ਵੋਲਵੋ ਪੇਂਟਾ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਵੋਲਵੋ ਪੇਂਟਾ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਚਾਨਕ ਕਿਉਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਅੱਜ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਕੰਪਨੀ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

1. ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਤੇਲ ਇਨਲੇਟ ਫਿਲਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

2. ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

3. ਆਇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਹਰ ਆਇਲ ਸਰਕਟ ਦਾ ਇੰਟਰਫੇਸ ਢਿੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

4. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹਵਾ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

5. ਤੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੰਪ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।

6. ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਬਿਨਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

7. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਹੋਲ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਵੋਲਵੋ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ :

1. ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਤੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਦਬਾਓ, ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹਨ। ਫਿਲਟਰ.ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਬਲੌਕ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਵਿਗੜ ਗਿਆ ਹੈ, ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਤੇਲ ਦੀ ਸਲੱਜ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਗੁਆ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ 5 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2. 
   

2. ਜਨਰੇਟਰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਤੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੰਪ ਦਾ ਤੇਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲ ਚੰਗੀ ਹੈ.

3. ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਸਾਈਡ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, 4 ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਈਰੋ ਕਰੋ, ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਹੈ, ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵੀ ਆਮ ਹਨ.ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਖਰਾਬ ਸੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ, ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਅਗਾਊਂ ਕੋਣ.

4. ਤੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੰਪ ਦੇ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਇਜੈਕਟਰ ਰਾਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰੋਲਰ ਈਜੇਕਟਰ ਰਾਡ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਲਾਕਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅੰਤਰ 90 ° ਹੈ।ਰੋਲਰ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਉਛਾਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਂਗਚਾਈ ਜਨਰੇਟਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

5. ਦੋ ਲਾਕਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪੰਪ ਦੇ ਪੇਚ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਹਰੇਕ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਨਟਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਦੂਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਦੇ ਤਿੰਨ ਫਿਲਟਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤਿਆਰ ਸੈੱਟ

1. ਇਨਟੇਕ ਡਕਟ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਇਨਟੇਕ ਬ੍ਰਾਂਚ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।

ਢਿੱਲਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਨਟੇਕ ਡੈਕਟ ਦੀ ਜੜ੍ਹ 'ਤੇ ਵੇਲਡ ਦੀ ਚੀਰ ਜਾਂ ਇਨਟੇਕ ਡਕਟ ਦੀ ਚਾਪ 'ਤੇ ਚੀਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਰੋਕੋ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕੀ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਡਕਟ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਾਲੀ ਸਪੋਰਟ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਿੰਜਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਡਕਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਸਹਿਣ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਅਤੇ ਚੀਰ ਦੇਵੇਗੀ।

2. ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਸਟਰੇਨਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਸਬ 'ਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।

ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਐਕਸੈਸਰੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਟਰੇਨਰ ਉੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਰਥਰਾਹਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਲਿੱਪ ਦਾ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਟਰੇਨਰ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਇਹ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ;ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੇਂਦਰੀ ਪਾਈਪ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।ਇਸ ਲਈ, ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਸਟਰੇਨਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੇਂਦਰੀ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਹੋਵੇ।

3. ਸੀਲਿੰਗ ਰਬੜ ਦੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।ਇਸ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਆਦਿ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖੋ;ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ dislocation ਨਾ ਕਰੋ.ਡਿਸਲੋਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਝਰੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਢਿੱਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕੀ ਤਿੰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਸ਼ੀਟਾਂ (ਜਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਰਿੰਗਾਂ) ਦੇ ਹੁੱਕ ਦੀ ਲਾਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਕਾਫੀ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਹੈ।ਜੇ ਲਾਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਝਰੀ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ, ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ.ਇਸ ਸਮੇਂ, ਲਾਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪਲੇਅਰਾਂ ਨਾਲ ਸਪਰਿੰਗ ਹੁੱਕ ਨੂੰ ਮੋੜੋ।ਜੇ ਸਪਰਿੰਗ ਹੁੱਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

4. ਹੇਠਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।

ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਧ ਨਹੀਂ।ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਪਾਈਪ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਖੁੱਲਣ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 15mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦੇਵੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.