Motive pentru oprirea bruscă a generatorului Volvo Penta

De ce generatorul diesel Volvo Penta se oprește brusc când este folosit? Astăzi compania Dingbo Power răspunde pentru tine.

1. Circuitul de ulei sau sita filtrului de admisie a uleiului este blocată.

2. Elementul filtrului diesel al accesoriilor grupului electrogen este blocat.

3. Există aer în circuitul de ulei sau interfața fiecărui circuit de ulei este slăbită, ceea ce duce la scurgeri de ulei.

4. Filtrul de aer este parțial blocat, rezultând o admisie insuficientă de aer a generatorului diesel.

5. Pompa de transfer ulei este defectă.

6. Pompa de injecție este blocată în poziția fără alimentare cu combustibil.

7. Orificiul de injecție de combustibil al injectorului de combustibil este blocat sau supapa cu ac este blocată în poziția fără alimentare cu combustibil.

Depanare pentru oprirea bruscă a Grup electrogen Volvo :

1. Scoateți șurubul de retur de ulei al pompei de ulei de înaltă presiune a grupului generator, apăsați pompa de transfer de ulei cu mâna dreaptă și simțiți că cantitatea de ulei îndeplinește cerințele, dar există multe impurități în motorina care curge din motorină. filtru.Dezasamblați filtrul și verificați dacă elementul filtrului diesel este blocat.Se constată că elementul filtrului de motorină s-a deteriorat, există mult nămol de ulei în interior, iar elementul de filtru de motorină și-a pierdut funcția.Înlocuiți elementul filtrant cu unul nou, iar generatorul diesel se oprește brusc la mai puțin de 5 minute după pornire.

2. 
   

2. Scoateți șurubul de retur de ulei al filtrului generatorului și apăsați pompa de transfer ulei.Se constată că puterea de ulei a pompei de transfer de ulei este normală și etanșarea este bună.

3. Scoateți capacul lateral al pompei de ulei de înaltă presiune, deșurubați piulițele de fixare a 4 țevi de ulei de înaltă presiune, trageți pistonul cu o șurubelniță plată, observați dacă fiecare cilindru are ulei, verificați pistonul și supapa de evacuare a uleiului și rezultatele sunt si ele normale.Atunci când camera de ardere a generatorului diesel este prost etanșată, ar trebui să fie foarte dificil pentru generatorul diesel să pornească, iar acest generator diesel este ușor de pornit, ceea ce indică faptul că nu ar trebui să fie problema scurgerii supapelor, jocului supapei sau alimentarea cu ulei. unghiul de avans.

4. Dezasamblați pompa de transfer ulei și verificați rola și tija de evacuare a pompei de transfer ulei.Se constată că rola intră în manșonul tijei ejectorului, iar diferența de poziție dintre cele două plăci de blocare este de 90 °.Rola este blocată și nu poate sări înainte și înapoi, ducând la defecțiunea pompei de transfer de ulei după pornirea generatorului Shangchai.

5. Reglați poziția relativă a celor două plăci de blocare și instalați șuruburile pompei de livrare a uleiului și fiecare conductă de retur de ulei a grupului generator și piulițele de fixare ale conductei de ulei de înaltă presiune și ale pompei de ulei de înaltă presiune.Porniți generatorul diesel și observați că nu există oprire după o jumătate de oră, iar defecțiunea este eliminată.

Trei filtre de întreținere de grup electrogen

1. Acordați atenție strângerii șuruburilor de fixare ale conductei de admisie și conductei de ramificație de admisie a accesoriilor pentru motoare diesel pentru a preveni slăbirea acestora.

După slăbire, motorul diesel va provoca vibrații excesive ale filtrului de aer în timpul funcționării, rezultând fisurarea sudurii la rădăcina conductei de admisie sau fisuri la arcul conductei de admisie.În acest moment, opriți mașina pentru inspecție și depanare.În plus, acordați atenție dacă placa de sprijin de armare a conductei de admisie a aerului este sudată ferm.Dacă nu este sudat ferm, se va decupla și va pierde rolul scheletului, ceea ce va face ca conducta de admisie a aerului să suporte prea multă sarcină și să vibreze și să crape.

2. Acordați atenție strângerii șuruburilor de fixare pe partea superioară a sităi centrifuge.

Deoarece sita de tip accesoriu a motorului diesel centrifugal este într-o poziție înaltă și vibrează foarte mult, șurubul de fixare al clemei este ușor de slăbit, ceea ce face ca sita să cadă.Dacă este ușor, va afecta admisia de aer și va reduce puterea;În cazuri severe, deschiderea superioară a conductei centrale va fi blocată și aerul nu poate fi introdus, astfel încât locomotiva nu poate fi pornită.Prin urmare, este necesar să se acorde atenție poziției de instalare a sită centrifugă, astfel încât înălțimea duzei centrale să fie la același nivel cu paleta de ghidare.

3. Acordați atenție pentru a proteja inelul de cauciuc de etanșare de expansiune și deformare.Păstrați-l corespunzător în timpul fiecărei lucrări de întreținere pentru a preveni contactul cu motorina, benzina, etc;Nu vă dislocați în timpul instalării.După dislocare, nu este ușor să fie încorporat în canelura, rezultând o etanșare slăbită.

În același timp, acordați atenție dacă forța de blocare a cârligului celor trei foi de arc (sau inele de sârmă de oțel cu arc) este suficientă și uniformă.Dacă forța de blocare este insuficientă sau neuniformă, canelura de ulei inferioară se va slăbi, ducând la eșecul inelului de etanșare de a se comprima, ducând la deformare și scurgere de aer.În acest moment, îndoiți cârligul cu arc cu un clește pentru a crește forța de blocare.Dacă cârligul cu arc este deteriorat, acesta trebuie înlocuit la timp.

4. Acordați atenție înălțimii suprafeței uleiului din canelura de ulei inferioară.

Nivelul uleiului poate fi mai mic, dar nu mai mare.Dacă distanța dintre nivelul uleiului și deschiderea inferioară a țevii centrale este mai mică de 15 mm, va cauza dificultăți la pornire și chiar va aspira uleiul în cilindru și va arde uleiul.Prin urmare, uleiul trebuie adăugat strict în funcție de nivelul specificat de lichid.