Diagnostika zlyhania elektrickej riadiacej jednotky dieselového agregátu Volvo

Ako posúdiť poruchu elektrickej riadiacej jednotky súpravy dieselového generátora Volvo?Výrobca generátora Dingbo sa s vami delí.

1. Bez ohľadu na to, či dieslový generátor beží alebo nie, ECU, snímač a ovládač nesmú byť odpojené, pokiaľ je spínač zapaľovania zapnutý.V dôsledku samoindukcie akejkoľvek cievky sa generuje vysoké okamžité napätie, ktoré spôsobí vážne poškodenie ECU a snímača.Elektrické zariadenia, ktoré sa nedajú odpojiť, sú nasledovné: akýkoľvek kábel batérie, stužka počítača, kábel akéhokoľvek počítača atď.

2. Neodpájajte káblovú zástrčku (konektor) žiadneho snímača, keď je dieselový generátor v chode alebo je v "zapnutom" prevodovom stupni, čo spôsobí umelý chybový kód (jeden druh falošného kódu) v ECU a ovplyvní personál údržby správne posúdiť a odstrániť poruchu.

3. Pri demontáži vysokotlakového olejového okruhu sa najskôr uvoľní tlak v palivovom systéme.Pri generálnej oprave systému olejového okruhu dbajte na protipožiarnu ochranu.

4. Pri oblúkovom zváraní dieselového generátora vybaveného elektronickým riadiacim systémom odpojte napájacie vedenie ECU, aby ste predišli poškodeniu ECU spôsobenému vysokým napätím počas oblúkového zvárania;Pri oprave dieselového generátora v blízkosti ECU alebo snímača dbajte na ochranu týchto elektronických komponentov.Pri inštalácii alebo demontáži ECU by sa mal operátor najprv uzemniť, aby sa predišlo tomu, že statická elektrina na tele poškodí obvod ECU.

5. Po odstránení záporného uzemňovacieho vodiča batérie sa vymažú všetky chybové informácie (kódy) uložené v ECU.Preto si v prípade potreby pred odstránením záporného uzemňovacieho vodiča batérie dieselového generátora prečítajte informácie o poruche v počítači.

6. Pri demontáži a inštalácii batérie dieselového generátora musí byť spínač zapaľovania a spínače ostatných elektrických zariadení v polohe vypnuté.Pamätajte, že napájací systém používaný elektronicky riadeným dieselovým generátorom je záporné uzemnenie.Kladný a záporný pól batérie sa nesmie zapájať opačne.

7. Dieselový generátor by nemal byť inštalovaný s rádiostanicou s výkonom 8W.Keď musí byť nainštalovaná, anténa by mala byť čo najďalej od ECU, inak sa poškodia obvody a komponenty v ECU.

8. Pri generálnej oprave elektronického riadiaceho systému naftového generátora zabráňte poškodeniu elektronického riadiaceho systému v dôsledku preťaženia.V elektronickom riadiacom systéme dieselového generátora je pracovný prúd ECU a snímača zvyčajne relatívne malý.Preto je aj zaťažiteľnosť príslušných komponentov obvodu relatívne malá.

Pri kontrole poruchy, ak sa použije detekčný nástroj s malou vstupnou impedanciou, môže dôjsť k preťaženiu a poškodeniu komponentov v dôsledku použitia detekčného nástroja.Preto venujte pozornosť nasledujúcim trom bodom:

a.Testovaciu lampu nie je možné použiť na kontrolu časti snímača a ECU elektronického riadiaceho systému dieselového generátora (vrátane terminálu).

b.Pokiaľ nie je v skúšobných postupoch niektorých dieselových generátorov uvedené inak, odpor elektronického riadiaceho systému vo všeobecnosti nemožno kontrolovať pomocou ručičkového multimetra, ale mal by sa použiť vysokoimpedančný digitálny multimeter alebo špeciálny detekčný prístroj pre elektronický riadiaci systém.

c.na zariadení dieselagregátu vybavenom elektronickým riadiacim systémom je zakázané kontrolovať obvod požiarnym testom uzemnenia alebo poškriabaním vodiča.

9. Nezabudnite preplachovať riadiacu jednotku počítača a iné elektronické zariadenia dieselový generátor vodou a dbajte na ochranu riadiaceho systému počítača, aby ste predišli abnormálnej činnosti dosky plošných spojov ECU, elektronických komponentov, integrovaného obvodu a snímača spôsobeného vlhkosťou.

Vo všeobecnosti neotvárajte kryciu dosku ECU dieselového generátora, pretože väčšina porúch elektronicky riadeného dieselového generátora sú externé poruchy zariadenia a porúch ECU je relatívne málo.Aj keď je ECU chybná, mali by ju otestovať a opraviť odborníci.

10. Pri odstraňovaní káblového konektora venujte zvláštnu pozornosť uvoľneniu uzamykacej pružiny (pojistného krúžku) dieselového generátora alebo stlačeniu západky, ako je znázornené na obrázku 1-1 (a);Pri inštalácii drôtového konektora dbajte na to, aby ste ho zasunuli dnu a uzamkli zámok (kartu zámku).

11. Pri kontrole konektora pomocou multimetra opatrne odstráňte vodotesnú manžetu pre vodotesný konektor vodiča dieselového generátora;Pri kontrole kontinuity nepoužívajte príliš veľkú silu na terminál dieselového generátora, keď je vložené meracie pero multimetra.