Volvo Diesel Genset-ის ელექტრული მართვის განყოფილების გაუმართაობის დიაგნოზი

როგორ ვიმსჯელოთ ვოლვო დიზელის გენერატორის ელექტრული მართვის განყოფილების გაუმართაობაზე?Dingbo Power გენერატორის მწარმოებელი გიზიარებთ.

1. არ აქვს მნიშვნელობა თუ არა დიზელის გენერატორი მუშაობს თუ არა, ECU, სენსორი და ამძრავი არ უნდა იყოს გათიშული, სანამ ანთება ჩართულია.ნებისმიერი კოჭის თვითინდუქციის გამო, წარმოიქმნება მაღალი მყისიერი ძაბვა, რაც სერიოზულ ზიანს აყენებს ECU-ს და სენსორს.ელექტრომოწყობილობები, რომელთა გათიშვა შეუძლებელია, არის: ბატარეის ნებისმიერი კაბელი, კომპიუტერის გამოსაშვები, ნებისმიერი კომპიუტერის სადენი და ა.შ.

2. არ გამორთოთ რომელიმე სენსორის მავთულის შტეფსელი (შემერთებელი), როდესაც დიზელის გენერატორი მუშაობს ან ჩართულია, რაც გამოიწვევს ხელოვნური ხარვეზის კოდს (ერთი სახის ყალბი კოდი) ECU-ში და გავლენას მოახდენს ტექნიკური პერსონალის სწორად შეფასებაზე. და აღმოფხვრა ხარვეზი.

3. მაღალწნევიანი ზეთის სქემის დაშლისას ჯერ უნდა განთავისუფლდეს საწვავის სისტემის წნევა.ზეთის წრის სისტემის კაპიტალური შეკეთებისას ყურადღება მიაქციეთ ხანძრის თავიდან აცილებას.

4. ელექტრონული კონტროლის სისტემით აღჭურვილი დიზელის გენერატორის რკალით შედუღებისას გათიშეთ ECU-ს ელექტრომომარაგების ხაზი, რათა არ მოხდეს რკალის შედუღების დროს მაღალი ძაბვის შედეგად გამოწვეული ECU-ს დაზიანება;დიზელის გენერატორის შეკეთებისას ECU-სთან ან სენსორთან ახლოს, ყურადღება მიაქციეთ ამ ელექტრონული კომპონენტების დაცვას.ECU-ს დაყენების ან ამოღებისას, ოპერატორმა ჯერ უნდა დამიწოს, რათა თავიდან აიცილოს სტატიკური ელექტროენერგია სხეულზე და არ დაზიანდეს ECU-ს წრე.

5. ბატარეის უარყოფითი დამიწების მავთულის მოხსნის შემდეგ, ECU-ში შენახული ყველა დეფექტის ინფორმაცია (კოდი) წაიშლება.ამიტომ, საჭიროების შემთხვევაში, წაიკითხეთ კომპიუტერში არსებული გაუმართაობის შესახებ ინფორმაცია დიზელის გენერატორის ბატარეის უარყოფითი დამიწების მავთულის ამოღებამდე.

6. დიზელის გენერატორის ბატარეის ამოღებისა და დაყენებისას აალების გადამრთველი და სხვა ელექტრომოწყობილობის ჩამრთველები უნდა იყოს გამორთვის მდგომარეობაში.გახსოვდეთ, რომ ელექტრომომარაგების სისტემა, რომელსაც იყენებს ელექტრონულად კონტროლირებადი დიზელის გენერატორი, არის უარყოფითი დამიწება.ბატარეის დადებითი და უარყოფითი პოლუსები არ უნდა იყოს დაკავშირებული საპირისპიროდ.

7. დიზელის გენერატორი არ უნდა იყოს დამონტაჟებული 8 ვტ სიმძლავრის რადიოსადგურთან.როდესაც ის უნდა დამონტაჟდეს, ანტენა უნდა იყოს რაც შეიძლება შორს ECU-დან, წინააღმდეგ შემთხვევაში დაზიანდება ECU-ში არსებული სქემები და კომპონენტები.

8. დიზელის გენერატორის ელექტრონული მართვის სისტემის კაპიტალური შეკეთებისას, თავიდან აიცილოთ ელექტრონული მართვის სისტემის დაზიანება გადატვირთვის გამო.დიზელის გენერატორის მართვის ელექტრონულ სისტემაში, ECU და სენსორის სამუშაო დენი ჩვეულებრივ შედარებით მცირეა.აქედან გამომდინარე, შესაბამისი მიკროსქემის კომპონენტების დატვირთვის მოცულობა ასევე შედარებით მცირეა.

ხარვეზის შემოწმების დროს, თუ გამოვლენის ხელსაწყო გამოიყენება მცირე შეყვანის წინაღობით, კომპონენტები შეიძლება გადატვირთული იყოს და დაზიანდეს გამოვლენის ხელსაწყოს გამოყენების გამო.ამიტომ, ყურადღება მიაქციეთ შემდეგ სამ პუნქტს:

ა.სატესტო ნათურა არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას დიზელის გენერატორის ელექტრონული კონტროლის სისტემის სენსორის ნაწილისა და ECU-ს შესამოწმებლად (ტერმინალის ჩათვლით).

ბ.თუ ზოგიერთი დიზელის გენერატორის ტესტირების პროცედურებში სხვა რამ არ არის განსაზღვრული, ზოგადად, ელექტრონული კონტროლის სისტემის წინააღმდეგობის შემოწმება შეუძლებელია მულტიმეტრით, მაგრამ უნდა იქნას გამოყენებული მაღალი წინაღობის ციფრული მულტიმეტრი ან ელექტრონული კონტროლის სისტემის სპეციალური გამოვლენის ინსტრუმენტი.

გ.დიზელის გენერატორის მოწყობილობაზე, რომელიც აღჭურვილია ელექტრონული კონტროლის სისტემით, აკრძალულია მიკროსქემის შემოწმება დამიწების ხანძრის ტესტით ან მავთულის ამოღების ხანძრის ნაკაწრით.

9. გახსოვდეთ, რომ არ ჩამოიბანოთ კომპიუტერის მართვის განყოფილება და სხვა ელექტრონული მოწყობილობები დიზელის გენერატორი კომპლექტი წყალთან ერთად და ყურადღება მიაქციეთ კომპიუტერული კონტროლის სისტემის დაცვას, რათა თავიდან აიცილოთ ტენიანობით გამოწვეული ECU მიკროსქემის, ელექტრონული კომპონენტების, ინტეგრირებული მიკროსქემის და სენსორის არანორმალური მუშაობა.

ზოგადად, არ გახსნათ დიზელის გენერატორის ECU საფარის ფირფიტა, რადგან ელექტრონულად კონტროლირებადი დიზელის გენერატორის ხარვეზების უმეტესობა არის გარე აღჭურვილობის გაუმართაობა, ხოლო ECU ხარვეზები შედარებით მცირეა.მაშინაც კი, თუ ECU გაუმართავია, ის უნდა შემოწმდეს და შეკეთდეს პროფესიონალების მიერ.

10. მავთულის შემაერთებელის ამოღებისას განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ დიზელის გენერატორის საკეტი ზამბარის (დაჭერის რგოლის) გაფხვიერებას ან დაჭერით ჩამკეტს, როგორც ნაჩვენებია სურათზე 1-1 (ა);მავთულის კონექტორის დამონტაჟებისას ყურადღება მიაქციეთ, რომ შეაერთოთ იგი ბოლოში და ჩაკეტოთ საკეტი (დაბლოკვის ბარათი).

11. კონექტორის მულტიმეტრით შემოწმებისას ფრთხილად ამოიღეთ დიზელის გენერატორის წყალგაუმტარი გამტარის შესაერთებლის წყალგაუმტარი ყელი;უწყვეტობის შემოწმებისას, ნუ გამოიყენებთ ზედმეტ ძალას დიზელის გენერატორის ტერმინალზე, როდესაც ჩასმულია მულტიმეტრის საზომი კალამი.