وولوو ڊيزل جينسيٽ جي برقي ڪنٽرول يونٽ جي ناڪامي جي تشخيص

وولوو ڊيزل جنريٽر سيٽ جي برقي ڪنٽرول يونٽ جي ناڪامي جو فيصلو ڪيئن ڪجي؟ڊنگبو پاور جنريٽر ٺاهيندڙ توهان سان شيئر ڪري ٿو.

1. ڪابه ڳالهه نه آهي ڊيزل جنريٽر هلي رهيو آهي يا نه، اي سي يو، سينسر ۽ ايڪٽيوٽر کي ان وقت ڊسڪنيڪٽ نه ٿيڻ گهرجي، جيستائين اگنيشن سوئچ آن آهي.ڪنهن به ڪنڊ جي خود شامل ٿيڻ جي ڪري، هڪ تيز فوري وولٽيج پيدا ڪيو ويندو، جيڪو ECU ۽ سينسر کي سخت نقصان پهچائيندو.اليڪٽريڪل ڊيوائسز جن کي ڪنيڪٽ نٿو ڪري سگهجي، اهي هن ريت آهن: بيٽري جي ڪيبل، ڪمپيوٽر جو پروم، ڪنهن ڪمپيوٽر جي تار وغيره.

2. ڊيزل جنريٽر ھلڻ يا ”آن“ گيئر ۾ ھجڻ دوران ڪنھن به سينسر جي وائر پلگ (ڪنيڪٽر) کي ان پلگ نه ڪريو، جيڪو ECU ۾ مصنوعي فالٽ ڪوڊ (ھڪڙو قسم جو غلط ڪوڊ) جو سبب بڻجندو ۽ سار سنڀال جي عملدار کي صحيح طرح سان فيصلو ڪرڻ لاءِ متاثر ڪندو. ۽ غلطي کي ختم ڪريو.

3. جڏهن هاء پريشر آئل سرڪٽ کي ڌار ڪيو وڃي، ٻارڻ جي سسٽم جو دٻاء پهريون ڀيرو رليف ڪيو ويندو.تيل جي سرڪٽ سسٽم کي ختم ڪرڻ وقت باهه جي روڪٿام تي ڌيان ڏيو.

4. اليڪٽرڪ ڪنٽرول سسٽم سان ليس ڊيزل جنريٽر کي آرڪ ويلڊنگ ڪرڻ وقت، ECU جي پاور سپلائي لائن کي ڌار ڪريو ته جيئن آرڪ ويلڊنگ دوران تيز وولٽيج جي ڪري ECU کي نقصان نه ٿئي.ECU يا سينسر جي ويجهو ڊيزل جنريٽر جي مرمت ڪرڻ وقت، انهن اليڪٽرانڪ حصن جي حفاظت تي ڌيان ڏيو.ECU کي انسٽال ڪرڻ يا هٽائڻ وقت، آپريٽر کي پهريان پاڻ کي گرائونڊ ڪرڻ گهرجي ته جيئن جسم تي جامد بجلي کان بچڻ لاءِ ECU جي سرڪٽ کي نقصان پهچي.

5. بيٽري جي ناڪاري گرائونڊنگ تار کي هٽائڻ کان پوءِ، ECU ۾ محفوظ ڪيل سموريون غلط معلومات (ڪوڊ) صاف ٿي وينديون.تنهن ڪري، جيڪڏهن ضروري هجي ته، ڊيزل جنريٽر جي بيٽري جي منفي گرائونڊنگ تار کي هٽائڻ کان اڳ ڪمپيوٽر ۾ غلطي جي معلومات پڙهو.

6. ڊيزل جنريٽر جي بيٽري کي هٽائڻ ۽ انسٽال ڪرڻ وقت، اگنيشن سوئچ ۽ ٻين برقي سامان جي سوئچز کي آف پوزيشن ۾ هجڻ گهرجي.ياد رهي ته برقي ڪنٽرول ڊيزل جنريٽر پاران استعمال ٿيندڙ پاور سپلائي سسٽم منفي گرائونڊنگ آهي.جي بيٽري جو مثبت ۽ منفي قطب reversely ڳنڍيل نه هجڻ گهرجي.

7. ڊيزل جنريٽر کي 8W جي طاقت سان ريڊيو اسٽيشن سان نصب نه ڪيو وڃي.جڏهن ان کي نصب ڪيو وڃي، اينٽينا کي ممڪن حد تائين ECU کان پري هجڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ ECU ۾ سرڪٽ ۽ اجزاء خراب ٿي ويندا.

8. جڏهن ڊيزل جنريٽر جي برقي ڪنٽرول سسٽم کي ختم ڪرڻ، اوورلوڊ جي ڪري اليڪٽرانڪ ڪنٽرول سسٽم کي نقصان کان بچڻ.ڊيزل جنريٽر جي اليڪٽرانڪ ڪنٽرول سسٽم ۾، ECU ۽ سينسر جي ڪم ڪندڙ موجوده عام طور تي نسبتا ننڍڙو آهي.تنهن ڪري، لاڳاپيل سرڪٽ اجزاء جي لوڊ گنجائش پڻ نسبتا ننڍڙو آهي.

غلطي جي چڪاس جي دوران، جيڪڏهن پتو لڳائڻ وارو اوزار ننڍڙو ان پٽ رڪاوٽ سان استعمال ڪيو ويندو آهي، اجزاء کي اوورلوڊ ٿي سگهي ٿو ۽ خراب ٿي سگھي ٿو ڳولڻ واري اوزار جي استعمال جي ڪري.تنهن ڪري، هيٺين ٽن نقطن تي ڌيان ڏيو:

هڪٽيسٽ لیمپ ڊيزل جنريٽر برقي ڪنٽرول سسٽم (ٽرمينل سميت) جي سينسر جو حصو ۽ ECU چيڪ ڪرڻ لاءِ استعمال نٿو ڪري سگهجي.

ب.جيستائين ٻي صورت ۾ ڪجهه ڊيزل جنريٽر جي ٽيسٽ جي طريقيڪار ۾ بيان نه ڪيو ويو آهي، عام طور تي، اليڪٽرانڪ ڪنٽرول سسٽم جي مزاحمت کي پوائنٽر ملٽي ميٽر سان چيڪ نه ٿو ڪري سگهجي، پر هڪ اعلي رڪاوٽ ڊجيٽل ملٽي ميٽر يا اليڪٽرانڪ ڪنٽرول سسٽم لاء هڪ خاص پتو لڳائڻ وارو اوزار استعمال ڪيو وڃي.

ج.برقي ڪنٽرول سسٽم سان ليس ڊيزل جنريٽر جي سامان تي، ان کي گرائونڊنگ فائر ٽيسٽ يا تار هٽائڻ واري فائر سکريچ سان سرڪٽ جي جانچ ڪرڻ کان منع ڪئي وئي آهي.

9. ياد رکو ته ڪمپيوٽر جي ڪنٽرول يونٽ ۽ ٻين اليڪٽرانڪ ڊوائيسز کي فلش نه ڪريو ڊيزل پيدا ڪرڻ وارو سيٽ پاڻي سان، ۽ ڪمپيوٽر جي ڪنٽرول سسٽم جي حفاظت تي ڌيان ڏيڻ لاء ECU سرڪٽ بورڊ، اليڪٽرانڪ اجزاء، انٽيگريڊ سرڪٽ ۽ سينسر جي غير معمولي آپريشن کان بچڻ لاء نمي جي ڪري.

عام طور تي، ڊيزل جنريٽر جي ECU ڍڪڻ واري پليٽ کي نه کوليو، ڇاڪاڻ ته اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ڊيزل جنريٽر جي اڪثر غلطيون خارجي سامان جي غلطيون آهن، ۽ ECU غلطي نسبتا ڪجھه آهن.جيتوڻيڪ ECU ناقص آهي، ان کي ماهرن طرفان جانچ ۽ مرمت ڪرڻ گهرجي.

10. تار جي ڪنيڪٽر کي هٽائڻ وقت، ڊيزل جنريٽر جي لاڪنگ اسپرنگ (اسنيپ رِنگ) کي لوز ڪرڻ تي خاص ڌيان ڏيو يا لچ کي دٻايو، جيئن تصوير 1-1 (a) ۾ ڏيکاريل آهي؛تار ڪنيڪٽر کي انسٽال ڪرڻ وقت، ان کي تري ۾ پلگ ڪرڻ تي ڌيان ڏيو ۽ لاڪ کي لاڪ ڪريو (ڪارڊ کي لاڪ ڪريو).

11. ملٽي ميٽر سان ڪنيڪٽر کي چيڪ ڪرڻ وقت، ڊيزل جنريٽر جي پنروڪ ڪنيڪٽر جي پنروڪ آستين کي احتياط سان هٽايو؛تسلسل جي جانچ ڪندي، ڊيزل جنريٽر ٽرمينل تي تمام گهڻو طاقت استعمال نه ڪريو جڏهن ملٽي ميٽر ماپنگ قلم داخل ڪيو وڃي.