Motivi per l'arrestu bruscu di u generatore Volvo Penta

Perchè u generatore diesel Volvo Penta si ferma di colpu quandu si usa? Oghje a cumpagnia Dingbo Power risponde per voi.

1. U circuitu d'oliu o schermu di filtru d'ingressu d'oliu hè bluccatu.

2. L'elementu di filtru Diesel di l'accessori di u generatore hè bluccatu.

3. Ci hè l'aria in u circuitu di l'oliu o l'interfaccia di ogni circuitu d'oliu hè soltu, risultatu in a fuga d'oliu.

4. U filtru aria hè parzialmente bluccatu, risultatu in intake aria insufficient di generatore diesel.

5. A pompa di trasferimentu d'oliu hè difettu.

6. A pompa di iniezione di carburante hè stuck in a pusizione senza supply fuel.

7. U pirtusu di l'iniezione di carburante di l'injector di carburante hè bluccatu o a valvula di l'agulla hè chjappata in a pusizioni di nisun supply di carburante.

Risoluzione di i prublemi per un arrestu bruscu di Generatore Volvo :

1. Eliminate a vite di ritornu di l'oliu di a pompa d'oliu d'alta pressione di u generatore, appughjà a pompa di trasferimentu d'oliu cù a manu diritta, è sente chì a quantità d'oliu risponde à i bisogni, ma ci sò parechje impurità in l'oliu diesel chì scorri fora di l'oliu. filtru.Smonta u filtru è verificate se l'elementu di filtru diesel hè bluccatu.Hè truvatu chì l'elementu di filtru di diesel hà deterioratu, ci hè assai fangu d'oliu in l'internu, è l'elementu di filtru di diesel hà persu a so funzione.Sustituisci l'elementu di filtru cù un novu, è u generatore di diesel si ferma di colpu menu di 5 minuti dopu avè principiatu.

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2. Eliminate a vite di ritornu di l'oliu di u filtru di u generatore è appughjà a pompa di trasferimentu d'oliu.Hè truvatu chì a pruduzzione di l'oliu di a pompa di trasferimentu d'oliu hè normale è u sigillu hè bonu.

3. Sguassate a piastra laterale di a pompa d'oliu d'alta pressione, svitate i dadi di fissazione di 4 tubi d'oliu d'alta pressione, sguassate u pistonu cù un cacciavite flat, fighjate se ogni cilindru hà oliu, verificate u pistone è a valvola di uscita di l'oliu, è i risultati sò ancu normali.Quandu a camera di combustione di u generatore di diesel hè pocu sigillata, deve esse assai difficiuli per u generatore di diesel per inizià, è questu generatore di diesel hè faciule d'inizià, chì indica chì ùn deve esse micca u prublema di fuga di valvula, clearance di valvula o supply oliu. angulu avanzatu.

4. Disassemble a pompa di trasferimentu d'oliu è verificate u roller è l'ejector di a pompa di trasferimentu d'oliu.Si trova chì u rullu entra in a manica di l'ejector, è a diferenza di pusizioni trà i dui platti di serratura hè di 90 °.U rullu hè appiccicatu è ùn pò micca rimbalzà avanti è avanti, risultatu in u fallimentu di a pompa di trasferimentu d'oliu dopu chì u generatore Shangchai hè iniziatu.

5. Aghjustate a pusizioni relative di i dui platti di serratura, è installate i viti di a pompa di consegna d'oliu è ogni pipa di ritornu di l'oliu di u generatore, è e noci di fissazione di u pipa d'oliu d'alta pressione è a pompa d'oliu d'alta pressione.Cumincià u generatore di diesel è osservate chì ùn ci hè micca chjusu dopu à una meza ora, è a culpa hè eliminata.

Mantenimentu di trè filtri gruppu generatore

1. Prestate attenzione à u fastening di i bulloni di fissazione di u duct intake è u tubu di ramu intake di l'accessori di u mutore di diesel per impediscenu di svià.

Dopu allughjendu, u mutore di diesel pruvucarà una vibrazione eccessiva di u filtru di l'aria durante u funziunamentu, risultatu in cracking di a saldatura à a radica di u duct d'admission o crack à l'arcu di duct d'ingesta.À questu tempu, fermate a macchina per l'ispezione è a risoluzione di i prublemi.Inoltre, fate attenzione à se a piastra di supportu di rinforzu di u duct d'ingressu d'aria hè saldata fermamente.S'ellu ùn hè micca saldatu fermamente, si disimpegnarà è perde u rolu di u scheletru, chì farà chì u duttu di ingressu di l'aria sopporterà troppu carica è vibra è crack.

2. Prestate attenzione à u fastening di i viti di fissazione nantu à u sottu superiore di a filtrazione centrifuga.

Perchè u filtru di tipu d'accessori di u mutore di diesel centrifugu hè in una pusizione alta è vibra assai, a vite di fissazione di u clip hè faciule da allentà, chì provoca a caduta di u filatore.S'ellu hè luce, affettarà l'ingaghjamentu di l'aria è riduce u putere;In i casi severi, l'apertura superiore di a pipa cintrali serà bluccata è l'aria ùn pò micca esse introduttu, perchè a locomotiva ùn pò micca esse principiata.Per quessa, hè necessariu di attentu à a pusizione di stallazione di u filtru centrifugu in modu chì l'altezza di a bocchetta cintrali hè flush with the guide vane.

3. Prestate attenzione à prutege l'anellu di gomma di sigillatura da espansione è deformazione.Mantene bè durante ogni mantenimentu per impediscenu di cuntattà cù diesel, benzina, etc.Ùn dislocate durante a stallazione.Dopu a dislocazione, ùn hè micca faciule esse incrustatu in u groove, risultatu in un sealing loose.

À u listessu tempu, fate attenzione à se a forza di serratura di u ganciu di i trè fogli di primavera (o anelli di filu d'acciaio di primavera) hè abbastanza è uniforme.Se a forza di serratura hè insufficiente o irregolare, a scanalatura di l'oliu inferjuri si allungherà, risultatu in a fallimentu di l'anellu di sigillatura per cumpressione, risultatu in deformazione è perdite d'aria.À questu tempu, piegate u ganciu di primavera cù pinze per aumentà a forza di serratura.Se u ganciu di primavera hè dannatu, deve esse rimpiazzatu in u tempu.

4. Prestate attenzione à l'altezza di a superficia di l'oliu in u groove di l'oliu più bassu.

U livellu di l'oliu pò esse più bassu, ma micca più altu.Se a distanza trà u nivellu di l'oliu è l'apertura più bassa di u tubu cintrali hè menu di 15 mm, pruvucarà difficultà à inizià, è ancu sughje l'oliu in u cilindru è brusgia l'oliu.Per quessa, l'oliu deve esse aghjuntu strettamente secondu u livellu di liquidu specificatu.