Årsaker til plutselig avstenging av Volvo Penta Generator

Hvorfor stopper Volvo Penta dieselgeneratoren plutselig under bruk? I dag svarer Dingbo Power Company for deg.

1. Oljekretsen eller oljeinntaksfilteret er blokkert.

2. Dieselfilterelementet til generatorsettets tilbehør er blokkert.

3. Det er luft i oljekretsen eller grensesnittet til hver oljekrets er løst, noe som resulterer i oljelekkasje.

4. Luftfilteret er delvis blokkert, noe som resulterer i utilstrekkelig luftinntak av dieselgeneratoren.

5. Oljeoverføringspumpen er defekt.

6. Drivstoffinnsprøytningspumpen sitter fast i posisjonen uten drivstofftilførsel.

7. Drivstoffinnsprøytningshullet til drivstoffinjektoren er blokkert eller nåleventilen sitter fast i posisjonen uten drivstofftilførsel.

Feilsøking for plutselig avstenging av Volvo generatorsett :

1. Fjern oljereturskruen på høytrykksoljepumpen til generatorsettet, trykk på oljeoverføringspumpen med høyre hånd og kjenn at oljemengden oppfyller kravene, men det er mange urenheter i dieseloljen som strømmer ut av filter.Demonter filteret og kontroller om dieselfilterelementet er blokkert.Det viser seg at dieselfilterelementet har blitt dårligere, det er mye oljeslam inni, og dieselfilterelementet har mistet sin funksjon.Skift ut filterelementet med et nytt, og dieselgeneratoren slås plutselig av mindre enn 5 minutter etter start.

2. 
   

2. Fjern oljereturskruen på generatorfilteret og trykk på oljeoverføringspumpen.Det er funnet at oljeutgangen til oljeoverføringspumpen er normal og tetningen er god.

3. Fjern sidedekselplaten til høytrykksoljepumpen, skru ut festemutrene til 4 høytrykksoljerør, lirk stempelet med en flat skrutrekker, sjekk om hver sylinder har olje, kontroller stempelet og oljeutløpsventilen, og resultatene er også normale.Når forbrenningskammeret til dieselgeneratoren er dårlig forseglet, bør det være svært vanskelig for dieselgeneratoren å starte, og denne dieselgeneratoren er lett å starte, noe som indikerer at det ikke bør være problemet med ventillekkasje, ventilklaring eller oljetilførsel fremgangsvinkel.

4. Demonter oljeoverføringspumpen og sjekk rullen og ejektorstangen til oljeoverføringspumpen.Det er funnet at rullen går inn i ejektorstanghylsen, og posisjonsforskjellen mellom de to låseplatene er 90 °.Valsen sitter fast og kan ikke sprette frem og tilbake, noe som resulterer i svikt i oljeoverføringspumpen etter at Shangchai-generatoren er startet.

5. Juster den relative posisjonen til de to låseplatene, og installer skruene til oljetilførselspumpen og hvert oljereturrør på generatorsettet, og festemutrene til høytrykksoljerøret og høytrykksoljepumpen.Start dieselgeneratoren og observer at det ikke er noen stans etter en halv time, og feilen er eliminert.

Tre filter vedlikehold av generatorsett

1. Vær oppmerksom på festingen av festeboltene til inntakskanalen og inntaksgrenrøret til dieselmotortilbehør for å forhindre at de løsner.

Etter å ha løsnet, vil dieselmotoren forårsake overdreven vibrasjon av luftfilteret under drift, noe som resulterer i sprekker i sveisen ved roten av inntakskanalen eller sprekker i buen til inntakskanalen.Stopp maskinen nå for inspeksjon og feilsøking.Vær i tillegg oppmerksom på om den forsterkende støtteplaten til luftinntakskanalen er fastsveiset.Hvis den ikke sveises fast, vil den løsne og miste rollen som skjelettet, noe som vil få luftinntakskanalen til å bære for mye belastning og vibrere og sprekke.

2. Vær oppmerksom på festingen av festeskruene på den øvre delen av sentrifugalsilen.

Fordi tilbehørssilen til sentrifugaldieselmotoren er i en høy posisjon og vibrerer kraftig, er festeskruen til klipsen lett å løsne, noe som får silen til å falle ned.Hvis det er lett, vil det påvirke luftinntaket og redusere kraften;I alvorlige tilfeller vil den øvre åpningen til sentralrøret blokkeres og luften ikke føres inn, slik at lokomotivet ikke kan startes.Derfor er det nødvendig å være oppmerksom på installasjonsposisjonen til sentrifugalsilen slik at høyden på den sentrale dysen er i flukt med ledeskovlen.

3. Vær oppmerksom på å beskytte tetningsgummiringen mot ekspansjon og deformasjon.Oppbevar den på riktig måte under hvert vedlikehold for å forhindre at den kommer i kontakt med diesel, bensin osv.Ikke forskyv under installasjonen.Etter dislokasjon er det ikke lett å bli innebygd i sporet, noe som resulterer i løs tetting.

Vær samtidig oppmerksom på om låsekraften til kroken til de tre fjærplatene (eller fjærståltrådringene) er tilstrekkelig og jevn.Hvis låsekraften er utilstrekkelig eller ujevn, vil det nedre oljesporet løsne, noe som resulterer i at tetningsringen ikke komprimeres, noe som resulterer i deformasjon og luftlekkasje.Bøy på dette tidspunktet fjærkroken med en tang for å øke låsekraften.Hvis fjærkroken er skadet, skal den skiftes ut i tide.

4. Vær oppmerksom på høyden på oljeoverflaten i det nedre oljesporet.

Oljenivået kan være lavere, men ikke høyere.Hvis avstanden mellom oljenivået og den nedre åpningen til sentralrøret er mindre enn 15 mm, vil det føre til startvansker, og til og med suge oljen inn i sylinderen og brenne oljen.Derfor bør olje tilsettes strengt i henhold til spesifisert væskenivå.