வோல்வோ டீசல் ஜென்செட்டின் எலக்ட்ரிக் கண்ட்ரோல் யூனிட் தோல்வி கண்டறிதல்

வோல்வோ டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் மின்சார கட்டுப்பாட்டு அலகு செயலிழப்பை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?டிங்போ பவர் ஜெனரேட்டர் உற்பத்தியாளர் உங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்கிறார்.

1. பரவாயில்லை டீசல் ஜெனரேட்டர் இயங்குகிறதா இல்லையா, இக்னிஷன் ஸ்விட்ச் இயக்கத்தில் இருக்கும் வரை ECU, சென்சார் மற்றும் ஆக்சுவேட்டர் துண்டிக்கப்படக்கூடாது.எந்தவொரு சுருளின் சுய தூண்டுதலின் காரணமாக, உயர் உடனடி மின்னழுத்தம் உருவாக்கப்படும், இது ECU மற்றும் சென்சாருக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.துண்டிக்க முடியாத மின் சாதனங்கள் பின்வருமாறு: பேட்டரியின் எந்த கேபிள், கணினியின் விளம்பரம், எந்த கணினியின் கம்பி போன்றவை.

2. டீசல் ஜெனரேட்டர் இயங்கும் போது அல்லது "ஆன்" கியரில் இருக்கும் போது, ​​எந்த சென்சாரின் வயர் பிளக்கை (கனெக்டர்) துண்டிக்க வேண்டாம், இது ECU இல் செயற்கை பிழைக் குறியீட்டை (ஒரு வகையான தவறான குறியீடு) ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் பராமரிப்பு பணியாளர்களை சரியாக தீர்மானிக்க பாதிக்கிறது. மற்றும் தவறை நீக்கவும்.

3. உயர் அழுத்த எண்ணெய் சுற்று பிரித்தெடுக்கும் போது, ​​எரிபொருள் அமைப்பின் அழுத்தம் முதலில் விடுவிக்கப்படும்.எண்ணெய் சுற்று அமைப்பை மாற்றியமைக்கும் போது தீ தடுப்புக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.

4. மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் கூடிய டீசல் ஜெனரேட்டரை ஆர்க் வெல்டிங் செய்யும் போது, ​​ஆர்க் வெல்டிங்கின் போது அதிக மின்னழுத்தத்தால் ஏற்படும் ஈசியூவிற்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க ECU இன் மின்சாரம் வழங்கல் வரியை துண்டிக்கவும்;ECU அல்லது சென்சார் அருகே டீசல் ஜெனரேட்டரை சரிசெய்யும் போது, ​​இந்த மின்னணு கூறுகளை பாதுகாக்க கவனம் செலுத்துங்கள்.ECU ஐ நிறுவும் போது அல்லது அகற்றும் போது, ​​ECU இன் சுற்றுக்கு சேதம் விளைவிக்கும் நிலையான மின்சாரம் உடலில் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, ஆபரேட்டர் முதலில் தன்னைத்தானே தரையிறக்க வேண்டும்.

5. பேட்டரியின் நெகட்டிவ் கிரவுண்டிங் வயரை அகற்றிய பிறகு, ECU இல் சேமிக்கப்பட்டுள்ள அனைத்து தவறான தகவல்களும் (குறியீடுகள்) அழிக்கப்படும்.எனவே, தேவைப்பட்டால், டீசல் ஜெனரேட்டர் பேட்டரியின் எதிர்மறை கிரவுண்டிங் வயரை அகற்றுவதற்கு முன், கணினியில் உள்ள தவறு தகவலைப் படிக்கவும்.

6. டீசல் ஜெனரேட்டர் பேட்டரியை அகற்றி நிறுவும் போது, ​​பற்றவைப்பு சுவிட்ச் மற்றும் பிற மின் சாதன சுவிட்சுகள் ஆஃப் நிலையில் இருக்க வேண்டும்.மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் டீசல் ஜெனரேட்டரால் பயன்படுத்தப்படும் மின்சாரம் வழங்கல் அமைப்பு எதிர்மறையான தரையிறக்கம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.பேட்டரியின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துருவங்கள் தலைகீழாக இணைக்கப்படக்கூடாது.

7. டீசல் ஜெனரேட்டர் 8W இன் சக்தியுடன் வானொலி நிலையத்துடன் நிறுவப்படக்கூடாது.அது நிறுவப்பட வேண்டும் போது, ​​ஆண்டெனா ECU இலிருந்து முடிந்தவரை தொலைவில் இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் ECU இல் உள்ள சுற்றுகள் மற்றும் கூறுகள் சேதமடையும்.

8. டீசல் ஜெனரேட்டரின் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை மாற்றியமைக்கும் போது, ​​அதிக சுமை காரணமாக மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்கவும்.டீசல் ஜெனரேட்டரின் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில், ECU மற்றும் சென்சாரின் வேலை மின்னோட்டம் பொதுவாக சிறியதாக இருக்கும்.எனவே, தொடர்புடைய சுற்று கூறுகளின் சுமை திறன் ஒப்பீட்டளவில் சிறியது.

தவறு பரிசோதனையின் போது, ​​சிறிய உள்ளீடு மின்மறுப்பு கொண்ட கண்டறிதல் கருவி பயன்படுத்தப்பட்டால், கண்டறிதல் கருவியைப் பயன்படுத்துவதால் கூறுகள் அதிக சுமை மற்றும் சேதமடையலாம்.எனவே, பின்வரும் மூன்று புள்ளிகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்:

அ.டீசல் ஜெனரேட்டர் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் (டெர்மினல் உட்பட) சென்சார் பகுதி மற்றும் ECU ஐ சரிபார்க்க சோதனை விளக்கைப் பயன்படுத்த முடியாது.

பி.சில டீசல் ஜெனரேட்டர்களின் சோதனை நடைமுறைகளில் குறிப்பிடப்படாவிட்டால், பொதுவாக, மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் எதிர்ப்பை சுட்டிக்காட்டி மல்டிமீட்டரால் சரிபார்க்க முடியாது, ஆனால் அதிக மின்மறுப்பு டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டர் அல்லது மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கான சிறப்பு கண்டறிதல் கருவியைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

c.மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு பொருத்தப்பட்ட டீசல் ஜெனரேட்டர் கருவிகளில், தரையிறங்கும் தீ சோதனை அல்லது கம்பி அகற்றும் தீ கீறல் மூலம் சுற்று சரிபார்க்க தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

9. கம்ப்யூட்டர் கண்ட்ரோல் யூனிட் மற்றும் பிற மின்னணு சாதனங்களை ஃப்ளஷ் செய்ய வேண்டாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள் டீசல் உருவாக்கும் தொகுப்பு தண்ணீருடன், மற்றும் ECU சர்க்யூட் போர்டு, எலக்ட்ரானிக் கூறுகள், ஒருங்கிணைந்த சுற்று மற்றும் ஈரப்பதத்தால் ஏற்படும் சென்சார் ஆகியவற்றின் அசாதாரண செயல்பாட்டைத் தவிர்க்க கணினி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் பாதுகாப்பில் கவனம் செலுத்துங்கள்.

பொதுவாக, டீசல் ஜெனரேட்டரின் ECU கவர் பிளேட்டைத் திறக்க வேண்டாம், ஏனெனில் மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் டீசல் ஜெனரேட்டரின் பெரும்பாலான தவறுகள் வெளிப்புற உபகரணப் பிழைகள் மற்றும் ECU குறைபாடுகள் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாகவே இருக்கும்.ECU பழுதடைந்தாலும், அதை நிபுணர்கள் பரிசோதித்து சரி செய்ய வேண்டும்.

10. கம்பி இணைப்பியை அகற்றும் போது, ​​டீசல் ஜெனரேட்டரின் பூட்டுதல் வசந்தத்தை (ஸ்னாப் ரிங்) தளர்த்த சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள் அல்லது படம் 1-1 (a) இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி தாழ்ப்பாளை அழுத்தவும்;கம்பி இணைப்பியை நிறுவும் போது, ​​அதை கீழே செருகவும், பூட்டை (லாக் கார்டு) பூட்டவும் கவனம் செலுத்துங்கள்.

11. மல்டிமீட்டருடன் இணைப்பியை சரிபார்க்கும் போது, ​​டீசல் ஜெனரேட்டரின் நீர்ப்புகா கடத்தி இணைப்பிற்கான நீர்ப்புகா ஸ்லீவை கவனமாக அகற்றவும்;தொடர்ச்சியை சரிபார்க்கும் போது, ​​மல்டிமீட்டர் அளவிடும் பேனா செருகப்படும் போது டீசல் ஜெனரேட்டர் முனையத்தில் அதிக சக்தியைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.