Volvo Penta გენერატორის უეცარი გამორთვის მიზეზები

რატომ ჩერდება Volvo Penta დიზელის გენერატორი მოულოდნელად გამოყენებისას? დღეს კომპანია Dingbo Power პასუხობს თქვენთვის.

1. ზეთის წრე ან ზეთის შესასვლელი ფილტრის ეკრანი დაბლოკილია.

2. გენერატორის კომპლექტის აქსესუარების დიზელის ფილტრის ელემენტი დაბლოკილია.

3. ზეთის წრეში არის ჰაერი ან თითოეული ზეთის წრედის ინტერფეისი ფხვიერია, რის შედეგადაც ხდება ზეთის გაჟონვა.

4. ჰაერის ფილტრი ნაწილობრივ დაბლოკილია, რაც იწვევს დიზელის გენერატორის არასაკმარისი ჰაერის მიღებას.

5. ზეთის გადამცემი ტუმბო გაუმართავია.

6. საწვავის საინექციო ტუმბო მიმაგრებულია საწვავის მიწოდების გარეშე.

7. საწვავის ინჟექტორის საწვავის შეფრქვევის ხვრელი ჩაკეტილია ან ნემსის სარქველი ჩაჭედილია საწვავის მიწოდების გარეშე.

უეცარი გამორთვის პრობლემების აღმოფხვრა ვოლვოს გენერატორის ნაკრები :

1. ამოიღეთ გენერატორის კომპლექტის მაღალი წნევის ზეთის ტუმბოს ზეთის დამაბრუნებელი ხრახნი, მარჯვენა ხელით დააჭირეთ ზეთის გადამცემი ტუმბოს და იგრძნოთ, რომ ზეთის რაოდენობა აკმაყოფილებს მოთხოვნებს, მაგრამ დიზელის ზეთში ბევრი მინარევები გადის. ფილტრი.დაშალეთ ფილტრი და შეამოწმეთ დაბლოკილია თუ არა დიზელის ფილტრის ელემენტი.დადგინდა, რომ დიზელის ფილტრის ელემენტი გაფუჭებულია, შიგნით არის ბევრი ზეთის ნალექი, ხოლო დიზელის ფილტრის ელემენტმა დაკარგა ფუნქცია.შეცვალეთ ფილტრის ელემენტი ახლით და დიზელის გენერატორი მოულოდნელად გაითიშება დაწყებიდან 5 წუთზე ნაკლებ დროში.

2. 
   

2. ამოიღეთ გენერატორის ფილტრის ზეთის დამაბრუნებელი ხრახნი და დააჭირეთ ზეთის გადამცემი ტუმბოს.აღმოჩნდა, რომ ნავთობის გადამტანი ტუმბოს ზეთის გამომავალი ნორმალურია და დალუქვა კარგია.

3. ამოიღეთ მაღალი წნევის ზეთის ტუმბოს გვერდითი საფარის ფირფიტა, გახსენით 4 მაღალი წნევის ზეთის მილის სამაგრი თხილი, დაჭერით დგუში ბრტყელი ხრახნილით, დააკვირდით, აქვს თუ არა თითოეულ ცილინდრს ზეთი, შეამოწმეთ დგუში და ზეთის გამოსასვლელი სარქველი და შედეგებიც ნორმალურია.როდესაც დიზელის გენერატორის წვის კამერა ცუდად არის დალუქული, დიზელის გენერატორის გაშვება ძალიან რთული უნდა იყოს და ამ დიზელის გენერატორის გაშვება მარტივია, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ ეს არ უნდა იყოს სარქვლის გაჟონვის, სარქვლის კლირენსის ან ზეთის მიწოდების პრობლემა. წინსვლის კუთხე.

4. დაშალეთ ზეთის გადამცემი ტუმბო და შეამოწმეთ ზეთის გადამტანი ტუმბოს როლიკერი და ეჟექტორის ჯოხი.აღმოჩნდა, რომ როლიკერი შედის ეჟექტორის ღეროს ყდაში და პოზიციის სხვაობა ორ საკეტს შორის არის 90 °.როლიკერი იჭედება და ვერ აბრუნებს წინ და უკან, რის შედეგადაც ნავთობის გადამცემი ტუმბო იშლება შანჩაის გენერატორის მუშაობის შემდეგ.

5. დაარეგულირეთ ორი საკეტი ფირფიტის ფარდობითი პოზიცია და დააინსტალირეთ ზეთის მიწოდების ტუმბოს ხრახნები და გენერატორის ნაკრების ზეთის დაბრუნების თითოეული მილი და მაღალი წნევის ზეთის მილის და მაღალი წნევის ზეთის ტუმბოს სამაგრი კაკალი.ჩართეთ დიზელის გენერატორი და დააკვირდით, რომ ნახევარი საათის შემდეგ არ არის გამორთვა და ხარვეზი აღმოფხვრილია.

სამი ფილტრის მოვლა გენერირების ნაკრები

1. ყურადღება მიაქციეთ დიზელის ძრავის აქსესუარების მიმღები სადინარის და შემშვები განშტოების მილის დამაგრებას, რათა არ მოხდეს მათი გაფხვიერება.

გაფხვიერების შემდეგ დიზელის ძრავა გამოიწვევს ჰაერის ფილტრის ზედმეტ ვიბრაციას ექსპლუატაციის დროს, რის შედეგადაც წარმოიქმნება შედუღების ნაკაწრი შემშვები სადინარის ძირში ან ბზარები მიმღები არხის რკალზე.ამ დროს გააჩერეთ მანქანა შემოწმებისა და პრობლემების აღმოსაფხვრელად.გარდა ამისა, ყურადღება მიაქციეთ, არის თუ არა მყარად შედუღებული ჰაერის შესასვლელი სადინარის გამაძლიერებელი საყრდენი ფირფიტა.თუ იგი მყარად არ არის შედუღებული, ის გაითიშება და დაკარგავს ჩონჩხის როლს, რის გამოც ჰაერის შემავალი სადინარი აიტანს ზედმეტ დატვირთვას და ვიბრაციას და ბზარს.

2. ყურადღება მიაქციეთ ცენტრიდანული საწურის ზედა ქვედა ნაწილზე სამაგრი ხრახნების დამაგრებას.

იმის გამო, რომ ცენტრიდანული დიზელის ძრავის აქსესუარის ტიპის საწურავი მაღალ მდგომარეობაშია და ძლიერ ვიბრირებს, კლიპის სამაგრი ხრახნი ადვილად იხსნება, რაც იწვევს საწურის დაცემას.თუ ის მსუბუქია, ეს გავლენას მოახდენს ჰაერის მიღებაზე და შეამცირებს სიმძლავრეს;მძიმე შემთხვევებში ცენტრალური მილის ზედა ხვრელი დაიბლოკება და ჰაერი ვერ შემოვა, რის გამოც ლოკომოტივი ვერ ამუშავებს.აქედან გამომდინარე, აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ ცენტრიდანული საწურის სამონტაჟო პოზიციას ისე, რომ ცენტრალური საქშენის სიმაღლე გათანაბრებული იყოს წინამძღოლის სარქველთან.

3. ყურადღება მიაქციეთ, რომ დაიცვათ დალუქვის რეზინის რგოლი გაფართოებისა და დეფორმაციისგან.შეინახეთ იგი სათანადოდ ყოველი მოვლის დროს, რათა თავიდან აიცილოთ კონტაქტი დიზელთან, ბენზინთან და ა.შ.არ მოხდეს დისლოკაცია ინსტალაციის დროს.დისლოკაციის შემდეგ არ არის ადვილი ღარში ჩადგმა, რის შედეგადაც ხდება ფხვიერი დალუქვა.

ამავე დროს, ყურადღება მიაქციეთ, არის თუ არა საკმარისი და ერთგვაროვანი სამი ზამბარის ფურცლის (ან ზამბარის ფოლადის მავთულის რგოლების) ჩამკეტი ძალა.თუ ჩამკეტი ძალა არასაკმარისი ან არათანაბარია, ზეთის ქვედა ღარი მოშვებული გახდება, რის შედეგადაც დალუქვის რგოლი ვერ შეკუმშება, რაც გამოიწვევს დეფორმაციას და ჰაერის გაჟონვას.ამ დროს მოხარეთ ზამბარის კაუჭი საკეტის ძალის გაზრდის მიზნით.თუ ზამბარის კაუჭი დაზიანებულია, ის დროულად უნდა შეიცვალოს.

4. ყურადღება მიაქციეთ ზეთის ზედაპირის სიმაღლეს ზეთის ქვედა ღარში.

ზეთის დონე შეიძლება იყოს დაბალი, მაგრამ არა უფრო მაღალი.თუ მანძილი ზეთის დონესა და ცენტრალური მილის ქვედა გახსნას შორის 15 მმ-ზე ნაკლებია, ეს გამოიწვევს გაძნელებას და ზეთს ცილინდრში შეწოვას და ზეთს დაწვავს.ამიტომ ზეთი უნდა დაემატოს მკაცრად მითითებული სითხის დონის მიხედვით.