Diagnosis Kegagalan Unit Kawalan Elektrik Genset Diesel Volvo

Bagaimana untuk menilai kegagalan unit kawalan elektrik set penjana Diesel Volvo?Pengilang penjana kuasa Dingbo berkongsi dengan anda.

1. Tidak kira sama ada penjana diesel sedang berjalan atau tidak, ECU, sensor dan penggerak tidak boleh diputuskan selagi suis pencucuh dihidupkan.Disebabkan oleh aruhan kendiri mana-mana gegelung, voltan segera yang tinggi akan dihasilkan, menyebabkan kerosakan serius pada ECU dan sensor.Peranti elektrik yang tidak boleh diputuskan adalah seperti berikut: sebarang kabel bateri, prom komputer, wayar mana-mana komputer, dsb.

2. Jangan cabut plag wayar (penyambung) mana-mana sensor apabila penjana diesel sedang berjalan atau dalam gear "hidup", yang akan menyebabkan kod kesalahan buatan (satu jenis kod palsu) dalam ECU dan menjejaskan kakitangan penyelenggaraan untuk menilai dengan betul dan menghapuskan kesalahan.

3. Apabila membuka litar minyak tekanan tinggi, tekanan sistem bahan api hendaklah dilegakan terlebih dahulu.Beri perhatian kepada pencegahan kebakaran semasa membaik pulih sistem litar minyak.

4. Apabila kimpalan arka penjana diesel dilengkapi dengan sistem kawalan elektronik, putuskan sambungan talian bekalan kuasa ECU untuk mengelakkan kerosakan pada ECU yang disebabkan oleh voltan tinggi semasa kimpalan arka;Apabila membaiki penjana diesel berhampiran ECU atau sensor, beri perhatian untuk melindungi komponen elektronik ini.Semasa memasang atau menanggalkan ECU, pengendali harus mendarat sendiri terlebih dahulu untuk mengelakkan elektrik statik pada badan merosakkan litar ECU.

5. Selepas menanggalkan wayar pembumian negatif bateri, semua maklumat kesalahan (kod) yang disimpan dalam ECU akan dibersihkan.Oleh itu, jika perlu, baca maklumat kerosakan dalam komputer sebelum menanggalkan wayar pembumian negatif bateri penjana diesel.

6. Apabila mengeluarkan dan memasang bateri penjana diesel, suis pencucuhan dan suis peralatan elektrik lain mestilah dalam kedudukan mati.Ingat bahawa sistem bekalan kuasa yang digunakan oleh penjana diesel dikawal secara elektronik adalah pembumian negatif.Kutub positif dan negatif bateri tidak boleh disambung secara terbalik.

7. Penjana diesel tidak boleh dipasang dengan stesen radio dengan kuasa 8W.Apabila ia mesti dipasang, antena hendaklah berada sejauh mungkin dari ECU, jika tidak litar dan komponen dalam ECU akan rosak.

8. Apabila membaik pulih sistem kawalan elektronik penjana diesel, elakkan kerosakan pada sistem kawalan elektronik akibat beban berlebihan.Dalam sistem kawalan elektronik penjana diesel, arus kerja ECU dan sensor biasanya agak kecil.Oleh itu, kapasiti beban komponen litar sepadan juga agak kecil.

Semasa pemeriksaan kerosakan, jika alat pengesan dengan impedans input kecil digunakan, komponen mungkin terbeban dan rosak akibat penggunaan alat pengesan.Oleh itu, perhatikan tiga perkara berikut:

a.Lampu ujian tidak boleh digunakan untuk memeriksa bahagian sensor dan ECU sistem kawalan elektronik penjana diesel (termasuk terminal).

b.Melainkan dinyatakan sebaliknya dalam prosedur ujian sesetengah penjana diesel, secara amnya, rintangan sistem kawalan elektronik tidak boleh diperiksa dengan multimeter penunjuk, tetapi multimeter digital bergalangan tinggi atau instrumen pengesanan khas untuk sistem kawalan elektronik harus digunakan.

c.pada peralatan penjana diesel yang dilengkapi dengan sistem kawalan elektronik, adalah dilarang untuk memeriksa litar dengan ujian kebakaran pembumian atau calar api penyingkiran wayar.

9. Ingat untuk tidak menyiram unit kawalan komputer dan peranti elektronik lain set penjanaan diesel dengan air, dan perhatikan perlindungan sistem kawalan komputer untuk mengelakkan operasi abnormal papan litar ECU, komponen elektronik, litar bersepadu dan sensor yang disebabkan oleh kelembapan.

Secara amnya, jangan buka plat penutup ECU penjana diesel, kerana kebanyakan kerosakan penjana diesel dikawal secara elektronik adalah kerosakan peralatan luaran, dan kerosakan ECU agak sedikit.Walaupun ECU rosak, ia harus diuji dan dibaiki oleh profesional.

10. Apabila menanggalkan penyambung wayar, beri perhatian khusus untuk melonggarkan spring pengunci (gelang snap) penjana diesel atau tekan selak, seperti ditunjukkan dalam Rajah 1-1 (a);Apabila memasang penyambung wayar, beri perhatian untuk memasangkannya ke bahagian bawah dan mengunci kunci (kad kunci).

11. Apabila memeriksa penyambung dengan multimeter, berhati-hati tanggalkan lengan kalis air untuk penyambung konduktor kalis air penjana diesel;Apabila memeriksa kesinambungan, jangan gunakan terlalu banyak daya pada terminal penjana diesel apabila pen pengukur multimeter dimasukkan.