Grënn fir Plötzlech Shutdown vum Volvo Penta Generator

Firwat Volvo Penta Diesel Generator stoppen op eemol wann Dir benotzt? Haut äntwert Dingbo Power Firma fir Iech.

1. D'Ueleg Circuit oder Ueleg Inlet Filter Écran ass blockéiert.

2. Diesel Filter Element vun Generator Set Accessoiren blockéiert.

3. Et gëtt Loft am Uelegkrees oder d'Interface vun all Uelegkrees ass locker, wat zu Uelegleckage resultéiert.

4. D'Loftfilter gëtt deelweis blockéiert, wat zu net genuch Loftopfaassung vum Dieselgenerator resultéiert.

5. D'Uelegtransferpompel ass defekt.

6. D'Brennstoffinjektiounspompel stécht op der Positioun ouni Brennstoffversuergung.

7. D'Brennstoffinjektiounsloch vum Brennstoffinjektor ass blockéiert oder d'Nadelventil ass an der Positioun vu keng Brennstoffversuergung festgehalen.

Troubleshooting fir plötzlech Ausschaltung vun Volvo Generator Set :

1. Ewechzehuelen der Ueleg Retour Schraube vun der héich-Drock Ueleg Pompel vun der Generator Formatioun, dréckt der Ueleg Transfermaart Pompel mat Ärer rietser Hand, a fillt, datt d'Ueleg Quantitéit den Ufuerderunge entsprécht, mä et gi vill Gëftstoffer am Diesel Ueleg fléissendem aus dem filter.Demontéiert de Filter a kontrolléiert ob den Dieselfilterelement blockéiert ass.Et gëtt festgestallt datt den Dieselfilterelement verschlechtert ass, et ass vill Uelegschlam bannen, an den Dieselfilterelement huet seng Funktioun verluer.Ersetzen de Filterelement mat engem neien, an den Dieselgenerator huet op eemol manner wéi 5min nom Start ofgeschalt.

2. 
   

2. Ewechzehuelen der Ueleg Retour Schraube vun der Generator FILTER an Press der Ueleg Transfermaart Pompel.Et gëtt festgestallt datt den Uelegausgang vun der Uelegtransferpompel normal ass an d'Dichtung gutt ass.

3. Huelt d'Säitdeckelplack vun der Héichdrockölpompel erof, schrauwen d'Befestigungsmutter vu 4 Héichdrockölleitungen of, schrauwen de Plunger mat engem flaache Schrauendreiwer, beobachtet ob all Zylinder Ueleg huet, kontrolléiert de Plunger an den Uelegoutletventil, an d'Resultater sinn och normal.Wann d'Verbrennungskammer vum Diesel Generator schlecht versiegelt ass, sollt et ganz schwéier sinn fir den Diesel Generator ze starten, an dësen Diesel Generator ass einfach ze starten, wat beweist datt et net de Problem vu Ventilleckage, Ventilopklärung oder Uelegversuergung sollt sinn. Viraus Wénkel.

4. Demontéiert d'Uelegtransferpompel a kontrolléiert d'Roller an d'Ejektorstang vun der Uelegtransferpompel.Et gëtt festgestallt, datt d'Roller an d'Ejektorstangenhülse erakënnt, an de Positiounsdifferenz tëscht den zwou Sperrplacken ass 90 °.D'Roller ass festgehalen a kann net zréck an zréck sprangen, wat zu engem Echec vun der Uelegtransferpompel resultéiert nodeems de Shangchai Generator gestart ass.

5. Ajustéieren d'relativ Positioun vun den zwee Sperrplacken, a installéieren d'Schrauwen vun der Ueleg Liwwerung Pompel an all Ueleg Retour Päif vun der Generator Formatioun, an der Fixatioun Nëss vun der héich-Drock Ueleg Päif an der héich-Drock Ueleg Pompel.Fänkt den Dieselgenerator un a beobachtet datt et no enger hallwer Stonn keen Ausschalt gëtt, an de Feeler gëtt eliminéiert.

Dräi Filter Ënnerhalt vun Generéiere Set

1. Opgepasst op d'Befestigung vun de Befestigungsschrauwen vum Intake-Kanal an d'Intake-Branchpipe vun Dieselmotor Accessoiren fir ze verhënneren, datt se loosen.

No loosening wäert den Dieselmotor eng exzessiv Schwéngung vum Loftfilter während der Operatioun verursaachen, wat zu engem Rëss vum Schweißen an der Wuerzel vum Intakekanal oder Rëss am Bogen vum Intakekanal resultéiert.Zu dëser Zäit, stoppen d'Maschinn fir Inspektioun an Troubleshooting.Zousätzlech, oppassen op ob d'Verstäerkung Ënnerstëtzung Plack vun der Loft Inlet duct fest geschweest ass.Wann et net fest geschweißt ass, wäert et ausschalten a verléiert d'Roll vum Skelett, wat d'Loftinletkanal zevill Belaaschtung mécht a vibréiert a knacken.

2. Opgepasst op d'Befestigung vun de Befestigungsschrauwen op der ieweschter Sub vun der Zentrifugalstrainer.

Well den Accessoir-Typ Strainer vum Zentrifugal Dieselmotor an enger héijer Positioun ass a vill vibréiert, ass d'Befestigungsschraube vum Clip einfach ze loosen, wat d'Strainer eroffällt.Wann et liicht ass, wäert et d'Loftaufnahme beaflossen an d'Kraaft reduzéieren;A schlëmme Fäll gëtt déi iewescht Ouverture vun der Zentralleitung blockéiert an d'Loft kann net agefouert ginn, sou datt d'Lokomotiv net gestart gëtt.Dofir ass et néideg op d'Installatiounspositioun vun der Zentrifugalstrainer opmierksam ze maachen, sou datt d'Héicht vun der zentrale Düse mat der Leedwand flaach ass.

3. Opgepasst fir den Dichtungsgummi-Ring vu Expansioun a Verformung ze schützen.Halt et richteg während all Ënnerhalt fir ze verhënneren datt se mat Diesel, Benzin, etc.Verréckt net während der Installatioun.No der Dislokatioun ass et net einfach an der Groove agebaut ze ginn, wat zu enger lockerer Dichtung resultéiert.

Zur selwechter Zäit oppassen ob d'Sperrkraaft vum Haken vun den dräi Fréijoersplacken (oder Fréijoersstahldrahtringen) genuch an eenheetlech ass.Wann d'Sperrkraaft net genuch oder ongläich ass, gëtt déi ënnescht Ueleggroove locker, wat zu engem Versoen vum Dichtungsring resultéiert fir ze kompriméieren, wat zu Verformung a Loftleckage resultéiert.Zu dëser Zäit biegt d'Fréijoerhaken mat Zangen fir d'Sperrkraaft ze erhéijen.Wann d'Fréijoershaken beschiedegt ass, da soll se an der Zäit ersat ginn.

4. Opgepasst op d'Héicht vun der Uelegfläch an der ënneschter Ueleggroove.

Den Uelegniveau kann méi niddereg sinn, awer net méi héich.Wann d'Distanz tëscht dem Uelegniveau an der ënneschter Ouverture vun der Zentralleitung manner wéi 15 mm ass, wäert et Schwieregkeeten beim Start verursaachen, a souguer d'Ueleg an den Zylinder suckelen an d'Ueleg verbrennen.Dofir sollt Ueleg strikt no dem spezifizéierte Flëssegkeetsniveau bäigefüügt ginn.