Diagnose van defecte elektrische regeleenheid van Volvo-dieselgenerator

Hoe de storing van de elektrische regeleenheid van een Volvo-dieselgeneratorset te beoordelen?Dingbo Power generator fabrikant deelt met u.

1. Het maakt niet uit of dieselgenerator loopt of niet, mogen de ECU, sensor en actuator niet worden losgekoppeld zolang de contactschakelaar is ingeschakeld.Door de zelfinductie van een spoel wordt een hoge momentane spanning gegenereerd, die ernstige schade aan de ECU en de sensor veroorzaakt.De elektrische apparaten die niet kunnen worden losgekoppeld zijn als volgt: elke kabel van de batterij, prom van de computer, draad van een computer, enz.

2. Koppel de draadstekker (connector) van een sensor niet los wanneer de dieselgenerator draait of in de "aan" versnelling staat, wat een kunstmatige foutcode (een soort valse code) in de ECU zal veroorzaken en het onderhoudspersoneel zal beïnvloeden om correct te beoordelen en verhelp de fout.

3. Bij demontage van het hogedrukoliecircuit moet eerst de druk van het brandstofsysteem worden ontlast.Let bij het reviseren van het oliecircuitsysteem op brandpreventie.

4. Bij het booglassen van de dieselgenerator die is uitgerust met een elektronisch regelsysteem, koppelt u de voedingslijn van de ECU los om schade aan de ECU veroorzaakt door hoogspanning tijdens het booglassen te voorkomen;Let bij het repareren van de dieselgenerator in de buurt van de ECU of sensor op om deze elektronische componenten te beschermen.Bij het installeren of verwijderen van de ECU moet de bediener zichzelf eerst aarden om te voorkomen dat statische elektriciteit op het lichaam het circuit van de ECU beschadigt.

5. Nadat de negatieve aardingsdraad van de batterij is verwijderd, wordt alle foutinformatie (codes) die in de ECU is opgeslagen, gewist.Lees daarom indien nodig de storingsinformatie in de computer voordat u de negatieve aarddraad van de dieselgeneratoraccu verwijdert.

6. Bij het verwijderen en installeren van de dieselgeneratoraccu moeten de contactschakelaar en andere elektrische apparatuurschakelaars in de uit-stand staan.Houd er rekening mee dat het voedingssysteem dat door de elektronisch gestuurde dieselgenerator wordt gebruikt, negatief is geaard.De positieve en negatieve polen van de batterij mogen niet omgekeerd worden aangesloten.

7. De dieselgenerator mag niet worden geïnstalleerd met een radiostation met een vermogen van 8W.Wanneer deze moet worden geïnstalleerd, moet de antenne zo ver mogelijk van de ECU verwijderd zijn, anders worden de circuits en componenten in de ECU beschadigd.

8. Vermijd bij het reviseren van het elektronische besturingssysteem van de dieselgenerator schade aan het elektronische besturingssysteem als gevolg van overbelasting.In het elektronische besturingssysteem van een dieselgenerator is de werkstroom van ECU en sensor meestal relatief klein.Daarom is de belastingscapaciteit van overeenkomstige circuitcomponenten ook relatief klein.

Als tijdens de foutinspectie de detectietool met een kleine ingangsimpedantie wordt gebruikt, kunnen de componenten overbelast en beschadigd raken door het gebruik van de detectietool.Let daarom op de volgende drie punten:

a.De testlamp kan niet worden gebruikt om het sensorgedeelte en de ECU van het elektronische regelsysteem van de dieselgenerator (inclusief de terminal) te controleren.

b.Tenzij anders aangegeven in de testprocedures van sommige dieselgeneratoren, kan de weerstand van het elektronische regelsysteem over het algemeen niet worden gecontroleerd met een pointer-multimeter, maar moet een digitale multimeter met hoge impedantie of een speciaal detectie-instrument voor het elektronische regelsysteem worden gebruikt.

c.op de dieselgeneratorapparatuur die is uitgerust met een elektronisch regelsysteem, is het verboden om het circuit te controleren met een aardingsbrandtest of een brandkras voor het verwijderen van draden.

9. Denk eraan om de computerbesturing en andere elektronische apparaten niet door te spoelen diesel aggregaat met water, en let op de bescherming van het computerbesturingssysteem om de abnormale werking van ECU-printplaat, elektronische componenten, geïntegreerde schakeling en sensor veroorzaakt door vocht te voorkomen.

Open in het algemeen de ECU-afdekplaat van de dieselgenerator niet, omdat de meeste fouten van de elektronisch gestuurde dieselgenerator externe apparatuurfouten zijn en ECU-fouten relatief weinig voorkomen.Zelfs als de ECU defect is, moet deze door professionals worden getest en gerepareerd.

10. Let er bij het verwijderen van de draadconnector op dat u de borgveer (borgring) van de dieselgenerator losmaakt of op de vergrendeling drukt, zoals weergegeven in Afbeelding 1-1 (a);Let er bij het installeren van de draadconnector op om deze aan de onderkant aan te sluiten en het slot te vergrendelen (slotkaart).

11. Bij het controleren van de connector met een multimeter, verwijder voorzichtig de waterdichte huls voor de waterdichte geleiderconnector van de dieselgenerator;Gebruik bij het controleren van de continuïteit niet te veel kracht op de dieselgeneratorterminal wanneer de multimeter-meetpen is geplaatst.