סיבות לכיבוי פתאומי של גנרטור וולוו פנטה

מדוע גנרטור דיזל של וולוו פנטה מפסיק לפתע בעת השימוש? היום חברת Dingbo Power עונה עבורך.

1. מעגל השמן או מסך מסנן כניסת השמן חסום.

2. אלמנט מסנן דיזל של אביזרי סט גנרטור חסום.

3. יש אוויר במעגל השמן או שהממשק של כל מעגל שמן רופף, וכתוצאה מכך נזילת שמן.

4. מסנן האוויר חסום חלקית, וכתוצאה מכך כניסת אוויר לא מספקת של גנרטור דיזל.

5. משאבת העברת השמן פגומה.

6. משאבת הזרקת הדלק תקועה במצב ללא אספקת דלק.

7. חור הזרקת הדלק של מזרק הדלק חסום או שסתום המחט תקוע במצב ללא אספקת דלק.

פתרון בעיות עבור כיבוי פתאומי של סט גנרטורים של וולוו :

1. הסר את בורג החזרת השמן של משאבת השמן בלחץ גבוה של סט הגנרטור, לחץ על משאבת העברת השמן ביד ימין, והרגיש שכמות השמן עומדת בדרישות, אך יש הרבה זיהומים בשמן הסולר הזורם החוצה. לְסַנֵן.יש לפרק את המסנן ולבדוק אם אלמנט מסנן הדיזל חסום.נמצא שאלמנט מסנן הסולר התקלקל, יש בפנים הרבה בוצת שמן ואלמנט מסנן הסולר איבד את תפקידו.החלף את אלמנט המסנן באחד חדש, וגנרטור הדיזל נכבה לפתע פחות מ-5 דקות לאחר ההפעלה.

2. 
   

2. הסר את בורג החזרת השמן של מסנן הגנרטור ולחץ על משאבת העברת השמן.נמצא שתפוקת השמן של משאבת העברת השמן תקינה והאטימה טובה.

3. הסר את לוח הכיסוי הצדדי של משאבת שמן בלחץ גבוה, הברג את האומים לקיבוע של 4 צינורות שמן בלחץ גבוה, חטט את הבוכנה עם מברג שטוח, בדוק אם בכל צילינדר יש שמן, בדוק את הבוכנה ושסתום יציאת השמן, וכן התוצאות גם תקינות.כאשר תא הבעירה של גנרטור הדיזל אטום בצורה גרועה, זה אמור להיות קשה מאוד עבור גנרטור הדיזל להתניע, וגנרטור דיזל זה קל להפעלה, מה שמצביע על כך שלא צריכה להיות הבעיה של דליפת שסתומים, פינוי שסתומים או אספקת שמן זווית התקדמות.

4. לפרק את משאבת העברת השמן ולבדוק את הרולר ומוט המפלט של משאבת העברת השמן.נמצא שהגלגלת נכנסת לשרוול מוט המפלט, והפרש המיקום בין שתי לוחות הנעילה הוא 90 מעלות.הרולר תקוע ואינו יכול לקפוץ קדימה ואחורה, וכתוצאה מכך כשל במשאבת העברת השמן לאחר הפעלת גנרטור Shangchai.

5. התאם את המיקום היחסי של שתי לוחות הנעילה, והתקן את הברגים של משאבת אספקת השמן וכל צינור החזרת שמן של ערכת הגנרטור, ואת האומים לקיבוע של צינור השמן בלחץ גבוה ומשאבת השמן בלחץ גבוה.הפעל את הגנרטור דיזל ושם לב שאין כיבוי לאחר חצי שעה, והתקלה נפתרה.

תחזוקה של שלושה מסננים של סט ייצור

1. שימו לב לחיזוק ברגי הקיבוע של תעלת היניקה וצינור ענף היניקה של אביזרי מנוע דיזל כדי למנוע את התרופפותם.

לאחר התרופפות, מנוע הדיזל יגרום לרטט מוגזם של מסנן האוויר במהלך הפעולה, וכתוצאה מכך לסדק של הריתוך בשורש תעלת היניקה או סדקים בקשת של תעלת היניקה.בשלב זה, עצור את המכונה לצורך בדיקה ופתרון בעיות.בנוסף, שימו לב אם לוחית התמיכה המחזקת של צינור כניסת האוויר מרותכת בחוזקה.אם הוא לא מרותך היטב, הוא יתנתק ויאבד את תפקיד השלד, מה שיגרום לצינור כניסת האוויר לשאת עומס רב מדי ולרטוט ולהיסדק.

2. שימו לב לחיזוק ברגי הקיבוע על המשנה העליונה של המסננת הצנטריפוגלית.

מכיוון שמסננת האביזרים של מנוע דיזל צנטריפוגלי נמצאת במצב גבוה ורוטטת מאוד, קל לשחרר את בורג הקיבוע של הקליפ, מה שגורם לנפילת המסננת.אם הוא קל, זה ישפיע על צריכת האוויר ויקטין את הכוח;במקרים חמורים, הפתח העליון של הצינור המרכזי ייחסם ולא ניתן להחדיר את האוויר, כך שלא ניתן להתניע את הקטר.לכן, יש לשים לב למיקום ההתקנה של המסננת הצנטריפוגלית כך שגובה הזרבובית המרכזית ישתלב עם שבשבת ההדרכה.

3. שימו לב להגנה על טבעת הגומי האיטום מפני התרחבות ועיוותים.שמרו עליו כראוי במהלך כל תחזוקה כדי למנוע ממנו מגע עם סולר, בנזין וכו';אין לבצע נקע במהלך ההתקנה.לאחר נקע, זה לא קל להיות מוטבע בחריץ, וכתוצאה מכך איטום רופף.

יחד עם זאת, שימו לב האם כוח הנעילה של הוו של שלושת יריעות הקפיצים (או טבעות תיל פלדה קפיציות) מספיק ואחיד.אם כוח הנעילה אינו מספיק או לא אחיד, חריץ השמן התחתון ישתחרר, וכתוצאה מכך כשל של טבעת האיטום להידחס, וכתוצאה מכך דפורמציה ודליפת אוויר.בשלב זה, כופפו את וו הקפיץ עם צבת כדי להגביר את כוח הנעילה.אם וו הקפיץ פגום, הוא יוחלף בזמן.

4. שימו לב לגובה משטח השמן בחריץ השמן התחתון.

מפלס השמן יכול להיות נמוך יותר, אך לא גבוה יותר.אם המרחק בין מפלס השמן לפתח התחתון של הצינור המרכזי קטן מ-15 מ"מ, זה יגרום לקושי בהתנעה, ואף ישאב את השמן לתוך הצילינדר וישרוף את השמן.לכן, יש להוסיף שמן אך ורק לפי רמת הנוזל שצוינה.