Volvo Penta generatorining to'satdan yopilishi sabablari

Nima uchun Volvo Penta dizel generatoridan foydalanganda to'satdan to'xtaydi? Bugun Dingbo Power kompaniyasi siz uchun javob beradi.

1. Yog 'to'lagi yoki moy kirish filtri ekrani bloklangan.

2. Jeneratör moslamasining dizel filtri elementi bloklangan.

3. Yog 'devrida havo mavjud yoki har bir yog' konturining interfeysi bo'sh, natijada yog'ning oqishi sodir bo'ladi.

4. Havo filtri qisman tiqilib qolgan, buning natijasida dizel generatoriga havo yetarli emas.

5. Yog 'transport nasosi noto'g'ri.

6. Yoqilg'i quyish pompasi yoqilg'i bilan ta'minlanmagan holatda tiqilib qolgan.

7. Yoqilg'i quyish moslamasining yonilg'i quyish teshigi bloklangan yoki igna klapan yonilg'i ta'minoti yo'qligi holatida tiqilib qolgan.

To'satdan o'chirish uchun muammolarni bartaraf etish Volvo generator to'plami :

1. Jeneratör to'plamining yuqori bosimli moy nasosining moyni qaytarish vintini echib oling, o'ng qo'lingiz bilan yog 'transport nasosini bosing va yog' miqdori talablarga javob berishini his eting, lekin dizel moyida ko'plab iflosliklar mavjud. filtr.Filtrni qismlarga ajrating va dizel filtri elementi bloklanganligini tekshiring.Aniqlanishicha, dizel filtri elementi yomonlashgan, uning ichida juda ko‘p yog‘ shlaklari bor, dizel filtri elementi esa o‘z funksiyasini yo‘qotgan.Filtr elementini yangisi bilan almashtiring va dizel generatori ishga tushgandan keyin 5 daqiqadan kamroq vaqt ichida to'satdan o'chadi.

2. 
   

2. Jeneratör filtrining moyni qaytarish vintini echib oling va moy o'tkazish pompasini bosing.Yog 'transport nasosining moy chiqishi normal va muhr yaxshi ekanligi aniqlandi.

3. Yuqori bosimli moy nasosining yon qopqoq plitasini echib oling, 4 ta yuqori bosimli moy quvurlarining mahkamlash gaykalarini burang, pistonni tekis tornavida bilan burang, har bir silindrda moy bor-yo'qligini tekshiring, piston va moy chiqarish valfini tekshiring va natijalar ham normal.Dizel generatorining yonish kamerasi yomon muhrlangan bo'lsa, dizel generatorini ishga tushirish juda qiyin bo'lishi kerak va bu dizel generatorini ishga tushirish oson, bu vana oqishi, klapanni tozalash yoki moy bilan ta'minlash muammosi bo'lmasligi kerakligini ko'rsatadi. oldinga burchak.

4. Yog 'transport nasosini qismlarga ajratib oling va moy o'tkazuvchi nasosning rulosi va ejektor novdasini tekshiring.Ma'lum bo'lishicha, rolik ejektor novda yengiga kiradi va ikkita qulflash plitalari orasidagi pozitsiya farqi 90 ° ni tashkil qiladi.Rolik tiqilib qolgan va oldinga va orqaga sakrab chiqa olmaydi, buning natijasida Shangchay generatori ishga tushirilgandan so'ng neft uzatish pompasi ishlamay qoladi.

5. Ikkita qulflash plitasining nisbiy holatini sozlang va moy etkazib berish nasosining vintlarini va generator to'plamining har bir yog'ni qaytarish trubkasi va yuqori bosimli yog 'trubkasi va yuqori bosimli moy nasosining mahkamlash gaykalarini o'rnating.Dizel generatorini ishga tushiring va yarim soatdan keyin hech qanday o'chirish yo'qligini va nosozlik bartaraf etilishini kuzating.

Uchta filtrga texnik xizmat ko'rsatish ishlab chiqaruvchi to'plam

1. Dizel dvigatel aksessuarlarining kirish kanali va kirish tarmog'i trubasining mahkamlash murvatlarini bo'shashmaslik uchun mahkamlashga e'tibor bering.

Bo'shashgandan so'ng, dizel dvigatel ish paytida havo filtrining haddan tashqari tebranishiga olib keladi, buning natijasida assimilyatsiya kanalining ildizida payvandning yorilishi yoki qabul qilish kanalining yoyida yoriqlar paydo bo'ladi.Bu vaqtda tekshirish va muammolarni bartaraf etish uchun mashinani to'xtating.Bunga qo'shimcha ravishda, havo kirish kanalining mustahkamlovchi qo'llab-quvvatlash plitasining mustahkam payvandlanganligiga e'tibor bering.Agar u mahkam payvandlanmagan bo'lsa, u skeletning rolini o'chiradi va yo'qotadi, bu esa havo kirish kanali juda ko'p yukni ko'taradi va tebranadi va yorilib ketadi.

2. Santrifüj filtrning yuqori pastki qismidagi mahkamlash vintlarini mahkamlashiga e'tibor bering.

Santrifüj dizel dvigatelning qo'shimcha turdagi filtri yuqori holatda bo'lgani va juda tebranishi sababli, klipning mahkamlash vintini bo'shatish oson, bu esa filtrning pastga tushishiga olib keladi.Agar u engil bo'lsa, u havo olishiga ta'sir qiladi va quvvatni kamaytiradi;Og'ir holatlarda, markaziy trubaning yuqori ochilishi bloklanadi va havo kiritilishi mumkin emas, shuning uchun lokomotivni ishga tushirish mumkin emas.Shuning uchun markazdan qochma filtrni o'rnatish holatiga e'tibor berish kerak, shunda markaziy ko'krakning balandligi hidoyat qanoti bilan bir xil bo'ladi.

3. Sızdırmazlık kauchuk halqasini kengayish va deformatsiyadan himoya qilishga e'tibor bering.Dizel, benzin va boshqalar bilan aloqa qilmaslik uchun har bir texnik xizmat ko'rsatish vaqtida uni to'g'ri saqlang;O'rnatish vaqtida joyni o'zgartirmang.Dislokatsiyadan so'ng, yivga ko'milishi oson emas, natijada bo'shashmasdan muhrlanadi.

Shu bilan birga, uchta bahor varaqlarining (yoki bahor po'lat simli halqalarining) kancasining qulflash kuchi etarli va bir xil ekanligiga e'tibor bering.Agar qulflash kuchi etarli bo'lmasa yoki notekis bo'lsa, pastki yog 'yivi bo'shashib qoladi, natijada muhrlash halqasining siqilmasligi, deformatsiya va havo oqishiga olib keladi.Bu vaqtda, qulflash kuchini oshirish uchun kamon kancasini pense bilan egib oling.Agar bahor kancasi shikastlangan bo'lsa, uni o'z vaqtida almashtirish kerak.

4. Pastki yog 'yividagi yog' sirtining balandligiga e'tibor bering.

Yog 'darajasi pastroq bo'lishi mumkin, lekin yuqori emas.Yog 'darajasi va markaziy trubaning pastki ochilishi orasidagi masofa 15 mm dan kam bo'lsa, u ishga tushirishda qiyinchilik tug'diradi va hatto yog'ni silindrga so'rib oladi va yog'ni yoqadi.Shuning uchun moyni belgilangan suyuqlik darajasiga muvofiq qat'iy ravishda qo'shish kerak.