Syyt Volvo Penta Generatorin äkilliseen sammumiseen

Miksi Volvo Penta -dieselgeneraattori pysähtyy yhtäkkiä käytettäessä? Tänään Dingbo Power Company vastaa sinulle.

1. Öljypiiri tai öljyn sisääntulon suodatinverkko on tukossa.

2. Generaattorisarjan lisävarusteiden dieselsuodatinelementti on tukossa.

3. Öljypiirissä on ilmaa tai kunkin öljypiirin rajapinta on löysällä, mikä johtaa öljyvuotoon.

4. Ilmansuodatin on osittain tukossa, minkä seurauksena dieselgeneraattorin ilmanotto ei ole riittävä.

5. Öljynsiirtopumppu on viallinen.

6. Polttoaineen ruiskutuspumppu on jumissa paikassa, jossa ei ole polttoaineen syöttöä.

7. Polttoainesuuttimen polttoaineen ruiskutusaukko on tukossa tai neulaventtiili on juuttunut asentoon, jossa ei ole polttoainetta.

Vianetsintä äkillisen sammutuksen varalta Volvon generaattorisarja :

1. Irrota generaattorisarjan korkeapaineöljypumpun öljynpalautusruuvi, paina öljynsiirtopumppua oikealla kädelläsi ja tunne, että öljymäärä vastaa vaatimuksia, mutta dieselöljyssä on paljon epäpuhtauksia, jotka virtaavat ulos. suodattaa.Pura suodatin ja tarkista, onko dieselsuodatinelementti tukossa.Todetaan, että dieselsuodatinelementti on huonontunut, sisällä on paljon öljylietettä ja dieselsuodatinelementti on menettänyt toimintansa.Vaihda suodatinelementti uuteen, ja dieselgeneraattori sammuu yhtäkkiä alle 5 minuutin kuluttua käynnistämisestä.

2. 
   

2. Irrota generaattorin suodattimen öljynpalautusruuvi ja paina öljynsiirtopumppua.Öljynsiirtopumpun öljyntuotannon on havaittu olevan normaali ja tiiviste hyvä.

3. Irrota korkeapaineöljypumpun sivusuojus, ruuvaa auki 4 korkeapaineöljyputken kiinnitysmutterit, väännä mäntä litteällä ruuvimeisselillä, tarkkaile onko jokaisessa sylinterissä öljyä, tarkista mäntä ja öljyn poistoventtiili ja tulokset ovat myös normaaleja.Kun dieselgeneraattorin palotila on huonosti tiivistetty, dieselgeneraattorin pitäisi olla erittäin vaikeaa käynnistyä, ja tämä dieselgeneraattori on helppo käynnistää, mikä osoittaa, että ongelman ei pitäisi olla venttiilin vuoto, venttiilin välys tai öljynsyöttö. etukulma.

4. Pura öljynsiirtopumppu ja tarkista öljynsiirtopumpun rulla ja ejektoritango.On havaittu, että rulla menee ejektorin varren holkkiin ja kahden lukituslevyn välinen asentoero on 90 °.Rulla on jumissa eikä voi pomppia edestakaisin, mikä johtaa öljynsiirtopumpun vikaantumiseen Shangchai-generaattorin käynnistämisen jälkeen.

5. Säädä kahden lukituslevyn suhteellinen asento ja asenna öljynsyöttöpumpun ja generaattorisarjan jokaisen öljyn paluuputken ruuvit sekä korkeapaineisen öljyputken ja korkeapaineisen öljypumpun kiinnitysmutterit.Käynnistä dieselgeneraattori ja tarkkaile, että puolen tunnin kuluttua ei ole sammutettua ja vika poistuu.

Kolmen suodattimen huolto generaattorisarja

1. Kiinnitä huomiota dieselmoottorien varusteiden imukanavan ja imuhaaraputken kiinnityspulttien kiinnitykseen, jotta ne eivät löysty.

Löystymisen jälkeen dieselmoottori aiheuttaa ilmansuodattimen liiallista tärinää käytön aikana, mikä johtaa hitsin halkeamiseen imukanavan juuressa tai halkeiluihin imukanavan kaaressa.Pysäytä kone tässä vaiheessa tarkastusta ja vianmääritystä varten.Kiinnitä lisäksi huomiota siihen, onko ilmanottokanavan vahvistava tukilevy hitsattu tiukasti.Jos sitä ei ole hitsattu tiukasti, se irtoaa ja menettää rungon roolin, mikä saa ilmanottokanavan kestämään liikaa kuormaa ja tärisemään ja halkeilemaan.

2. Kiinnitä huomiota keskipakosihdin yläosan kiinnitysruuvien kiinnitykseen.

Koska keskipakodieselmoottorin lisävarustetyyppinen siivilä on korkealla ja tärisee voimakkaasti, on pidikkeen kiinnitysruuvia helppo löysätä, jolloin siivilä putoaa alas.Jos se on kevyt, se vaikuttaa ilmanottoa ja vähentää tehoa;Vaikeissa tapauksissa keskusputken yläaukko tukkeutuu eikä ilmaa pääse sisään, jolloin veturia ei voida käynnistää.Siksi on tarpeen kiinnittää huomiota keskipakosihdin asennusasentoon, jotta keskisuuttimen korkeus on samalla tasolla ohjaussiiven kanssa.

3. Kiinnitä huomiota tiivisteen kumirenkaan suojaamiseen laajenemiselta ja muodonmuutoksilta.Pidä sitä kunnolla jokaisen huollon aikana, jotta se ei pääse kosketuksiin dieselin, bensiinin jne. kanssa;Älä siirrä paikkaa asennuksen aikana.Siirron jälkeen sitä ei ole helppo upottaa uraan, mikä johtaa löysään tiivistykseen.

Kiinnitä samalla huomiota siihen, onko kolmen jousilevyn (tai jousiteräslankarenkaan) koukun lukitusvoima riittävä ja tasainen.Jos lukitusvoima on riittämätön tai epätasainen, alempi öljyura löystyy, jolloin tiivisterengas ei puristu, mikä johtaa muodonmuutokseen ja ilmavuotoon.Taivuta tässä vaiheessa jousikoukku pihdeillä lisätäksesi lukitusvoimaa.Jos jousikoukku on vaurioitunut, se on vaihdettava ajoissa.

4. Kiinnitä huomiota öljypinnan korkeuteen alemmassa öljyurassa.

Öljyn taso voi olla matalampi, mutta ei korkeampi.Jos öljytason ja keskiputken alemman aukon välinen etäisyys on alle 15 mm, se vaikeuttaa käynnistystä ja jopa imee öljyä sylinteriin ja polttaa öljyn.Siksi öljyä tulee lisätä tarkasti määritellyn nestetason mukaan.