व्होल्वो डिझेल जेनसेटच्या इलेक्ट्रिक कंट्रोल युनिटच्या अपयशाचे निदान

व्होल्वो डिझेल जनरेटर सेटचे इलेक्ट्रिक कंट्रोल युनिट बिघाड कसे ठरवायचे?Dingbo पॉवर जनरेटर निर्माता तुमच्यासोबत शेअर करतो.

1. काही फरक पडत नाही डिझेल जनरेटर चालू आहे किंवा नाही, जोपर्यंत इग्निशन स्विच चालू आहे तोपर्यंत ECU, सेन्सर आणि अॅक्ट्युएटर डिस्कनेक्ट केले जाऊ नयेत.कोणत्याही कॉइलच्या सेल्फ इंडक्शनमुळे, उच्च तात्काळ व्होल्टेज तयार होईल, ज्यामुळे ECU आणि सेन्सरला गंभीर नुकसान होईल.डिस्कनेक्ट न करता येणारी विद्युत उपकरणे खालीलप्रमाणे आहेत: बॅटरीची कोणतीही केबल, संगणकाची प्रोम, कोणत्याही संगणकाची वायर इ.

2. डिझेल जनरेटर चालू असताना किंवा "चालू" गीअरमध्ये असताना कोणत्याही सेन्सरचा वायर प्लग (कनेक्टर) अनप्लग करू नका, ज्यामुळे ECU मध्ये कृत्रिम फॉल्ट कोड (एक प्रकारचा खोटा कोड) निर्माण होईल आणि देखभाल कर्मचार्‍यांना योग्यरित्या न्याय देण्यासाठी प्रभावित होईल. आणि दोष दूर करा.

3. उच्च-दाब ऑइल सर्किट डिससेम्बल करताना, प्रथम इंधन प्रणालीचा दाब कमी केला जाईल.ऑइल सर्किट सिस्टमची दुरुस्ती करताना आग प्रतिबंधाकडे लक्ष द्या.

4. इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीसह सुसज्ज डिझेल जनरेटरचे आर्क वेल्डिंग करताना, आर्क वेल्डिंग दरम्यान उच्च व्होल्टेजमुळे ECU चे नुकसान टाळण्यासाठी ECU ची वीज पुरवठा लाइन खंडित करा;ECU किंवा सेन्सर जवळ डिझेल जनरेटर दुरुस्त करताना, या इलेक्ट्रॉनिक घटकांचे संरक्षण करण्यासाठी लक्ष द्या.ECU स्थापित करताना किंवा काढून टाकताना, ECU च्या सर्किटला नुकसान करणारी स्थिर वीज शरीरावर पडू नये म्हणून ऑपरेटरने प्रथम स्वतःला ग्राउंड केले पाहिजे.

5. बॅटरीची नकारात्मक ग्राउंडिंग वायर काढून टाकल्यानंतर, ECU मध्ये संग्रहित सर्व दोष माहिती (कोड) साफ केली जाईल.म्हणून, आवश्यक असल्यास, डिझेल जनरेटर बॅटरीची नकारात्मक ग्राउंडिंग वायर काढून टाकण्यापूर्वी संगणकातील दोष माहिती वाचा.

6. डिझेल जनरेटरची बॅटरी काढताना आणि स्थापित करताना, इग्निशन स्विच आणि इतर इलेक्ट्रिकल उपकरणांचे स्विच बंद स्थितीत असणे आवश्यक आहे.लक्षात ठेवा की इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित डिझेल जनरेटरद्वारे वापरलेली वीज पुरवठा प्रणाली नकारात्मक ग्राउंडिंग आहे.बॅटरीचे सकारात्मक आणि नकारात्मक ध्रुव उलटे जोडलेले नसावेत.

7. 8W ची शक्ती असलेल्या रेडिओ स्टेशनसह डिझेल जनरेटर स्थापित करू नये.जेव्हा ते स्थापित करणे आवश्यक आहे, तेव्हा ऍन्टीना शक्य तितक्या ECU पासून दूर असावा, अन्यथा ECU मधील सर्किट्स आणि घटकांचे नुकसान होईल.

8. डिझेल जनरेटरच्या इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीची दुरुस्ती करताना, ओव्हरलोडमुळे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीचे नुकसान टाळा.डिझेल जनरेटरच्या इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीमध्ये, ECU आणि सेन्सरचा कार्यरत प्रवाह सामान्यतः तुलनेने लहान असतो.म्हणून, संबंधित सर्किट घटकांची लोड क्षमता देखील तुलनेने लहान आहे.

दोष तपासणी दरम्यान, लहान इनपुट प्रतिबाधा असलेले डिटेक्शन टूल वापरले असल्यास, डिटेक्शन टूलच्या वापरामुळे घटक ओव्हरलोड आणि खराब होऊ शकतात.म्हणून, खालील तीन मुद्द्यांकडे लक्ष द्या:

aडिझेल जनरेटर इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सिस्टम (टर्मिनलसह) चे सेन्सर भाग आणि ECU तपासण्यासाठी चाचणी दिवा वापरला जाऊ शकत नाही.

bकाही डिझेल जनरेटरच्या चाचणी प्रक्रियेमध्ये अन्यथा निर्दिष्ट केल्याशिवाय, सामान्यतः, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीचा प्रतिकार पॉइंटर मल्टीमीटरने तपासला जाऊ शकत नाही, परंतु उच्च प्रतिबाधा डिजिटल मल्टीमीटर किंवा इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीसाठी विशेष शोध साधन वापरावे.

cइलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीसह सुसज्ज डिझेल जनरेटर उपकरणांवर, ग्राउंडिंग फायर टेस्ट किंवा वायर रिमूव्हल फायर स्क्रॅचसह सर्किट तपासण्यास मनाई आहे.

9. लक्षात ठेवा की संगणक नियंत्रण युनिट आणि इतर इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे फ्लश करू नका डिझेल निर्मिती संच पाण्याने, आणि ECU सर्किट बोर्ड, इलेक्ट्रॉनिक घटक, एकात्मिक सर्किट आणि आर्द्रतेमुळे होणारे सेन्सरचे असामान्य ऑपरेशन टाळण्यासाठी संगणक नियंत्रण प्रणालीच्या संरक्षणाकडे लक्ष द्या.

सामान्यतः, डिझेल जनरेटरची ECU कव्हर प्लेट उघडू नका, कारण इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित डिझेल जनरेटरचे बहुतेक दोष हे बाह्य उपकरणातील दोष आहेत आणि ECU दोष तुलनेने कमी आहेत.जरी ईसीयू सदोष असला तरीही, व्यावसायिकांकडून त्याची चाचणी आणि दुरुस्ती केली पाहिजे.

10. वायर कनेक्टर काढताना, आकृती 1-1 (a) मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, डिझेल जनरेटरचे लॉकिंग स्प्रिंग (स्नॅप रिंग) सैल करण्यासाठी विशेष लक्ष द्या किंवा कुंडी दाबा;वायर कनेक्टर स्थापित करताना, त्यास तळाशी प्लग करण्याकडे लक्ष द्या आणि लॉक (लॉक कार्ड) लॉक करा.

11. मल्टीमीटरसह कनेक्टर तपासताना, डिझेल जनरेटरच्या वॉटरप्रूफ कंडक्टर कनेक्टरसाठी वॉटरप्रूफ स्लीव्ह काळजीपूर्वक काढून टाका;सातत्य तपासताना, डिझेल जनरेटर टर्मिनलवर मल्टीमीटर मोजण्याचे पेन घातल्यावर जास्त शक्ती वापरू नका.