Diagnos av fel på elektrisk styrenhet hos Volvo Diesel Genset

Hur bedömer man fel på den elektriska styrenheten i Volvos dieselgenerator?Dingbo Power generator tillverkare delar med dig.

1. Oavsett om dieselgenerator är igång eller inte, ECU, sensor och ställdon får inte kopplas bort så länge som tändningslåset är på.På grund av självinduktionen av en spole kommer en hög momentan spänning att genereras, vilket orsakar allvarlig skada på ECU:n och sensorn.De elektriska enheterna som inte kan kopplas bort är följande: valfri kabel på batteriet, bal till datorn, sladd från valfri dator, etc.

2. Dra inte ur kontakten (kontaktdonet) på någon sensor när dieselgeneratorn är igång eller i "på" växel, vilket kommer att orsaka konstgjord felkod (en typ av falsk kod) i ECU och påverka underhållspersonalen att korrekt bedöma och eliminera felet.

3. Vid demontering av högtrycksoljekretsen ska trycket i bränslesystemet avlastas först.Var uppmärksam på brandskydd vid översyn av oljekretssystemet.

4. Vid bågsvetsning av dieselgeneratorn utrustad med elektroniskt styrsystem, koppla bort strömförsörjningsledningen till ECU för att undvika skador på ECU orsakad av hög spänning under bågsvetsning;När du reparerar dieselgeneratorn nära ECU:n eller sensorn, var uppmärksam på att skydda dessa elektroniska komponenter.Vid installation eller demontering av ECU:n bör operatören först jorda sig själv för att undvika att statisk elektricitet på kroppen skadar ECU:ns krets.

5. Efter att ha tagit bort den negativa jordningskabeln från batteriet kommer all felinformation (koder) som är lagrad i ECU att raderas.Läs därför vid behov felinformationen i datorn innan du tar bort den negativa jordledningen från dieselgeneratorns batteri.

6. När du tar bort och installerar dieselgeneratorns batteri måste tändningslåset och andra elektriska utrustningsbrytare vara i avstängt läge.Kom ihåg att strömförsörjningssystemet som används av den elektroniskt styrda dieselgeneratorn är negativ jordad.Batteriets positiva och negativa poler får inte kopplas omvänt.

7. Dieselgeneratorn bör inte installeras med en radiostation med en effekt på 8W.När den måste installeras ska antennen vara så långt borta från ECU:n som möjligt, annars kommer kretsarna och komponenterna i ECU:n att skadas.

8. Vid översyn av dieselgeneratorns elektroniska styrsystem, undvik skador på det elektroniska styrsystemet på grund av överbelastning.I det elektroniska styrsystemet för dieselgeneratorn är arbetsströmmen för ECU och sensor vanligtvis relativt liten.Därför är belastningskapaciteten för motsvarande kretskomponenter också relativt liten.

Under felinspektionen, om detekteringsverktyget med liten ingångsimpedans används, kan komponenterna överbelastas och skadas på grund av användningen av detekteringsverktyget.Var därför uppmärksam på följande tre punkter:

a.Testlampan kan inte användas för att kontrollera sensordelen och ECU i dieselgeneratorns elektroniska styrsystem (inklusive terminalen).

b.Om inte annat anges i testprocedurerna för vissa dieselgeneratorer, kan det elektroniska styrsystemets motstånd i allmänhet inte kontrolleras med en pekmultimeter, men en digital multimeter med hög impedans eller ett speciellt detekteringsinstrument för det elektroniska styrsystemet bör användas.

c.på dieselgeneratorutrustningen utrustad med elektroniskt styrsystem är det förbjudet att kontrollera kretsen med jordningsbrandtest eller trådborttagningsbrandrepa.

9. Tänk på att inte spola av datorns styrenhet och andra elektroniska enheter diesel generatoraggregat med vatten och var uppmärksam på skyddet av datorstyrsystemet för att undvika onormal drift av ECU-kretskort, elektroniska komponenter, integrerade kretsar och sensorer orsakade av fukt.

Öppna i allmänhet inte ECU-täckplattan på dieselgeneratorn, eftersom de flesta felen i den elektroniskt styrda dieselgeneratorn är externa utrustningsfel och ECU-fel är relativt få.Även om ECU:n är defekt bör den testas och repareras av fackmän.

10. När du tar bort ledningskontakten, var särskilt uppmärksam på att lossa låsfjädern (snäppringen) på dieselgeneratorn eller tryck på spärren, som visas i figur 1-1 (a);När du installerar ledningskontakten, var uppmärksam på att ansluta den till botten och lås låset (låskort).

11. När du kontrollerar kontakten med en multimeter, ta försiktigt bort den vattentäta hylsan för den vattentäta ledarkontakten på dieselgeneratorn;När du kontrollerar kontinuiteten, använd inte för mycket kraft på dieselgeneratorns terminal när multimeterns mätpenna är insatt.