Volvo Dizel Jeneratörünün Elektrik Kontrol Ünitesi Arızasının Teşhisi

Volvo Dizel jeneratör setinin elektrik kontrol ünitesi arızası nasıl değerlendirilir?Dingbo Jeneratör üreticisi sizlerle paylaşıyor.

1. Olursa olsun dizel jeneratör çalışıyor veya çalışmıyorsa, kontak anahtarı açık olduğu sürece ECU, sensör ve aktüatör bağlantısı kesilmemelidir.Herhangi bir bobinin kendi kendine endüksiyonu nedeniyle, yüksek bir anlık voltaj üretilecek ve bu da ECU ve sensörde ciddi hasara neden olacaktır.Bağlantısı kesilemeyen elektrikli cihazlar aşağıdaki gibidir: pilin herhangi bir kablosu, bilgisayarın pili, herhangi bir bilgisayarın kablosu vb.

2. Dizel jeneratör çalışırken veya "açık" vitesteyken herhangi bir sensörün kablo fişini (konektörünü) çıkarmayın; bu, ECU'da yapay hata koduna (bir tür yanlış kod) neden olur ve bakım personelinin doğru şekilde karar vermesini etkiler. ve hatayı ortadan kaldırın.

3. Yüksek basınçlı yağ devresini sökerken, önce yakıt sisteminin basıncı tahliye edilmelidir.Yağ devresi sistemini elden geçirirken yangın önlemeye dikkat edin.

4. Elektronik kontrol sistemi ile donatılmış dizel jeneratörde ark kaynağı yaparken, ark kaynağı sırasında yüksek voltajın neden olduğu ECU'ya zarar vermemek için ECU'nun güç besleme hattını ayırın;ECU veya sensör yakınındaki dizel jeneratörü tamir ederken bu elektronik bileşenleri korumaya dikkat edin.ECU'yu takarken veya çıkarırken, gövde üzerindeki statik elektriğin ECU'nun devresine zarar vermesini önlemek için operatör önce kendini topraklamalıdır.

5. Akünün negatif topraklama kablosunu çıkardıktan sonra, ECU'da saklanan tüm arıza bilgileri (kodlar) silinecektir.Bu nedenle gerekirse dizel jeneratör aküsünün negatif topraklama kablosunu sökmeden önce bilgisayardaki arıza bilgisini okuyunuz.

6. Dizel jeneratör aküsünü sökerken ve takarken, kontak anahtarı ve diğer elektrikli ekipman anahtarları kapalı konumda olmalıdır.Elektronik kontrollü dizel jeneratör tarafından kullanılan güç kaynağı sisteminin negatif topraklama olduğunu unutmayın.Akünün artı ve eksi kutupları ters bağlanmamalıdır.

7. Dizel jeneratör, 8W gücünde bir radyo istasyonu ile kurulmamalıdır.Takılması gerektiğinde, anten mümkün olduğunca ECU'dan uzakta olmalıdır, aksi takdirde ECU'daki devreler ve bileşenler zarar görür.

8. Dizel jeneratörün elektronik kontrol sistemini elden geçirirken, aşırı yük nedeniyle elektronik kontrol sisteminin hasar görmesini önleyin.Dizel jeneratörün elektronik kontrol sisteminde, ECU ve sensörün çalışma akımı genellikle nispeten küçüktür.Bu nedenle, karşılık gelen devre bileşenlerinin yük kapasitesi de nispeten küçüktür.

Arıza denetimi sırasında, küçük giriş empedansına sahip algılama aracı kullanılırsa, algılama aracının kullanılması nedeniyle bileşenler aşırı yüklenebilir ve hasar görebilir.Bu nedenle, aşağıdaki üç noktaya dikkat edin:

a.Test lambası, dizel jeneratör elektronik kontrol sisteminin (terminal dahil) sensör parçasını ve ECU'sunu kontrol etmek için kullanılamaz.

b.Bazı dizel jeneratörlerin test prosedürlerinde aksi belirtilmedikçe, genellikle elektronik kontrol sisteminin direnci bir işaretçi multimetre ile kontrol edilemez, ancak yüksek empedanslı bir dijital multimetre veya elektronik kontrol sistemi için özel bir algılama cihazı kullanılmalıdır.

c.elektronik kontrol sistemi ile donatılmış dizel jeneratör ekipmanında, devrenin topraklama yangın testi veya tel çıkarma yangın çizikleri ile kontrol edilmesi yasaktır.

9. Bilgisayar kontrol ünitesini ve diğer elektronik cihazlarını yıkamamayı unutmayın. dizel jeneratör seti su ile ve ECU devre kartının, elektronik bileşenlerin, entegre devrenin ve sensörün nemden kaynaklanan anormal çalışmasını önlemek için bilgisayar kontrol sisteminin korunmasına dikkat edin.

Genel olarak, dizel jeneratörün ECU kapak plakasını açmayın, çünkü elektronik olarak kontrol edilen dizel jeneratörün arızalarının çoğu harici ekipman arızalarıdır ve ECU arızaları nispeten azdır.ECU arızalı olsa bile profesyoneller tarafından test edilip onarılmalıdır.

10. Kablo konektörünü çıkarırken, Şekil 1-1 (a)'da gösterildiği gibi dizel jeneratörün kilitleme yayını (geçmeli halka) gevşetmeye özellikle dikkat edin veya mandala basın;Kablo konektörünü takarken alt kısmına takmaya ve kilidi (kilit kartı) kilitlemeye dikkat edin.

11. Konektörü bir multimetre ile kontrol ederken, dizel jeneratörün su geçirmez iletken konektörü için su geçirmez kılıfı dikkatlice çıkarın;Sürekliliği kontrol ederken, multimetre ölçüm kalemi yerleştirildiğinde dizel jeneratör terminaline çok fazla kuvvet uygulamayın.