تشخیص خرابی واحد کنترل الکتریکی جنست ولوو دیزل

چگونه خرابی واحد کنترل الکتریکی مجموعه ژنراتور ولوو دیزل را قضاوت کنیم؟سازنده ژنراتور Dingbo Power با شما به اشتراک می گذارد.

1. مهم نیست که آیا ژنراتور دیزلی کار می کند یا نه، تا زمانی که سوئیچ جرقه زنی روشن است، ECU، سنسور و محرک نباید جدا شوند.با توجه به خود القایی هر سیم پیچ، ولتاژ آنی بالا ایجاد می شود که باعث آسیب جدی به ECU و سنسور می شود.وسایل برقی که نمی توان آنها را جدا کرد به شرح زیر است: هر کابل باتری، پروم کامپیوتر، سیم هر کامپیوتر و غیره.

2. هنگامی که دیزل ژنراتور در حال کار است یا در دنده روشن است، دوشاخه سیم (کانکتور) هیچ سنسوری را جدا نکنید، که باعث ایجاد کد خطای مصنوعی (یک نوع کد نادرست) در ECU می شود و پرسنل تعمیر و نگهداری را تحت تأثیر قرار می دهد تا به درستی قضاوت کنند. و عیب را برطرف کنید.

3. هنگام جداسازی مدار روغن پرفشار، ابتدا باید فشار سیستم سوخت کاهش یابد.هنگام تعمیرات اساسی سیستم مدار روغن به پیشگیری از آتش سوزی توجه کنید.

4. هنگام جوشکاری قوس الکتریکی دیزل ژنراتور مجهز به سیستم کنترل الکترونیکی، خط منبع تغذیه ECU را قطع کنید تا از آسیب ECU ناشی از ولتاژ بالا در حین جوشکاری قوس الکتریکی جلوگیری شود.هنگام تعمیر دیزل ژنراتور در نزدیکی ECU یا سنسور، به محافظت از این قطعات الکترونیکی توجه کنید.هنگام نصب یا خارج کردن ECU، اپراتور باید ابتدا خود را زمین کند تا از آسیب الکتریسیته ساکن روی بدنه به مدار ECU جلوگیری شود.

5. پس از برداشتن سیم زمین منفی باتری، تمام اطلاعات خطا (کد) ذخیره شده در ECU پاک می شود.بنابراین، در صورت لزوم، قبل از برداشتن سیم زمین منفی باتری دیزل ژنراتور، اطلاعات خطا را در رایانه بخوانید.

6. هنگام برداشتن و نصب باتری دیزل ژنراتور، سوئیچ احتراق و سایر کلیدهای تجهیزات الکتریکی باید در وضعیت خاموش باشند.به یاد داشته باشید که سیستم منبع تغذیه مورد استفاده توسط ژنراتور دیزلی با کنترل الکترونیکی زمین منفی است.قطب های مثبت و منفی باتری نباید معکوس وصل شوند.

7. دیزل ژنراتور نباید با ایستگاه رادیویی با توان 8 وات نصب شود.هنگامی که باید نصب شود، آنتن باید تا حد امکان از ECU دور باشد، در غیر این صورت مدارها و قطعات موجود در ECU آسیب می بینند.

8. هنگام تعمیرات اساسی سیستم کنترل الکترونیکی دیزل ژنراتور، از آسیب دیدن سیستم کنترل الکترونیکی در اثر اضافه بار خودداری کنید.در سیستم کنترل الکترونیکی دیزل ژنراتور، جریان کار ECU و سنسور معمولاً نسبتاً کم است.بنابراین، ظرفیت بار اجزای مدار مربوطه نیز نسبتاً کوچک است.

در هنگام بازرسی عیب، اگر از ابزار تشخیص با امپدانس ورودی کوچک استفاده شود، ممکن است به دلیل استفاده از ابزار تشخیص، قطعات بیش از حد بارگذاری شده و آسیب ببینند.بنابراین به سه نکته زیر توجه کنید:

آ.از لامپ آزمایشی نمی توان برای بررسی قسمت سنسور و ECU سیستم کنترل الکترونیکی دیزل ژنراتور (از جمله ترمینال) استفاده کرد.

بمگر در مواردی که در روش های آزمایشی برخی از دیزل ژنراتورها مشخص شده باشد، به طور کلی، مقاومت سیستم کنترل الکترونیکی را نمی توان با یک مولتی متر اشاره گر بررسی کرد، اما باید از یک مولتی متر دیجیتال امپدانس بالا یا یک ابزار تشخیص ویژه برای سیستم کنترل الکترونیکی استفاده شود.

ج.در تجهیزات دیزل ژنراتور مجهز به سیستم کنترل الکترونیکی، بررسی مدار با آزمایش آتش سوزی زمین یا خراش آتش حذف سیم ممنوع است.

9. به خاطر داشته باشید که واحد کنترل کامپیوتر و سایر وسایل الکترونیکی را شستشو نکنید مجموعه دیزل ژنراتور با آب، و به محافظت از سیستم کنترل کامپیوتری توجه کنید تا از عملکرد غیرعادی برد مدار ECU، قطعات الکترونیکی، مدار مجتمع و سنسور ناشی از رطوبت جلوگیری کنید.

به طور کلی، صفحه پوشش ECU دیزل ژنراتور را باز نکنید، زیرا بیشتر ایرادات دیزل ژنراتور کنترل الکترونیکی نقص تجهیزات خارجی است و خطاهای ECU نسبتاً کم است.حتی اگر ECU معیوب باشد، باید توسط متخصصین تست و تعمیر شود.

10. همانطور که در شکل 1-1 (الف) نشان داده شده است، هنگام برداشتن کانکتور سیم، توجه ویژه ای به شل کردن فنر قفل (حلقه گیر) ژنراتور دیزل یا فشار دادن قفل داشته باشید.هنگام نصب کانکتور سیم توجه داشته باشید که آن را به پایین وصل کرده و قفل (کارت قفل) را قفل کنید.

11. هنگام بررسی کانکتور با مولتی متر، آستین ضد آب کانکتور هادی ضد آب دیزل ژنراتور را با دقت بردارید.هنگام بررسی تداوم، هنگامی که قلم اندازه‌گیری مولتی‌متر وارد می‌شود، از نیروی زیادی به ترمینال دیزل ژنراتور استفاده نکنید.