompiuterio valdymo bloko ir kitų elektroninių prietaisų dyzelinis generatorius su vandeniu ir atkreipkite dėmesį į kompiuterio valdymo sistemos apsaugą, kad išvengtumėte nenormalaus ECU plokštės, elektroninių komponentų, integrinės grandinės ir jutiklio veikimo, kurį sukelia drėgmė.

Paprastai neatidarykite dyzelinio generatoriaus ECU dangtelio, nes dauguma elektroniniu būdu valdomo dyzelinio generatoriaus gedimų yra išorinės įrangos gedimai, o ECU gedimų yra palyginti nedaug.Net jei ECU yra sugedęs, jį turėtų išbandyti ir taisyti profesionalai.

10. Nuimdami laido jungtį atkreipkite ypatingą dėmesį, kad atlaisvintumėte dyzelinio generatoriaus fiksavimo spyruoklę (užfiksavimo žiedą) arba paspauskite skląstį, kaip parodyta 1-1 (a) pav.;Montuodami laido jungtį, atkreipkite dėmesį, kad ji būtų prijungta prie apačios ir užrakinta užraktas (užrakto kortelė).

11. Tikrindami jungtį multimetru, atsargiai nuimkite vandeniui atsparią dyzelinio generatoriaus laidininko jungties movą;Tikrindami tęstinumą, nenaudokite per daug jėgos dyzelinio generatoriaus gnybto, kai įkištas multimetro matavimo rašiklis.